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后三峡工程阶段库区游船转型发展的研究 　　[摘要]三峡黄金航道奠定了游船的主导地位，进入后三峡工程阶段，库区江面变宽，航行条件改善，三峡游船需要进行转型，谋求新的增长空间。文章探讨了长江三峡游船的地位和作用，回顾分析了三峡游船发展的历程，剖析了三峡游船现存的问题，认为后三峡工程阶段库区可重点开发豪华游船、普通游船、旅游快艇、高端游艇和滚装船等五大游船产品，最后就三峡游船公司经营、营销网路、线路编排、管理措施、岸线资源、品牌建设、游船活动、船岸联营和游船产品等提出了具体对策。 　　[关键词]长江三峡旅游；游船；对策 　　[中图分类号]F590.7 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1002-736X(2011)07-0065-04 　　 　　三峡工程蓄水成库后，昔日的长江峡谷演变成为三峡平湖，大坝、高峡、平湖交相辉映。2010年三峡工程竣工后，长江三峡旅游进人新的发展阶段――后三峡工程阶段。三峡黄金水道奠定了三峡游船主导地位，新阶段库区游船如何实现有效游船，是推动长江三峡旅游可持续发展亟待解决的课题。 　　 　　一、长江三峡游船的地位和作用 　　 　　长江三峡作为世界上唯一能行大船旅游的大峡谷，已成为我国四大精品旅游线路之一。三峡工程蓄水成库后，三峡平湖将成为世界内河游船度假旅游目的地。随着区域陆路交通和航空运输的快速发展，将构成与长江黄金航道相互支撑的立体交通网络，游船已不再是三峡库区唯一的交通方式，三峡区域的旅客与游客将会出现分化，三峡游船的客运功能将弱化，旅客将会选择快速便捷的高速公路、铁路和航空方式，而游客更集中选择三峡游船。因此，后三峡工程阶段，游船在三峡旅游发展中的主导地位不容动摇，其作用主要表现为以下四点。 　　 　　(一)游船是三峡旅游的重要载体和标志 　　随着人们生活方式的转变和生活水平的提高，以及三峡旅游市场的深度开发，到长江观光度假已成为中外游客的重要选择。由于受特殊的地域环境和峡谷地貌限制，游船便无可争议地成为三峡旅游不可缺少的、最主要的也是最重要的旅游载体，豪华游轮成为长江三峡黄金旅游线上名副其实的可移动的“星级宾馆”和“水上度假村”，游客在乘船观赏两岸风景的同时，也享受着休闲度假的乐趣。 　　(二)游船是三峡优美风光的主要宣传者 　　游船作为三峡旅游的主要载体，成为中外游客了解长江文化的重要窗口。长江三峡自然风光和人文景观众多，可谓是世界最大的峡谷自然地理博物馆、历史文化博物馆和自然风景廊道。推进三峡库区游船发展，能够满足中外游客的旅游消费需求，可以促进文化交流与发展，有利于宣传弘扬三峡文化和长江文明。 　　 　　(三)游船是三峡旅游产品的重要组成者 　　游客在乘船游览长江三峡的同时，既可上岸游览沿线景点，又可在游船上食宿和休闲娱乐。长江三峡旅游是旅行社、游船、岸上设施和库区景点四位一体的复合型产品，三峡航道是纽带，沿线景点是依托，岸线设施是基础，旅行社是龙头，而游船是主体。也就是说，长江三峡旅游是以三峡黄金航道为纽带，以三峡游船为载体，两岸景区景点为依托，集峡谷观光和休闲度假于一体的组合观光型产品。可见，游船是长江三峡旅游产品的重要组成部分。 　　 　　(四)游船是三峡旅游收入的主要实现者 　　游船既是长江三峡旅游产品的主要组成者，又是运送游客前往库区各景点游览的交通工具。如果没有游船停靠，库区沿线景点只有死路一条。游船兴，则三峡旅游业兴。近二十年来，三峡沿线逐步开发了三峡人家、三峡大坝、秭归九畹溪、巴东神农溪、巫山小三峡、奉节白帝城、云阳张飞庙和万州青龙瀑布等景区景点。旅游产业已成为库区旅游县区的重要支柱产业，如重庆市巫山县财政收入的72％来源于旅游业。 　　 　　二、长江三峡游船发展历程回顾 　　 　　作为内河航运为基本特征的旅游方式，长江三峡旅游受工程建设的影响十分显著。依据三峡工程兴建对旅游的影响以及长江三峡游客量(仅以入境游客为参考值)的变化(见图―1)，以三峡工程建设为界点，可把长江三峡旅游发展阶段划分为三个阶段：前三峡工程阶段(1978―1991年)、三峡工程建设阶段(1992―2009年)、后三峡工程阶段(2010年―)。其中，前三峡工程阶段(1978―1991年)旅游产品供给单一，为上海―武汉―重庆之间的长线包船观光游，客源市场以入境旅游为主，表现为稳定增长态势。进入三峡工程建设阶段(1992―2009年)，受三峡工程建设的影响，长江三峡旅游表现为波浪式增长态势，客源市场以国内游客为主、入境游客为辅。以蓄水成库为界点，又可划分为成库前阶段(1992―2002年)和成库后阶段(2003―2009年)。三峡游船也经历了交通观光旅游、主题观光旅游和转型发展三个阶段，每一个阶段都呈现出不同的特征。 　　 　　 　　(一)交通观