高墩塔模板施工安全.pptxVIP

高墩塔施工安全;;公路桥梁建设中，高墩大跨桥梁越来越多，高桥墩的施工设备与一般桥墩所用设备存在较大差异，独具特色；一般有滑升模板、提升模板、滑升翻板、爬升模板、翻板钢模等类型。 ;案例分析;案例分析;案例分析;（4）佛山富湾大桥 2008年4月12日，富湾大桥工程发生桥墩模板爆裂事故，大桥51号墩（直径2.3米、高约10米）的桥墩在浇筑混凝土时，模板发生爆裂，击中正在的5名施工工人，导致1死1失踪，3人受伤。;高桥墩模板施工安全难点;高桥墩模板施工安全难点;高墩塔模板施工安全生产事故类型;从坠落高度来看，70%的坠落高度在9米内，其中3~6米是最容易发生高处坠落的高度，究其原因，在走访多家施工企业来看，反映出高处坠落事故中，人的因素占主导作用，作业人员往往在此高度下会忽视安全，加之某些作业面狭窄，通常认为无需做相应的安全保护，安全意识下降??造成事故频发。 ;30-40岁年龄段最易发生高处坠落事故，调查显示，此年龄段往往是具有高处作业经验的同时，安全意识却逐渐呈下降趋势，带各种侥幸心理进行作业。从统计结果看，对于高处坠落事故，作业经验和此类事故发生呈现不匹配的关系，对于21-30岁年龄段作业人员，其作业（施工）经验往往不足于年龄在31-40岁人员，然而统计结果确反映出，此类事故的发生率与作业人员的经验和年龄不呈现通常意义的 ;通过对收集的74个高空坠落事故案例进行相关分析显示：（1）由于对危险信息认识不足直接造成的事故发生了9起，这主要是作业现场的危险警告标志设置不足，场地照明不足以及与岗前的安全教育直接相关；（2）由于未佩戴相关防坠落设备（安全带等）造成的事故35起；（3）由于临边防护不足直接造成事故的30起；如图所示，提供和配置防坠落设施是降低此类事故发生的必要手段，同时也反映出防护设施的不足也是此类事故发生的重要致因。 ;（1）管理行为 1、专项方案审批不严、应急预案交底不细 （1）监理对专项方案审批后提出了修改意见，但未见施工单位再申报、再审批；部分施工单位的专项方案未报公司总工审批。 （2）应急预案内容缺乏针对性和可操作性，演练不全面。 （3）监理专项实施细则编制简单、无针对性。 （4）分部分项技术交底和操作规程交底不到位或未交底。;2、专项方案设计计算有误 （1）方案编制未考虑实际情况，没有根据不同形式支撑系统、不同结构类型细化设计，故缺乏针对性和可操作性。 （2）缺少地基承载力计算、模板支撑系统荷载组合和取值计算错误、荷载组合未按最不利情况考虑。 （3）方案缺少模板支撑系统搭设设计图和各类节点详图，较多工地不考虑水平加强层。 3、材料验收管理力度不足 （1）钢管、扣件质保资料不齐全且进场后未进行检测。 （2）施工单位、监理单位都未对钢管壁厚、扣件扭力矩进行定期或不定期的抽检。;（2）现场搭设的问题 1、模板支撑系统搭设不符合规范标准 （1）地基承载力不符合设计要求或对地基基础未进行处理，立杆直接接触素土。 （2）地基缺少有效的排水系统，局部也有不均匀沉降。 （3）扣件扭力矩检测，合格率不足40%，扭力矩不足，易造成架体变形和失稳的安全隐患。 （4）各工地脚手架搭设不同程度存在立杆基础不符要求，立杆步距、间距过大，未设置水平剪刀撑，剪刀撑设置角度不正确、操作层防护不到位，架体内翘头板较多，竹笆破损或未满铺，脚手架拆除不规范，架体未接地等现象。 （5）碗扣式支架可调节底托调节过长，钢管扣件支架扫地杆设置不符合规范要求、4m的模板支撑系统水平加强层设置不到位。 （6）钢管、扣件材质薄、锈蚀、变形（顺直度）、开孔等现象。;（2）现场搭设的问题 2、安全防护设施存在隐患 （1）墩身施工，操作层围护不严密，有缺口，底部未设置防坠网，作业立人板未绑扎，有高处坠落的安全隐患。 （2）安全警示色使用少，特别是对操作脚手板、防坠棚、防护（扶手）栏杆等设施上没有形成安全警示标识。如采用焕白相间的栏杆。 （3）登高设施不规范，钢筋随意堆放，易造成高空坠落或坠物的安全隐患。 （4）超高空作业，临边防护不规范，无防坠措施。;高墩塔模板施工事故原因分析;1、爬模等架体的结构安全 提高大型模板、爬模结构的安全可靠性； 重点检查模板预埋件、爬椎等关键受力构件的安装质量； 注意爬架堆载问题； 爬架顶升过程中同步提升问题； 起重吊装交叉作业的安全问题； 制定好安全拆除操作程序。 2、临边防护 防落网设置；必要的安全警告标志设置。 3、作业人员的安全防护 高处作业个人安全防护设备须配置完善；做好相应的安全防护监督检查工作。;1、班前安全教育 岗前安全教育，做好安全技术交底，提高作业人员的安全意识。 在班前安全教育中，要强化当日作业的工种、岗位、使用工具、作业场所进行危险因素的、预想、预防教育，让作业人员了解将要作业的岗位存在哪些危险因素，如何进行