湖南铁路专用线工程涵洞围堰清淤施工方案.doc

湖南省衡缘物流有限公司铁路项目 专用线工程 K73+707涵洞围堰与清淤施工方案 编制： 复核： 审核： PAGE \* MERGEFORMAT 3 PAGE \* MERGEFORMAT 3 K73+707涵洞围堰与清淤施工方案 一、工程概况 K73+707涵洞为既有线原过水涵的左接长，与主线正交；结构形式为两孔钢筋混凝框架涵，涵长13.4m。为乡村排水灌溉而设，新建涵洞所属位置原有一座两孔钢筋混凝土拱涵与新建涵洞相交，灌溉水从国道G322方向流入涵洞，新建涵洞施工时需将旧涵洞的八字口挖除，并布置有4根挖孔桩对既有线进行防护。 二、围堰与清淤施工方案 由于K73+707涵洞为双孔设计，靠既有线施工，施工期间安全风险极大，旧涵洞水流量大。为保证涵洞施工期间流水不侵入作业面，并且不影响排水灌溉，我部计划在既有涵洞流水面外设置一道草袋围堰，放置大功率抽水泵在集水坑内抽水，在第一道草袋围堰上设置两根φ0.5米的波纹管架空至基础外围排水。在下游涵洞流水板外设置另一道草袋围堰，防止水倒流。并应广铁集团工务处要求对既有涵洞进行人工清淤。草袋围堰与清淤工程量见表一，布置图如下： 表一 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 草袋围堰 m3 433.5 12.75*（16+18） 2 草袋围堰拆除，外运1km m3 433.5 12.75*（16+18） 3 围堰内人工清淤 m3 320 8*40*1 4 人工挑运80米，外运1km m3 320 8*40*1 5 抽水（强水流） 1m3湿土 960 8*40*3 6 Φ0.5米波纹管 m 90 两排 7 防水布 m2 163 4.8*（16+18） 8 人工拆除底板混凝土 m3 57.2 5*12*0.5+3.4*8*1 三、施工方法 1、准备工作 a、调查原涵洞水文地质情况与淤泥深度等几何尺寸，选择确定围堰位置。 b、既有线安全防护。 c、做好草袋装土工作。草袋内装填松散黏性土，土块必须捣碎，必要时应过筛，以防未捣碎的土块装入袋中，孔隙率大，不易堆码密实，留下漏水的后患和不稳定因素。 2、安全措施 为保证铁路交通运输不受影响，既有线施工安全防护必须要提前做好。便道施工完成后，在涵洞施工范围内的既有线路段延路基面设置2米高彩钢瓦围护。 3、草袋围堰 首先施工原涵洞进水口处围堰，再施工新涵洞流水面外的围堰。投放袋装量为袋容量1/2的草袋，草袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放草袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放草袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。草袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 堰堤的高度、宽度、坡度应视水的深度和流速而定，围堰高度为3米，堰顶宽度要保持在2米的宽度，堰堤外侧放坡1:1，堰堤内侧放坡1:0.5。围堰筑好后，外侧上铺设防水布，下部深入围堰底0.6m压实，以防大量渗水。草袋围堰示意图如下： 架管排水 在围堰施工完毕后在涵洞两侧分别架设一根φ0.5米的波纹管至下游草袋围堰外，保证排水畅通。并在新涵洞和下流围堰之间配置两台抽水泵抽水。 5、人工清淤 因既有涵洞单孔净高为3.5米、净宽3米，无法满足机械作业的场地要求，项目部决定采用人工清淤的方法。人员进入涵洞前必须做好通风及照明措施，清淤由内至外清理，并人工挑运80米至涵洞外设置的淤泥堆放处统一处理。 6、围堰拆除 待涵洞施工完毕后进行围堰拆除作业，围堰从下游到上游依次拆除并由人工挑运80米至堆放点统一处理。 四、质量质量保证措施 1、建立完善有效地施工生产、技术、质量保证体系，分工负责、层层把关。 2、加强对施工人员的质量安全教育，做好书面的技术交底工作，每个参加施工的人员做到目标明确、心中有数。 3、技术人员实行旁站监督，并严格执行工程师的指令。 五、安全保证措施 1、安全工作必须兼顾一般，重点防范。 2、建立健全各级安全生产责任制，形成完善的安全保证体系，全员树立安全生产思想，提高安全意识。 3、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。 4、步行上下班时，区间应在路肩或路旁行走；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时。应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车