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湖南铁路专用线工程涵洞围堰清淤施工方案
湖南省衡缘物流有限公司铁路项目
专用线工程
K73+707涵洞围堰与清淤施工方案
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K73+707涵洞围堰与清淤施工方案
一、工程概况
K73+707涵洞为既有线原过水涵的左接长,与主线正交;结构形式为两孔钢筋混凝框架涵,涵长13.4m。为乡村排水灌溉而设,新建涵洞所属位置原有一座两孔钢筋混凝土拱涵与新建涵洞相交,灌溉水从国道G322方向流入涵洞,新建涵洞施工时需将旧涵洞的八字口挖除,并布置有4根挖孔桩对既有线进行防护。
二、围堰与清淤施工方案
由于K73+707涵洞为双孔设计,靠既有线施工,施工期间安全风险极大,旧涵洞水流量大。为保证涵洞施工期间流水不侵入作业面,并且不影响排水灌溉,我部计划在既有涵洞流水面外设置一道草袋围堰,放置大功率抽水泵在集水坑内抽水,在第一道草袋围堰上设置两根φ0.5米的波纹管架空至基础外围排水。在下游涵洞流水板外设置另一道草袋围堰,防止水倒流。并应广铁集团工务处要求对既有涵洞进行人工清淤。草袋围堰与清淤工程量见表一,布置图如下:
表一
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
草袋围堰
m3
433.5
12.75*(16+18)
2
草袋围堰拆除,外运1km
m3
433.5
12.75*(16+18)
3
围堰内人工清淤
m3
320
8*40*1
4
人工挑运80米,外运1km
m3
320
8*40*1
5
抽水(强水流)
1m3湿土
960
8*40*3
6
Φ0.5米波纹管
m
90
两排
7
防水布
m2
163
4.8*(16+18)
8
人工拆除底板混凝土
m3
57.2
5*12*0.5+3.4*8*1
三、施工方法
1、准备工作
a、调查原涵洞水文地质情况与淤泥深度等几何尺寸,选择确定围堰位置。
b、既有线安全防护。
c、做好草袋装土工作。草袋内装填松散黏性土,土块必须捣碎,必要时应过筛,以防未捣碎的土块装入袋中,孔隙率大,不易堆码密实,留下漏水的后患和不稳定因素。
2、安全措施
为保证铁路交通运输不受影响,既有线施工安全防护必须要提前做好。便道施工完成后,在涵洞施工范围内的既有线路段延路基面设置2米高彩钢瓦围护。
3、草袋围堰
首先施工原涵洞进水口处围堰,再施工新涵洞流水面外的围堰。投放袋装量为袋容量1/2的草袋,草袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等,以减少渗漏;袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎,并进行平整。投放草袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落的方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,在水中投放草袋,可用一对带钩子的杆子钩送就位,当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时,外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。草袋应顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。
堰堤的高度、宽度、坡度应视水的深度和流速而定,围堰高度为3米,堰顶宽度要保持在2米的宽度,堰堤外侧放坡1:1,堰堤内侧放坡1:0.5。围堰筑好后,外侧上铺设防水布,下部深入围堰底0.6m压实,以防大量渗水。草袋围堰示意图如下:
架管排水
在围堰施工完毕后在涵洞两侧分别架设一根φ0.5米的波纹管至下游草袋围堰外,保证排水畅通。并在新涵洞和下流围堰之间配置两台抽水泵抽水。
5、人工清淤
因既有涵洞单孔净高为3.5米、净宽3米,无法满足机械作业的场地要求,项目部决定采用人工清淤的方法。人员进入涵洞前必须做好通风及照明措施,清淤由内至外清理,并人工挑运80米至涵洞外设置的淤泥堆放处统一处理。
6、围堰拆除
待涵洞施工完毕后进行围堰拆除作业,围堰从下游到上游依次拆除并由人工挑运80米至堆放点统一处理。
四、质量质量保证措施
1、建立完善有效地施工生产、技术、质量保证体系,分工负责、层层把关。
2、加强对施工人员的质量安全教育,做好书面的技术交底工作,每个参加施工的人员做到目标明确、心中有数。
3、技术人员实行旁站监督,并严格执行工程师的指令。
五、安全保证措施
1、安全工作必须兼顾一般,重点防范。
2、建立健全各级安全生产责任制,形成完善的安全保证体系,全员树立安全生产思想,提高安全意识。
3、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。
4、步行上下班时,区间应在路肩或路旁行走;在双线区间,应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时。应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。
5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m,并注意车
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