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(1)迷宫密封 迷宫密封是一种由一系列节流齿隙和膨胀空腔构成的非接触密封形式,主要用于密封气体介质 。 特点: 适应高温、高压、高转速场合。 结构简单,性能稳定可靠。 广泛用作为蒸汽透平、燃气透平、离心式压缩机、鼓风机等热力机械的轴端密封或级间密封。 缺点是泄漏大 。 结构形式:在固定部件与轮盖、隔板与轴套、轴的端部设置密封件,采用梳齿式(迷宫式)密封。 工作原理:利用节流原理。减小通流截面积,经多次节流减压,使在压差作用下的漏气量尽量减小。即通过产生的压力降来平衡密封装置前后的压力差。 设计中应注意: 减小齿逢间隙; 增加密封齿数; 加大齿片间的空腔和流道的曲折程度。 (2)间隙密封 ——固定环间隙密封—— 结构形式: 流体通过衬套与轴的微小间隙c流动时,由于流体的粘性摩擦作用而实现降压密封的目的。 特点: 设计简单,安装容易,价格低廉。 由于长度较大,必须具有较大的间隙以避免轴的偏转、跳动等因素引起轴与衬套的固体接触,从而具有较大的泄漏率。 固定衬套密封常用作为低压离心机轴端密封等。 ——浮动环间隙密封—— 结构形式: 考虑到轴和密封环的相对热膨胀,间隙h一般为10~20μm。弹簧力和介质压力的作用,使密封通过一O形密封圈与壳体上的一个垂直于轴表面的光滑表面保持接触,密封环可以沿径向自 由移动,但受定位销 钉的限制不能转动。 考虑到密封环与轴可 能出现的摩擦磨损, 密封环一般由减摩或 耐磨材料制造,如 石墨、碳化硅等。 ——浮动环间隙密封—— 对中机理: 浮动环间隙密封在工作过程中具有 自对中特性。 密封环安装之后,其内表面与轴之 间存在一定间隙,且不可避免地存在一定程度的偏心。为减少磨损和泄漏率,偏心程度应尽可能地小。在流体动压润滑轴承中,偏心间隙产生的流体动压力支撑起轴承载荷,使轴浮于油膜之上。 由于浮动环与轴的偏心,轴旋转时产生的流体动压力将使得环浮起,并与轴趋于同心,形成非接触状态。 轴承 气缸 外浮环 内浮环 密封油 密封气 参考气 浮环密封结构示意图 (3)气膜密封(干气密封) 气膜密封——依靠几微米的气体薄膜润滑的机械密封,也称为干气密封。 特点: 与其它密封相比,气膜密封可省去密封油系统。 泄漏量少、磨损小、寿命长、能耗低,操作简单可靠,被密封的流体不受油污染。 结构:和传统上的液相用机械密封类似,只不过气膜机械密封的两端面被一稳定的薄气膜分隔开,成为非接触状态。它与机械密封有相似的剖面外形,特别之处在于动环表面加工出一系列沟槽(深度一般为0.0025~0.01mm),这些沟槽在轴旋转时可对气体的溢出有抑制作用,当气体压力与弹簧力平衡后,在动静环间形成气膜使动静环互不接触。 工作原理: 密封气体注入密封装置后,动静环均受到流体的静压力作用。当动环随轴转动时,螺旋槽里的气体被剪切,产生动压力,气体从外缘流向中心,而密封坝抑制气体流动,气体压力升高,动静环分开,当气体压力与弹簧恢复平衡后,维持一最小间隙,形成气膜,密封工艺气体。密封气体常用厂内自产的脱硫后的干气,既方便又经济。 单端面干气密封 适用于少量工艺气泄漏到大气中无危害的工况。 串联式干气密封? 它适用于允许少量工艺气泄漏到大气的工况 平衡盘装置(平衡活塞) 结构:平衡盘一般装在高压端,外缘与气缸间设有迷宫式密封,使平衡盘两侧保持压力差,一侧是高压气体,另一侧接转子的第一级入口,使气体压力接近于进气压力。 作用原理:平衡盘两侧的压力差作用在平衡盘上,产生一个轴向力,方向正好和叶轮的轴向力相反。可以配置DsP和DaP使转子轴向力的大部分得到平衡。 特点:平衡盘结构简单,不影响气体管线的布置,应用极为普遍。 叶轮背面加筋 作用原理:叶轮背面的筋使叶轮相当于半开式叶轮,在叶轮旋转时,带筋时叶轮背面靠近内径处的压力显著下降。 特点:合理选择筋的长度,可将叶轮的部分轴向力平衡掉。这种方法在介质密度较大时,效果更为明显。 7.6 轴承 轴承的分类:滚动轴承、滑动轴承 滚动轴承 结构:内圈、外圈、滚动体和保持架 优点:设计简单,效率高,产品标准化,具有优良的互换性和通用性,大多数类型的轴承能同时承受径向和轴向载荷,轴向尺寸较小,易于润滑、维护及保养。 缺点:径向尺寸较大,在高速、重载荷条件下工作时,寿命短,振动及噪音较大。 工作原理:利用轴颈在转动时将润滑油带入轴颈与轴承瓦之间的间隙而产生油膜压力,以支承轴颈所加的载荷。 优点:滑动轴承的承载能力大,回转精度高,润滑油膜具有抗冲击作用,在大型旋转机械上获得广泛应用。 分类:按承受载荷的方向不同滑动轴承分为径向轴承和推力轴承。 (1)滑动轴承工作原理 滑动轴承 转速越高,油粘度越大,被带进的油越多,油膜压强越大,承受的载荷就越大。 油的粘度过大,会使油分布不均匀,增加摩擦损失,不能保持良好的润滑效果。 轴承
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