监理规划(2014年.5.6)零河入渭口堤防交通桥工程.pdfVIP

零河入渭口堤防交通桥工程 监 理 规 划 1、工程概况 零河入渭口堤防交通桥工程，项目地址东距渭南市13公里，西 距临潼区23公里。新建桥在零河入渭口把渭河西安段与渭南段堤防 连接，形成更为合理的防洪体系，保证渭河堤防上游贯通。 工程设计标准：工程级别为Ⅰ级；防洪标准为渭河100年一遇倒 灌洪水；工程级别确定为Ⅰ级；荷载等级为公路Ⅱ级；人群荷载标准 为3KN/㎡；抗震烈度为Ⅶ度； 依据 《陕西省渭河全线整体规划及实施方案》要求，为了保证渭 河堤防贯通和满足防汛抢险与堤防管理交通需要，兼顾西安市临潼区 和渭南市高新区沿河城乡社会经济发展布局，结合零河入渭口上下游 渭河堤防加宽工程的实际情况，陕西省水利厅以“陕水规计发（2013） 208号”文件对该工程设计进行了批复，并提出具体实施方案。 1.1、工程平面布置 零河入渭口堤防交通桥长度240M （30M*8跨），桥梁两端分别位 于零河堤防与渭河堤防相交处，桥梁纵向轴线与桥梁两端渭河堤线中 心线连接基本一致，桥墩与零河水流方向平行，平面走向与渭河走向 大体相同。 桥右侧与渭河南段渭河干堤、零河右堤平顺衔接，左侧与西安段 设计渭河干堤、零河左堤平顺衔接，纵坡2%。加高桥左右侧堤防与 1 桥的引坡段共202M，其中，桥右侧渭河渭南段干流堤防、支流零河 右堤各96M，桥左侧、新建西安段渭河及零河段堤防共10M，其余由 西安段堤防施工时进行衔接。 本次设计对零河河道进行平整，开挖河槽280M，起点位于桥南 侧75M处，终点位于寇家工程20#坝下游，开挖河槽为梯形断面，底 宽5M，放坡比例1:1.5，土方就近堆放现有河槽内，顶部整平复耕。 1.2、工程设计 1.2.1桩基础工程 零河入渭口堤防交通桥，桩基础采用柱式墩台钻孔灌注桩，桩径 1.8M，桩长：0#、8#为40M，1#-7#为49M并设系梁，系梁断面尺寸 为1.5*1.2M，共8跨，9排桩每排5根，桩中心距为5.45M，均采用 C30混凝土浇筑。 1.2.2桥台、桥 （墩）柱、盖梁工程 桥台采用桩接台帽，桥墩采用柱接盖梁型式。柱径为1.4M，柱 高7.0M，桥柱中心间距5.45M，台帽顶宽1.9M，高度 1.867M，盖梁 顶宽1.8M，高度 1.4M，桥柱、台帽、盖梁均为C30钢筋混凝土现场 浇筑，盖梁端部设防震挡块，挡块顶宽0.35M，底宽0.5M，高0.8M， 内侧的斜率与箱梁腹板斜率一致，挡块内侧贴200*200*20mm 的橡胶 缓冲块。在桥台和分隔墩（4#墩）处设置桥梁纵向挡块，挡块高0.8M， 宽0.8M，厚0.24M，内侧粘贴200*200*20mm 的橡胶缓冲块。全桥支 柱采用GYZ400*99固定座，GYZF4300*87滑动支座两种。 1.2.3桥上部结构工程 2 盖梁上部采用预应力现浇钢筋混凝土，C50混凝土，设计箱梁高 1.6M，箱梁顶宽2.4M （中板），2.85M （边板），梁长30M，桥面铺装 层为C40现浇防水钢筋混凝土，厚度 10cm，横向坡度支柱由垫石高 度和梁体三角垫层共同调整形式。先简后连，在0#及8#桥面处各设 置一道80型伸缩缝，伸缩缝采用GQF-F-80型伸缩缝装置宽度80mm， 伸缩缝间隙量14mm-94mm，在4#桥墩处设置一道160型伸缩缝。 1.2.4桥面景观工程 桥面景观造型为独立钢架的斜拉拱形式，顺桥长方向共两组，主 体结构分别位于该桥2#和6#墩。两组钢结构造型设计完全相同，结 构上部完全独立，每组包含两个钢架，36跟斜拉索，4根钢梁，6根 吊索，斜拉索和吊索采用钢绞线外包白色HDPE外护套，其余采用白 色镀锌钢管，在钢梁中间设置标志牌，两侧设置遮挡牌。 1.2.5交通桥两端堤防工程 交通桥两端采用C30钢筋混凝土现浇榙板，尺寸6*26*0.35m， 榙板底部垫层为2:8灰土垫层，厚度30cm，基底土压实度大于等于 0.96，榙板分两块浇筑，中间设2cm伸缩缝，两块板之间钢筋都不截 断，缝内用沥青玛蹄脂填充。 设计渭河堤防顶宽度为30M，桥右侧渭南段临河侧边坡为1:5， 背河侧坡为1:3，临河侧边坡在桥头处由1:5