实例分析高铁站房消防给水与排水系统构建-论文港.DOC

感谢您关注 论文港（ HYPERLINK ） 希望我们整理的论文素材对您有所帮助！记得更改这里哦！ 欢迎您关注 论文港（ HYPERLINK ） 希望我们整理的论文素材对您有所帮助！记得更改这里哦 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 实例分析高铁站房消防给水与排水系统构建 摘要： 介绍了火车站的设计思路，总结了火车站设计需注意的问题。 关键词： 给排水系统 注意的问题。 1 概况。 上饶火车站高铁站房位于江西省上饶市内区北侧，紧邻已有的上饶火车 站，随 合 肥 - 福 州 客 运 专 线 共 同 修 建。站 房 建 筑 规 模7999. 22m2,地上 2 层，层高分别为： 一层 8. 0m,二层 4. 2m.建筑最高点高23. 60m,主站房建筑高度为23. 6m,两侧站房建筑高度9. 1m,主要功能为售票厅、候车厅、办公区、电气、空调设备用房等。本站房为中小型旅客车站，建筑等级为二级，最高聚集人数为 1970 人。本站的站场规模为 2 台 6 线，包含基本站台及中间站台各一座。本站房的设计包括生活给水系统、生活排水系统、屋面及站台雨篷的雨水排水系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、自动扫描射水高空水炮灭火系统、灭火器配置系统、气体灭火系统。 2 给水系统。 本新建站房的给水水源由已有站房内的给水所供水，供水压力0. 28MPa.水量及水压均能满足本站房需要。根据本站的规模及建筑高度，给水系统不用进行分区。本站房的生活用水量计算如表 1. 候车厅内的饮水间内设置电开水器为旅客供应饮用水，办公区内的饮用水采用桶装饮用水。 3 排水系统。 本站房地面（ 0. 00m） 以上的排水采用重力排水排除，地下泵房、地下通道、扶梯基坑排水均设置集水坑，通过潜污泵提升排除。每个坑内设置 2 台潜污泵，正常液位时互为备用，高液位时两台泵同时运行。候车厅内的旅客卫生间器具较多，排水系统需设置环形通气管。 4 雨水系统。 4. 1 雨水量。 雨水量按吉安市暴雨强度公式计算，降雨历时 5min,暴雨强度公式： q =5010（ 1 +0. 4lgP） /（ t +10）^0. 92. 站房屋面及站台雨棚的雨水系统设计重现期为 20 年，降雨历时 5分钟，溢流系统与雨排水系统的总能力按 50 年重现期设计。 4. 2 站房屋面雨水。 站房屋面雨水采用 87 型雨水斗排水系统。超出重现期的雨水设置溢流口排除。溢流口应注意不能设置在站房正立面及靠近站台的一侧。 4. 3 雨棚排水。 站台雨篷雨水立管沿雨蓬钢管柱敷设，穿过站台板后就近沿桥墩向下敷设至站台排水沟，站台雨棚雨水设计重现期为 20 年，经校核站台雨蓬雨水排水系统可以满足 50 年重现期的排水要求。 5 消防给水系统。 5. 1 水源。 本站房室外消防用水由本线路的总体设计院设计供给。站房室内消防用水及站台消火栓用水（ 与站房室内消防用水不同时使用） 由消防水池供给。消防水池设在地下一层，消防贮水约 378m3.消防水池储水 = 室内消火栓 + 高空水炮 + 自喷 =378m3. 5. 2 室外消火栓系统。 室外消火栓沿站房周围的设置，保护半径不大于 150m,消火栓间距不大于 120m,并应满足消防水泵结合器距离设置要求。 5. 3 室内消火栓系统。 室内消火栓系统竖向不分区，在地下一层消防水泵房设有 2 台消火栓供水泵（ 1 用 1 备，Q = 30L/s,H = 60m,N = 37kW） ,屋顶消防水箱贮存消防水量 18m3（ 与喷淋系统共用） ,水箱低水位标高 8. 50m,最不利消火栓标高 9. 1m,平时管网压力由增压稳压设备保持，消防时由消火栓主泵提供消防用水，本系统设 2 套 DN100 消防水泵结合器。本工程均设消火栓保护。消火栓布置使任一着火点有 2 股充实水柱到达，水枪充实水柱不小于 13m.每一消火栓箱内配 DN65mm 消火栓 1 个，D65mm、L = 25m 麻质衬胶水带 1 条，D65 × 19mm 直流水枪 1 支，消防水喉一套。所有消火栓处均配带指示灯和常开触点的起泵按钮一个。靠近站台侧的室内消火栓管网上预留 2 处站台消火栓接点。站台消火栓由总体设计院设计。 5. 4 自动喷水灭火系统。 本站房室内部分部位净空大于 8m（ 小于 12m） ,自喷系统按非仓库类高大净空场所要求设计。设计喷水强度 6L/min. m2.作用面积260m2,系统最不利点喷头工作压力不小于 0. 05MPa,系统设计流量取50L / s.本系统管网竖向不分区，在地下一层消防水泵房设有 2 台自喷供水泵（ 1 用 1 备，Q =50L/s,H =60m,N =45kW） ,屋顶设有 18m3高位消防水箱（ 与消火栓系统