基于身份识别无人机安全管理系统和机制.pptVIP

* * * * * * * * * * * * 开放性：对管理者开放，主要涉及用户、密码； 民主性： * 开放性：对管理者开放，主要涉及用户、密码； 民主性： * 开放性：对管理者开放，主要涉及用户、密码； 民主性： * 开放性：对管理者开放，主要涉及用户、密码； 民主性： * * * * 基于身份识别的 无人机安全管理系统和机制 中航工业通用航空发展研究中心 Micro-wing航空技术有限公司 张浩驰 zhanghaochi@ 中航工业通用航空发展研究中心主任 高级工程师、注册工程咨询师 专业：西工大飞机设计专业本科硕士 通航主要经历： 参与国家大型客机重大专项、国务院发动机重大专项论证。 参加近十年来国家立项的主要民用飞机型号论证研究工作，包括C919大型客机、AG600水陆两栖飞机、中法联合研制WZ16发动机等型号的项目建议书及可行性研究，并担任MA700新型涡桨支线客机项目建议书的项目经理项目负责人； 主持完成多地通航及无人机产业规划、通用飞机制造项目、通航公司运营项目20余项。 参与国家发改委通航产业规划、战略性新兴产业研究，中国一航通航产业规划等。 申请国家自然科学基金青年基金一项。 主要研究领域：通用航空（含无人机）国家决策支持、政策研究、产业发展咨询及论证 著作/文章：合著《经济新常态下的中国通用航空产业发展研究》（2015年5月） 文章入选中科院《2015高技术发展报告》（无人机及通航领域唯一） 在航空类相关专业技术期刊发表无人机、通航及相关领域文章多篇。 个人介绍 目录 CONTENTS 一、无人机安全管理概况 二、国外无人机安全管理的现状及趋势 三、无人机身份证—基于身份识别信息 四、基于身份识别的安全管理机制 五、安全管理机制的运行 对我国无人机监管的建议 --构建基于身份识别的无人机安全管理系统和机制 一、无人机安全管理概况—无人机定义和类型 无人驾驶航空器（英文：Unmanned Aerial Vehicle，缩写：UAV，或Unmanned Aircraft System，缩写：UAS）俗称无人机、无人航空器，广义上指不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控或自主智能航空器。现世界先进无人机主要为军用，多用于侦察、观测和高危攻击任务等。无人驾驶航空器与传统航空器相比，具有操作成本低、运用弹性大及支援装备少等特性。 边防巡检，空中交通管制 侦察无人机、攻击无人机 无人机的类型：依据操作主体，可以分为政府部门用无人机、商业公司用无人机和个人用无人机；依据应用领域，可以分为军用无人机、民用无人机及科研用无人机。 小型无人机一般属于民用或科研用领域，操作主体主要为商业公司或个人。 一、无人机安全管理概况—民用无人机分类 按重量分类 微、轻、小、大（空机质量） 7 （100 千米/小时、 3000 米） 116 5700 按活动半径分类 超近程：15km以内 近程：15-50km之间 短程：50-200km之间 中程：200-800km之间 远程：大于800km。 按任务高度分类 超低空：0-100m 低空：100-1000m 中空：1000-7000m 高空：7000-18000m 超高空：大于18000m 采用按重量分类管理 参照标准：7月11日，中国民用航空局飞行标准司发布《民用无人机驾驶员管理规定》（AC-61-FS-2016-20R1）。 适用范围：基于身份识别的无人机安全监管系统和机制适用于全部类民用无人机。 分类管理： 以7 千克为分界线实行分类管理，即： 第一类：I、II类无人机 第二类：其余类别的民用无人机 一、无人机安全管理概况—必要性 市场研究机构 BI Intelligence 的研究报告预测，未来 10 年世界无人机市场总价值高达 980 亿美元，将进入黄金增长期，发展空间巨大 飞行安全性突出表现： 自身的安全性不足 无序使用可能对有人飞机的正常飞行形成严重威胁 从技术角度分析： 可靠性不足 机载设备简单，低小慢地面雷达无法监控 缺乏“感知-避让”能力 数据链安全无法保证 设计、生产入门门槛低，相关企业和单位鱼龙混杂； 销售、使用及维护环节缺乏相应的法律法规，极易被不法分子所利用 无人机现已被各领域领域所关注和广泛应用。保障无人机的飞行安全，促进无人机市场和产业的健康有序发展，我国亟需研究制定覆盖民用无人机研制、生产、销售、使用和维护全寿命周期的法律法规体系。 目录 CONTENTS 一、无人机安全管理概况 二、国外无人机安全管理的现状及趋势 三、无人机身份证—基于身份识别信息 四、基于身份识别的安全管理机制 五、安全管理机制的运行 二、国外无人机安全管理的现状及趋势 在民