浙江省《高速公路边坡养护技术规范》宣贯.pptx.pptx

《高速公路边坡养护技术规范》宣贯培训材料浙江省交通投资集团有限公司* 背景　　目的与必要性：边坡问题多发，养护管理的系统、规范、科学性要求编制指导思想与原则：针对性、系统性、可操作性、先进性基础：省交通集团多年实践3 术语和定义　　边坡　slope由自然重力作用或人为作用而形成的具有侧向临空面的岩土体。注：改写自DB33/T916-2014，术语3.1边坡养护　slope　maintenance　为保持边坡及其设施正常使用而进行的检查、评估、保养、维修、专项整治、监测等工作。　安全风险评估　safety risk assessment对边坡灾害发生概率、危害范围及可能导致的人员伤亡、财产损失等进行量化评估的工作。安全风险分数　(RS)　safety risk score用以表征边坡安全风险程度高低的数值。　安全风险类别　　safety risk classification根据边坡安全风险分数和技术状况将边坡安全风险划分成的不同类别。3 术语和定义　　养护等级　maintenance grade　为指导实施差异化养护，根据安全风险类别、交通量等，将边坡养护划分而成的不同等级。　专项整治　special treatment在一定时期内针对突出的边坡病害或安全风险较高的边坡开展的集中治理。　信息化管理　information management of slope maintenance应用计算机、通信和传感等信息技术进行的边坡养护管理。　应急抢险工程　emergency rescue project边坡发生突发性灾害（包括次生灾害、衍生灾害）后，对其实施开辟应急通道、抢修、排险等措施的工程。4 基本规定　4.1　边坡要素与分类4.1.1 边坡要素由坡顶、坡顶线、坡面、坡体、平台、坡脚、坡脚线等组成，边坡几何参数含坡长、坡高、坡率、平台宽度、走向、倾向、坡角、坡底角度、坡顶角度等，如下图所示。4 基本规定　条文说明4.1　边坡要素与分类4.1.2 边坡依据建造方式、物质组成、坡高、稳定程度、风险大小等按下表进行分类。 边坡分类方式有很多，但目前没有统一的分类及分类标准。为便于今后的养护工作，本条结合我省边坡特点，进行统一规定。 稳定性分析往往通过定性的经验判别、定量的稳定性计算或其综合的方式进行；安全风险评估则主要根据现场调查的具体对象反映，考量破坏后可能造成的危害与损失而进行，是一种半定量的方法。二者在经验判别的环节上有类似之处，但服务目的不同，不能互相取代、混淆。前者主要作为具体的工程方案拟定与实施的重要依据，后者主要服务于技术管理的规划与决策。在整个养护工作中，二者均起着重要的作用，故提出各自的分类类别及划分标准。 坡高划分依据考虑了我省山区高速公路比例较高，以及高陡边坡绝大多数以硬质岩边坡为主的特点。但对于构造影响特别不利，或以泥岩、炭质岩等极软岩为主，或土层和全风化层特别厚的路堑边坡，或软土地区的路堤边坡，其稳定性、安全风险受环境影响特别敏感，当主要考虑按坡高确定养护对策时，则不必拘泥。条文说明4 基本规定　4.2　边坡安全风险分类应按下表进行边坡安全风险分类。 《高速公路高边坡安全风险评估指引》，经多年试用，效果良好。省交通投资集团旗下高速公路里程占我省高速公路的60%以上，基本可以代表我省的特点，故以该《指引》为基础编制本标准，同时鼓励各单位或人员在使用中进一步总结、验证，以便修订时研用。 边坡安全风险分类界限是在对边坡安全风险评估结果基础上，通过统计确定的划分界限。边坡整体状况一般，但存在局部失稳危险的（可能是局部严重冲刷、小范围崩落、松动块石、局部滑坡等），即第III 类，这类边坡常需在日常养护中受到特别关注,需更加及时地采取适当的措施进行处理，除特殊情况下一般不需要将整个边坡列入第IV类，进行详细的稳定性研究和专项整治,从而占用有限的边坡治理资源。 安全风险分数为表征安全风险程度的指标，其计算得出的过程详见本规范5.5小节。4 基本规定　4.3　养护等级 根据交通量和边坡安全风险类别，按下表对边坡养护进行分级。 目前公路养护技术标准体系中还没有“养护等级”的概念，但分级养护思想已经日渐被业界接受，如：现行《城市道路养护技术规范》（CJJ 36）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99）均已明确划分了养护等级；现行《公路隧道养护技术规范》（JTG H12）也进行了养护等级划分，针对不同公路等级、不同交通量和隧道长度，实行差异化的养护频率与技术标准。按照这一思想，本规范引入“养护等级”概念，道路业主可根据边坡养护等级划分情况，合理配备整条道路的养护资源和技术力量，进行边坡养护规划，也鼓励在具体边坡的检查频率、养护措施、养护计划中推行考虑等级因素的尝试，以积累成熟经验，供日后修订时研用。 边坡养护等级划分时考虑的主要