毕业设计-螺旋传输机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器.doc

PAGE PAGE I 黄冈职业技术学院 毕业论文 课题名称: 螺旋传输机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器 系 别: 机电学院 专 业: 机电一体化 班 级: 机电200901班 姓 名: 符泽甲 学 号: 200903011103 指导教师: 李杰老师 摘 要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是： 1、瞬时传动比恒定、工作为平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间运动和动力； 2、适用的功率和速度范围广； 3、传动效率高，η=0.92-0.98； 4、工作为可靠、使用寿命长； 5、外轮廓尺寸小、结构运送。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作为机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作为用，在现代机械中应用极为广泛。 6、国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过代的问题。另外，材料品质和工世水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于依靠地位，特别在材料和制造工世方面占据优势，减速器工作为可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而失去了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。 在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工世技术的发展，失去了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。 关键字：减速器 轴承 齿轮 机械传动 Abstract Wheel gear‘s spreading to move is a the most wide kind of the application spreads to move a form in the modern machine.Its main advantage.BE:The 1.spreads to move to settle,work than in a moment steady,spread to move accurate credibility ,can deliver space arbitrarily sport and the motive of the of two stalds;Power and speed scope; 2.applies are wide; 3.spreads to move an efficiency high, η=0.92-0.98; 4.work is dependable,service life long; 5.Ortline size outside the is small,structure tightly pacded.The wheel gear constituted to,from wheel gear,stalk,bearings and boxbody decelerates a machine,useding for prime mover and work machine or performance organization of,have already matched to turn soon and deliver a function of turning,the application is extremely extensive in the modern machine; 6.local deceleration machine much with the wheel gear spread to move,the pole spread to move for lord ,but widespread exist power and weight ratio small,or spread to move ratio big but the machine efficiency lead a