渭洛河特大桥水中墩沉降变形观测方案.doc

渭洛河特大桥水中墩沉降变形观测方案 新 建 铁 路 大同至西安客运专线站前-14标段 渭洛河特大桥 水中墩沉降观测方案 编制： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司 大西铁路客运专线指挥部 2010年12月25日 渭洛河特大桥水中墩沉降观测方案 目 录 1、概述 ........................................................................................................ - 1 - 2、编制依据 ................................................................................................ - 1 - 3、沉降变形测量点布设方法 .................................................................. - 1 - 3.1水准基点的布设 ................................................................................. - 1 - 3.2工作基点布设 ..................................................................................... - 2 - 3.3沉降变形观测标的布置与安装 ........................................................ - 3 - 4、沉降变形观测主要技术指标................................................................ - 3 - 5、作业方法及技术要求 ............................................................................ - 4 - 6、沉降观测频率要求 ................................................................................ - 7 - 7、质量管理体系及制度 ............................................................................ - 8 - 8、保护措施和制度 .................................................................................... - 8 - 8.1水准基点及工作基点 ......................................................................... - 8 - 8.2监测点及元器件的标识、保护 ........................................................ - 9 - 8.3保护奖罚措施 ..................................................................................... - 9 - 中国路桥工程有限公司大西铁路客运专线指挥部 1 1、概述 无碴轨道对桥涵施工后沉降要求非常严格，施工中加强观测对保证结构物及过渡段的施工质量非常重要。只有制定切合实际的观测方案以及严格的观测程序，才能得到有参考价值的观测数据。才能有效的对桥涵的沉降进行合理的评估。 我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段，桩号为：DK782+750.84～DK829+190.92，线路长度46.44km，为渭洛河特大桥的一段，位于位于陕西省的渭南市和西安市，本段建筑物以桥梁为主。水中观测墩主要以跨渭河七连连续梁为主，其中1487#墩处于渭洛河主河道内，长年过水，当桥墩施工完成，汛期到来之后，将无法用普通的水准测量进行沉降观测，为了保证沉降观测工作按设计要求顺利进行，满足沉降评估工作的要求，现设计此方案。