商业可行性报告-国内赛车场经营不善的根源.docx

脱离观众 国内赛车场经营不善的根源 当引擎的轰鸣停息下来，赛车场内外又一次回复平静。残留的胎痕油迹，紧锁的维 HYPERLINK /usecar/fixcar \t _blank 修车间，撤下海布的广告牌，再次陷入孤寂的等待，等待下一站比赛的回归，等待热火朝天的观众再度来临。期间，一切将归于寂静。这就是赛车场的真实写照。 赛车场每年至少有70%的闲置时间 中国的赛车场建设起步于1996年的珠海国际赛车场（简称珠赛）。珠赛的发展道路满布坎坷，但这没减少 HYPERLINK /brand/20214 \t _blank 其他商人及地方政府投入到这项新兴产业的兴趣。上海国际赛车场（简称上赛），上海 HYPERLINK /brand/10056 \t _blank 天马山赛车场，北京金港国际赛车场，成都金港国际赛车场，广东国际赛车场和 HYPERLINK /app/hq/stock/sh600295/ \t _blank 鄂尔多斯国际赛车场先后投入运营。 广东国际赛车场举办的香港房车赛 然而，与赛事期间的热闹相比，全年至少7成时间闲置的赛车场在运营上无不例外深陷盈利问题。珠赛建成至今，珠海市政府投入不少于20亿；上赛建成至今，上海市政府投入超过50亿；而在盈利上，两者虽无公布，但在多次媒体访问中，均透露过目前仍处“投入阶段”，只表示对未来充满信心。 珠赛和上赛的长期投入，与其举办国际性大型赛事定位有关。而像天马山、金港等地区性中小型赛车场，在赛事举办上有其灵活性，日常运作亦更富操作性，缘何仍处“低盈利”乃至“零盈利”的尴尬局面？ 从国内公共体育设施和国外同类型赛车场的“长期闲置”可以看到，赛车场的“低利用率”有其共通性和必然性，但是，这个平台的运作方式，是导致其盈利低下的直接原因。编辑认为，缺少“观众”是赛车场运营问题的根源。 多元化平台，观众有多重身份 赛车场需要观众，除却观众具有赛事观看者的身份外， HYPERLINK /brand/20214 \t _blank 其他的多重身份，亦对赛车场的运营提供了支持，是赛车场发掘新盈利点的所在。 赛车场作为一项体育运动的承载体，其自身的属性已经从简单的场地上升为多元化的平台，观众的身份在不同层面上有所差异： 一、赛车场品牌建设 观众身份：观众 赛车作为当今最赚钱的体育项目之一，吸引观众是每项赛事组织者的考虑重点。赛车场是场地的提供者，除需要吸引观众在某一项赛事期间前来观赛，也希望观众能够长期光临。累积的“人气”是赛车场得以将赛事持续举办下去的前提。没有观众，也就没有关注，赛事也就失去其商业性，仅仅成为一场比赛而已。观众的持续聚集，是对赛车场的认可，给赛车场带来的“品牌效应”是赛事组织方选择该赛车场的理由。 二、商业活动和广告 观众身份：受众 赛车车身的赞助商，和赛场周围的广告，作为一项商业活动，当中赞助商和广告内容都需要观众的关注，并以观众作为最主要的产品和服务消费者。没有观众的注意，赞助商和广告主将无法透过赛事向外界进行宣传，失去注意力的渠道会被舍弃；赛车和赛车场没有了赞助商和广告主的投入，也无法继续营运。观众、赛事方和赞助商之间，有着相辅相成的利益关系。 三、地区性宣传 观众身份：消费者、投资者 赛车场的建设是一项巨额投资，当地政府的政策和经济支持自然少不免。地区政府对赛车场的支持，所求的是一个宣传效应，最终希望吸引更多的消费者前来当地消费甚至引入外来资本，继而带动周边的经济。消费者作为地区的目标客户，能否将他们长期吸引过来消费和投资，注定了赛车场股东方合作前提的达成与否。 四、赛道日活动 观众身份：参与者、消费者 赛道日活动是赛车场一方借赛道空闲之际创收的良机。作为向公众开放的项目，赛车场需要吸引足够多的参与者来到赛道开放日。基于赛道的养护和运作成本，赛道日一整天的出租费用相当高昂，需要有充足的消费者参与其中，经摊分的活动费用方才能让普通消费者接受。如此，赛道日才能长久以往运作下去。倘若，单靠极少部分有丰厚经济基础且对赛车运动狂热的消费者支持，该项目的目标市场无疑过于狭窄。 五、 HYPERLINK /lib/car/producer.php?id=20761 \t _blank 其他类型项目 观众身份：消费者和受众等等 赛车场要在如今高度发达的商业市场中生存，决不可将自身孤立，而必须有机融入到更大的商业环境中，换言之，是要多元化、跨领域经营。在国外，赛车场经营早已不单是赛车，从围绕汽车产业的诸如 HYPERLINK /buycar/testdrive/ \t _blank 试驾场地租赁和汽车用品出售，到交通安全教育和文化传播，再到旅游观光等，丰富的消费项目能够吸引众多消费者前来，无论消费者原本是否有意前来观赛，各种项目之间业已相辅相成。 多元化经营，跨领域经营 赛车运动和 HYPE