霍桑实验与富士康、本田事 件.pptVIP

启示 4）提高员工待遇，适当改善员工的工作环境，降低员工的工作强度；设立饮料室，提供员工每天几次工作中途休息时间，适当放些轻音乐，减缓员工的工作疲劳与枯燥，从而提高员工的工作热情与工作效率。 ５）加快工会改革。工会的责任是保障工人利益，工会的组成要通过工人选举。 * * 选择轻生的员工的年龄？80后、90后。猜测他们自杀的原因？ 群体压力 霍桑试验研究得出：凝聚力对于员工，尤其是基层员工，非常重要。由于任务设计或是上级管理者的阻止，导致缺乏凝聚力，容易导致员工压力。 群体缺乏凝聚力。富士康，工人之间互相没有联系，也没有自己的组织，缺乏人与人之间的尊重，员工关系冷漠，缺乏归属感。个体的社会关系越孤立、越疏离，便越容易自杀。永无休止的面对机器后，一旦遇到难以承受的焦虑与压力，最容易自杀。 人际关系不良加重压力感。 在富士康，除了身体上的劳累，更让**难以忍受的是工友间的冷漠。就在上个星期六，**因丢了钱包，门卡和钱全部掉了，不能到食堂吃饭。想问寝室的室友怎么补办，但所有人都对她爱理不理，更别提说借钱了。 个体压力 心理承受力。在富士康，跳楼者多为80后、90后，很多子女成长环境单一，家庭过于宠爱。使得年轻人的心理承受力较差。 习得性无助。还有的是来自偏远地区，刚来时连冲厕所都不会，一出门就不认得路，生产线上工作也跟不上别人，到哪里都要排队，觉得自己特别没用。 “自杀或是罢工等极端行为可能跟很多原因都有关，但一定是综合力量作用的结果” 沉淀下来的深层次的没有解决的问题就会跳出来，成为压垮他们的最后一根稻草。“即使只是一根稻草，力量也足以让人崩溃”。 本田事件分析 工资偏低: 1.客观偏低 2.比较心理 与日本员工比较 与朋友亲戚及同行业比较 与公司业绩比较 “昨天”“今天”“明天”比较 南海本田I级工工资 基本工资 675 职能工资 340 全勤补贴 100 生活补贴 65 住房补贴 250 交通补贴 80 总 计 1510 养老保险 340 医疗保险 100 住房公积金 65 总 计 505 每月仅剩456元。 （物价上涨导致生活出现困难） 客观偏低 — = 到手1211元 房租 250 吃饭300 电话费100 日用品100 工会费5 支 出750 与日本员工比较 日系员工（日本“支援者”）——高工资、高福利 20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币（50倍） 高档酒店、飞机票和高级休闲活动 各种补贴 支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助（普通工人两个月工资） 30个左右的支援者，每年的费用在2亿元人民币。 与朋友亲戚及同行业比较： “同届的同学和朋友这些年早已混得小有成就，而自己却还是工厂里的一级员工”。 本田零部件公司薪水要比同行低一大截 技术安保科：一千 V.S 五六千 与附近一个汽车外围供应商 森六零部件厂的员工月薪比较： 1000多元 V.S 2000多元 “本田零部件公司没有体现一点管理的先进性” （现实与理想） “昨天”“今天”“明天” 三年“发展”= 111元 ------ 第一年14元，第二年29元，第三年68元 张明 湛江人 普通员工要在公司干30年， 工资才能升到每月1700多元。 五大级别，一级是最低级别，五级是最高级别，每个大级别下面有15个小级别，共75个级别，每年评审一次，合格后就晋升一级。晋升一个大的级别就需要15年。（极少部门的人可以跳级） 每年就加30元的工资。 罪恶的薪酬体系 明天在哪里？？？？ 与公司业绩比较 公司业绩： 15家合资公司和子公司、将近2.4万名的雇员 变速箱产能已经达到24万套（具有行业垄断性） 2012年前将在华两家合资公司累计产能提高36%，至83万辆 -----东风本田汽车产销两旺，增幅均在两位数。 截至一季度：累计实现产值111.41亿元，同比增长44%； 累计生产汽车61559辆，同比增长42%。 3月份刚刚推出的新CR-V，销售已万余部，继续 在同类车型中扮演“龙头”。 员工描述工资的增长速度： “我在本田干了2年半了，第一年工资涨了28元（理由是公司刚起步很多项目还没投产）；第二年涨了29元（理由是公司部分项目尚未完全投产）；到了第三年