水中墩基础施工钢板桩施工方案.doc

PAGE PAGE １ 水中墩基础钢板桩施工方案案例 5#墩为水中墩，水深6m左右；墩身采用圆形空心墩，高82m。水中墩需“跨洪”施工。最高洪水水位达到 1144.28 m，高出承台底 9.17 m。为满足通航及材料运输要求，同时考虑需“跨洪”施工，预留通航航道，采用军用浮箱搭设浮桥；人员过河作业则采用交通船。 5#墩施工放样 a.桩基础施工需在河中搭设工作平台，工作平台钢管桩定位运用浮吊和定位架，定位架焊接在浮吊前端，前视镜置于定位架中心，通过调整浮吊位置来确定钢管桩位置。浮吊吊起振动锤将钢管桩从定位架中心打入河床。 b.5#墩钻孔操作平台搭设好后，采用前方交汇法在平台上对钢护筒进行定位，并在工作平台上定出各桩基中心点的十字线，然后置镜于河岸导线点，利用极坐标法进行复核，以确保5#墩桩基中心定位的准确。 基础施工 水中钻孔桩 我们拟定5#墩桩基安设钢管桩、工字梁操作平台，再采用机械冲孔、水下混凝土灌注成桩，然后再采用钢板桩围堰、水下混凝土封底施工承台的方法完成。4#墩由于紧靠河岸，其桩基施工拟采用先纤维袋围堰、筑岛形成作业平台，再采用机械冲孔、水下混凝土灌注成桩，然后采用薄壁沉井下沉支护围堰，最后挖基、清淤施工承台的方法完成。 5#墩基础施工 水上吊装设备 为了方便电力线的架设以及人员机具能够较方便的到达5#墩，同时作为浇筑泵送混凝土时泵管的支撑平台和其他材料的运输通道，我们拟定采用 2个军用浮箱为一组，将4组浮箱平行相连形成整体，浮箱上面纵向铺设跳板形成浮桥，浮桥长度 米。在4#围堰边设码头，浮桥连接码头和浮吊形成5#平台到4#围堰的通道。 为了配合5#墩钢管桩工作平台搭设、钢护筒埋设及钢板桩围堰的施工，我们拟定采用军用浮箱按5-3-3-5的顺序拼装形成一个水上工作平台，停靠在河岸， 吨汽车吊由码头开到平台指定位置，待配重后四角用钢丝绳固定于平台桥绗上形成浮吊。浮吊纵向力矩为 吨.米，横向容许力矩为 吨.米，吊车起吊时只能从下游方向实行180度旋转，适应流速不大于2.5米/秒。浮吊上下游各抛4个5吨重锚和4个3吨边锚，并分别连接河岸设置的5吨地垅。为了减少流水对浮吊平台的冲击，平台舟长方向必须保证与水流方向一致。洪水到来前，通过平台上的络车调整锚绳长度，将平台移至岸边避开洪水。 钢管桩工作平台 根据5#墩承台平面尺寸及其桩基的平面布置，我们拟定布置成外围尺寸为 米* 米的正方形工作平台。平台采用16根φ600mmδ=6mm钢管桩作支墩，钢管桩之间用剪刀撑相互连接，根据提供的局部冲刷线标高 ，我们拟定钢管桩桩底标高为 米，钢管桩下端打插至河床面8m以下，钢管桩顶标高以高出施工水位 1米控制。钢管桩在现场加工制作，利用20t浮吊将钢管桩运输就位后，其顶部用3根揽风索固定控制钢管桩的倾斜；揽风索可锚定在工作船或已沉入的钢管桩上。利用浮吊将60t振动打桩机吊至钢管桩顶上并与钢管桩进行刚性连接，振动打桩机将钢管桩逐渐振入土层中。当钢管桩振沉到工作台高度时应停振，接长钢管后再振沉，直到设计位置。在已安装的钢管桩顶上安装桩帽及纵梁，桩帽采用厚度20mm钢板及加劲肋焊接而成。纵梁和横梁均采用3片320工字钢，用螺栓固定，最后在横梁上铺设枕木及木板形成钻机工作平台。 钻孔桩施工 5#墩桩基共14根，桩径为2.5米，桩长38米，共计桩长约440米，施工难度及工作量大。因此拟定采用2台冲击式钻机成孔，水下混凝土灌注的方法施工。 为满足钻孔桩施工泥浆的要求，需由河中铁船设置的沉淀池、储浆池及高压泥浆泵、循环U型沟槽等组成泥浆储备、处理配套设施。 5#墩承台 待桩基混凝土强度达到设计要求后进行承台施工,具体施工步骤：钢吊箱围堰→射水吸泥、水下封底1m厚混凝土→基坑抽水→凿除桩头→测量放线→绑扎承台及墩柱预埋钢筋→立承台模→浇注承台混凝土。 钢板桩围堰 我们选用18米长、0.5米宽的钢板桩作为本工程钢板桩围堰的主要材料，钢板桩运至工地后对钢板桩进行检测、整修、编号、并分类堆放。 围笼制备：利用钢管桩作导向架，顺钢板桩内围尺寸安设型钢作为钢板桩的内导梁，形成钢板桩施工的平面框架围笼，在打插钢板桩时起导向作用，确保钢板桩沿指定方向及位置打入。 钢板桩施工：根据承台尺寸，我们拟定钢板桩围堰尺寸采用17米*17米的正方形围堰。钢板桩打插前两侧锁口上抹上黄油，插打采用从上游一侧开始，根据钢板桩围堰中一个标准角钢位置，选定一块钢板桩首先打入至设计深度，其余钢板桩块顺着已打入的钢板桩，按照开始一部分逐块插打，后一部分先插合拢后再打的原则，最后至下游另一端合拢，形成钢板桩围堰。插打钢板桩时严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩，我们从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏