路桥区物流业展状况分析及思考.docVIP

- PAGE \* MERGEFORMAT 12 - - PAGE \* MERGEFORMAT 11 - 第46 第46期 内部资料 注意保存 路桥统计信息 路桥区统计局编 路桥区统计局编　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011年11月2日 【课题研究】 【课题研究】 路桥区物流业发展状况分析及思考 内容提要： 现代物流业已成为许多区域经济发展的重要产业和新的经济增长点。我区物流业呈现出良好的发展态势，但其发展程度与我区经济社会发展综合水平仍存在较大差距，亟待采取措施加速产业发展。本文从路桥区物流业发展现状出发，揭示了我区物流产业发展总体特点及分行业发展状况，深入剖析我区物流业发展中存在的问题及矛盾，并且提出了相应的意见和建议。 物流业已逐渐成为影响社会经济长远发展的重要产业，是国家或地区发展新的经济增长点,其发展程度也成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。近年来，随着工业及服务业的迅速发展，我区物流业呈现出良好的发展态势，但其发展程度与我区经济社会发展综合水平仍存在较大差距，亟待采取措施加速产业发展。 一、物流业发展现状 （一）产业发展总体特点 目前，路桥区主要运输方式有公路运输、水路运输（包括内河航道运输和港口运输）、航空运输和铁路运输。2010年，全区交通运输、仓储和邮政业增加值占第三产业增加值的比重为6.93%，占GDP的比重为3.36%。全区货运量2343万吨，其中公路1052万吨，水路1291万吨。主要货种为工业制成品、废旧金属、金属、化工原料、石油、粮食、机械设备、农副产品、日用生活消费品等。水路主要承担大宗货物的长距离运输，公路在短途、附加值高、及时性货物运输方面优势明显。 1.水路公路物流并进，总量持续扩大 从表1和表2中可以看出，路桥区年货运量、货物周转量持续增加，确保了以水路和公路为龙头的现代物流业继续保持快速发展趋势。 表1 2005-2009年路桥区货运量及增速 单位：万吨、% 年份 货运量 增速 公路运输 货运量 增速 水路运输 货运量 增速 2005 1414 25.0 932 15.6 482 48.3 2006 1615 14.2 1065 14.3 550 14.1 2007 1922 19.0 1258 18.1 664 20.7 2008 2123 10.5 1398 11.1 725 9.2 2009 2404 13.1 1445 3.4 957 32.0 表2 2005-2009年路桥区货物周转量及增速 单位：万吨公里、% 年份 货物 周转量 增速 公路运输 货物周转量 增速 水路运输 货物周转量 增速 2005 472426 38 101106 13.82 371320 46.47 2006 539699 14.3 115503 14.24 424196 14.24 2007 644596 19.4 136409 18.1 508187 19.8 2008 719502 11.6 153227 12.3 566275 11.4 2009 896599 24.6 160989 5.1 735610 29.9 水路沿海船舶规模不断扩大，2010年路桥区水运运力总量达51.83万载重吨，平均运力位居全市第一；沿海运输码头主要有5座，正在规划建设金清港物流港，规划中的金清黄琅码头拥有3000吨级杂货船泊位3个，5000吨级杂货船泊位2个，年设计通过能力205万吨，发展潜力巨大。 公路继续发挥业已形成的网络优势，以高速公路为骨干，利用以甬台温高速、104国道及省道、一级公路构成的公路网，以公路场站、海港、空港、铁路为节点，将港口、机场及区内交通连为一体。 2.以运输平台为支点，功能设施强化 近年来，路桥区物流设施的规模和实力进一步增强，以现代综合交通体系为主的物流运输平台，如公路物流中心、铁路货运中心等大型平台投入运营，都为路桥区物流产业服务开辟了新的途径和方向。 路桥机场是华东地区重要的支线机场，已开通国内航线14条，可直达全国十多个大城市，生产能力居全国民航机场中等以上水平。货邮吞吐量从2006年的2013吨增长到2010年的5483吨，“十一五”期间年均增长率达24%。 台州南站是甬台温铁路在台州唯一单独货运站，也是一级货运站，占地面积523亩，年货物吞吐量156万吨，二期铺设9股道，年货物吞吐量218万吨。目前，经上海铁路局批准，已经建设了3条铁路专用线，分别是台州物流园区铁路专用线、台州粮食物流中心铁路专用线和滨海工业城铁路专用线。 3.以本土企业为骨干，业务范围拓展 随着物流业的快速发展，路桥区物流企业迅速成长。近年来，路桥区积极招商引资，吸引物流公司落户路桥，为浙东南地区庞大的制造业提供物流服务，力争使路桥成为温黄平原物流中心。 2010年