单位综合推荐材料(评副高级工程师).docVIP

推 荐 材 料 该同志热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持党的教育方针，忠诚党的事业。能模范遵守法律法规，遵守职业道德规范。有强烈的进取心和高度的责任感，思想觉悟高，工作能力强，学习新的理论，参加业务进修，先后进行了继续教育和培训。 该同志业务工作成绩显著，注重理论与实践的相结合，善于把理论知识指导于实践，应用于实践。自2000年7月参加工作以来，一直从事公路工程预算、施工及建设管理工作等专业工作。积累了丰富的专业理论知识。在2006年8月被昆明市交通局职改办评为工程师后从事高速公路建设管理工作。 2000年8月至2004年7月，由公司分配到第五分公司元磨高速公路第五合同段任工程技术员。该项目长3.5公里，技术标准高级公路，沥青混凝土路面。该同志不仅精心施工，还在施工环节上狠抓施工质量。经过严格选择原材料，牢固支立模板，严要求混凝土混合料的制备，限定混合料运输及摊铺时间，混凝土振捣密实，合理的接缝设置和养生，2003年底，使工程按时保质完成，得到了业主和监理的好评。 该同志除能胜任外业施工外，还精于内业，平时在我司从事竣工资料编制和公路工程预算编制工作。该同志针对工程内业资料的特点，切实做到在内业资料管理中的“全”、“准”、“严”。做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等现象，确保资料填写的内容和数据的准确性，经得起推敲和检查。在内业资料格式和组卷上，严把审查关，不合格的内业资料严禁进入工程档案室。使我司内业和外业资料完整、齐全，得到了业主和监理的好评。该同志作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 在工作中，领导交代的任务按要求完成，没有拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。 技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。 2004年7月至今，由公司借调到云南蒙新高速公路建设指挥部工作。该项目长85.4公里，路基工程、隧道工程、桥梁工程，沥青路面。该同志运用丰富的工程经验，出色的完成了本项目的工程建设管理任务。自2006年任工程师以来，先后参与了多项重大工程的建设和管理工作，并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术与管理经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践，不断总结和学习中得到了提高。积极推广使用“新”技术，提高管理的先进性和科学性。我深入钻研，大胆创新积极推广使用“新”技术，本着经济、实用、先进、可靠的原则，坚持向科技要进度，向科技要质量，向科技要效益的思想，提高认识，抓住重点，广泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技术和施工工艺，以“科学技术是第一生产力”为出发点，在项目中组织强大的技术攻关，落实责任，抓住重点施工环节和施工工艺，尽量做到以点带面，使新工艺、新技术的应用得到最大限度的普及，密切与设计、监理和建设单位配合，结合本人多年来的施工经验和工程实际情况，使“新”技术在工程中的的推广应用取得了巨大的成功。在工程中应用的“新”技术主要有如下几项： 1、云南蒙新高速公路第六合同段高速公路隧道围岩改性增强注浆材料TSCSS技术研究，本项目将系统研究山区高速公路改性增强注浆材料的围岩强化技术和监控量测方案，包括软弱破碎围岩加固前后强度变化与注浆量之间的相互关系、新型注浆材料注浆施工的配套设备及评价方法，为进一步提高软弱破碎围岩新型材料加固的技术水平和施工方法，满足蒙新高速公路建设中对软弱破碎围岩加固技术的迫切需求，可为我国山岭高速公路建设中的软弱破碎围岩的加固与施工提供依据和指导。 2、云南蒙新高速公路第11、14合同段大跨径桥梁动静长期监控，采用现代传感技术与通信技术，实时监控桥梁运营阶段在各种环境条件下的结构响应与行为，获取反映结构状况和环境因素的各种信息，由此分析桥梁结构健康状态、评估结构的可靠性，为桥梁的管理维护决策提供科学依据。该科研项目获得云南公路学会一等奖。 3、云南蒙新高速公路蒙新高速公路是国道主干线(GZ40)二河公路在滇境中的一段，路线起点位于红河州的蒙自县，经冷泉、弯田、蛮耗，止于新街，接已建成的新街~河口高速公路。全长85.4128公里。其中从K22+300连续下坡至K60+580结束，连续长下坡路段达38.28公里，平均纵坡3.8％，最大纵坡6.0％，安全形势十分严峻。根据调查得知，当驾驶员发现车辆刹车失灵后，大多数会采取贴靠路侧护栏的方式来减缓车辆的行驶速度，但是由于普通的护栏不具备减速功能，减速效果不明显。消能减速护栏正是通过对护栏迎撞面的特殊设计来增大车辆贴靠