中国汽车市场细分方案nsdeik1o.doc

中国汽车市场之市场细分报告 前言 现今的中国，或许早已经被汽车所充斥，街道上日益拥堵的路况早已让有车族痛苦不堪。可是还是有越来越多的人毫无畏惧的挤进了有车族，不顾日益上涨的油价和日益沉重的保养保险费用等等。与此同时，越来越多的厂家认识到汽车市场的庞大，慌不择路的闯入了汽车厂商行业，而这个市场的竞争也是越来越激烈。面对如此激烈的市场竞争，一个优秀的市场细分，绝对有助于企业进行最好的目标市场选择，进而达成市场目标。 消费者市场分析 地理文化因素 不同的地理差异，就会有不同的市场需求，关乎环境，关乎文化习俗。就像所有进口国内的国外车型，无论是奔驰宝马奥迪，还是大众起亚日产，要想销售的好，都必须加长轴距一般。身材并不高大的国人在买车的时候对于宽敞空间的需求已经超过了全世界。通过观察，西北的荒漠戈壁沙丘，华南的丘陵纵横，东北的茂密植被，西南的雪域山峰，不同地区的人对于不同的车型有着合理而又便于分析的取向。当然，城区的人和爱美的潮流一族，总有很多共同点。 年龄因素 年轻人总爱潮流、激情、速度。君不见宝马飙车案的始作俑者多为年轻人？而这个群体既是宝马瞄准的目标群体，又达成其面子与速度的统一。而与宝马竞争的诸如斯巴鲁翼豹、雷克萨斯、英菲尼迪等等，终究是少了一些东西，注定分不了多少羹。或许奥迪凭借TT和A1、A3，能多少留住些人。上了年纪人的需求就有了变化。中级车大行其道，大气、宽敞、舒适，以奥迪A6为代表的公务车成为了中级车市场的导向标，随后跟进的宝马奔驰沃尔沃雪弗兰，在以不同价位定位的同时，捉对厮杀。还有通过性极强、视野广阔SUV，在国内大受欢迎。而畅销欧洲的旅行车，在国内总是打不开门路。或许等到这批玩耍赛车的年轻人到了中年，旅行车的春天就不远了。 心理因素 无论选择什么产品，哪怕一点点微妙的心理变化，就会影响交易的正常进行。或许我们不能了解所有消费者的心理需求，但是，在如此庞大的汽车消费市场，哪怕是已经将汽车增长率降低至3%的国内市场，只要抓住机遇，纵然“小众”，也有大量。 行为因素 买车的时候，人们总会考虑买车用来干什么，而现今中国有相当一部分人绝对不是买不起车，而是因为用的地方太少而成本较高，所以放弃。生意人和公务员一般倾向中级车；年轻人和普通家庭一般购买紧凑型轿车和小型车；爱玩的和经常跑山路的则喜欢SUV......根据需求，总会发现合适买主。 生产者市场分析 微型、小型车市场 太小的汽车总是难以在国内吃香，哪怕是宝马旗下的MINI，菲亚特500，奔驰SMART等等，终究是小众车型。而合资品牌所开发的价格便宜，动力先进，安全可靠，保养费用低的，以大众POLO、斯柯达晶锐、广本飞度为代表的小型车却成为了代步工具的首选，在市场销售份额中占有重要地位。 紧凑型车市场 这才是真正的车市主力军。雪弗兰科鲁兹、大众宝来、高尔夫、朗逸、日产骊威、骐达、丰田卡罗拉、斯柯达明锐、菲亚特博悦......各个品牌，各个价位，竞争异常激烈，也有百家争鸣的范儿。不过话说回来，为了迎合国内消费者的独特偏好，很多紧凑型车的轴距，已经无限接近于中级车了，当然价格是不会变的。 中级车市场 大气，稳重，舒适，有面子，就是中级车的绝佳代名词，省部级专用公务车奥迪A6，稳健有力的大众帕萨特、斯柯达昊锐、即将上市的运动型中级车雪弗兰迈瑞宝......当金钱已经不是问题的时候，品牌就出来了，宝马5系、奔驰E系，沃尔沃S80等等，绝对是值得购买的选择。 豪华车市场 很痛心的消息，迈巴赫停产了，就像贴地飞行的萨博破产保护一样令人惋惜。不知道还有多少车企会倒在前进的路上。不过大浪淘沙之后，精品总还是存在的，像宝马奔驰就不复多言，劳斯莱斯宾利也并非是遥不可及，只要你有狠心买，就懂得什么事享受！ SUV市场 多少次从梦中醒来，奔驰G500在向我招手，我知道那一定不是梦！这绝对不是广告，就是我的一句心里话。奔驰G500刚毅霸气的风格早已让我魂牵梦萦。每个人都会找到你喜欢的SUV，真的，比如华丽美男路虎极光，大号的奥迪Q7，小号的MINI COUNTRYMAN等等。高视野，高安全的SUV总归是不错的选择。 旅行车市场 在欧洲叱咤风云的旅行车在中国总归是打不开市场，不能说国人不够浪漫，只能归结为文化差异不同。说实话，我是蛮喜欢旅行车的，奔驰C200、大众R36、宝马多系的旅行车都不错，看个人喜好了，这就是品位。 7、跑车市场 一辆法拉利也好，大黄蜂也罢，只要开出去就是街头的焦点，但极具缺少实用性和国内高速的限速以及城区的拥堵，总觉得跑车有点装逼。不过，谁不想有个拉风的跑车，哪怕只是听听声音也好啊。没听说玛莎拉蒂有一个专门研究声音的部门吗？那听起来，一定会刺激肾上腺的！ 后话 说了这么多，大多还是国