BMS电管理系统资料.ppt

电池管理系统BMS 概 述 电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警，充放电模式选择等，并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互，保障电动汽车高效、可靠、安全运行。 项目研发目标 实时跟踪电池运行状态及参数检测：实时采集电池充放电状态，采集数据有电池总电压，电池总电流，每个电池箱内电池测点温度以及单体模块电池电压等。由于动力电池都是串联使用的，所以这些参数的实时，快速，准确的测量是电池管理系统正常运行的基础。 剩余电量估算：电池剩余能量相当于传统车的油量。荷电状态（SOC）的估算是了为了让司机及时了解系统运行状况。实时采集充放电电流、电压等参数，并通过相应的算法进行剩余电量的估计。 充放电控制：根据电池的荷电状态控制对电池的充放电，当某个参数超标如单体电池电压过高或过低时，为保证电池组的正常使用及性能的发挥，系统将切断继电器，停止电池的能量供给和释放。 项目研发目标 二、系统组成 系统框图 系统框图概述 型号命名 TBMS□□□□-□ 设计序号 (依次用A、B、C┄英文字母表示) 最大采集路数 电压测量量程（V） 泰坦BMS产品 TBMS-□-□ 设计序号 (依次用A、B、C┄英文字母表示) I：主控单元 D：显示单元 泰坦BMS产品 采集单元 采集单元 主要技术参数 型 号：TBMS0519-A 供电电源：DC24V±30% 电压测量范围及精度：0 - +5V，≤±0.2% 最大检测周期：≤0.2S 检测电池只数：23节 温度检测路数及精度：6路，≤±1℃ 风扇控制：1路（可驱动DC24V/0.15A风扇6个） 通信口：1路CAN，1路232 运行温度：-25℃ - +70℃ 主控单元 主要技术参数 型 号：TBMS-I-A 供电电源：DC24V±30% 电压测量范围及精度：0-750V（可选），≤±0.2% 电流测量范围及精度：-300A - +300A，≤±0.5% SOC估算精度：≤±8% 正负极对地绝缘监测：0-999.9KΩ 通信口：2路CAN，1路RS485 运行温度：-25℃ - +70℃ 显示单元 显示单元 主要技术参数 型 号：TBMS-D-A 供电电源：DC24V±30% 显示屏尺寸： 7吋（分辨率800X480） 键盘：最大外扩64键，支持触摸屏输入 语音：最大输出功率1W 通信口：1路CAN，1路RS485，1路以太网 运行温度：-25℃ - +70℃ 三、软、硬件设计 硬件设计特点 硬件设计特点 主控单元 与采集单元一样，硬件设计增加了多种抗干扰措施，以保证在恶劣电磁环境下可靠运行； 总电流采样采样二档设计，以保证在小电流和大电流情况下，测量精度≤0.5%。 显示单元 采用SAM9263B为主芯片的ARM9方案，经过重新设计电源，以及采用汽车级别的相关芯片，系统稳定性高； CAN总线以及与上位PC机之间通讯用485总线系统采用光耦隔离，主板和核心板分开设计； 显示选用7”真彩触摸屏，操作简单、明了。 电池电压采样电路 通信保护电路 温度取样电路 软件设计特点 五、项目主要特点 产品主要特点 产品主要特点 显示系统除核心板外，软、硬件及驱动程序等都是自行开发，大大降低了成本； 功能完善。BMS采