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地下室顶板过车加固专项方案_建筑土木_工程科技_专业资料
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc350693438 一.编制说明及依据 PAGEREF _Toc350693438 \h 1
HYPERLINK \l _Toc350693439 二.工程概况 PAGEREF _Toc350693439 \h 1
HYPERLINK \l _Toc350693440 三、支模排架搭设方法 PAGEREF _Toc350693440 \h 1
HYPERLINK \l _Toc350693441 四.材料要求 PAGEREF _Toc350693441 \h 2
HYPERLINK \l _Toc350693442 五.地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书 PAGEREF _Toc350693442 \h 2
HYPERLINK \l _Toc350693443 六、 预板上临时施工道路安全保障技术措施 PAGEREF _Toc350693443 \h 13
HYPERLINK \l _Toc350693444 七.加固排架的验收与保护 PAGEREF _Toc350693444 \h 13
HYPERLINK \l _Toc350693445 八.安全措施及要求 PAGEREF _Toc350693445 \h 14
HYPERLINK \l _Toc350693446 九.排架加固施工组织机构及人员安排 PAGEREF _Toc350693446 \h 14
一.编制说明及依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001,2002年版)
2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99)
3、《钢结构设计规范》(GB50017—2002)
4、 施工图纸、本工程施工组织设计
5、《建筑施工脚手架实用手册》
6、《建筑施工手册》
7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
8、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
9、《木结构设计规范》(GB50005-2003)
10、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
11、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)
12、《建筑施工计算手册》汪正荣著
13、《建筑施工计算手册》
二.工程概况
深北铁路客技站配套住宅,位于深圳市罗湖区,西侧为宝岗路、北侧为桃园路,东侧为深北铁路客技站。为三幢六栋34层现浇框剪结构住宅楼,建筑高度99.9m,总计787户,设停车位564个,建筑容积率5.5(含核增),绿化率35%。总用地面积为13199.69㎡, 其中建筑占地面积3189.05m2,项目总建筑面积93888.86m2。
其中上部结构建筑面积为72632.84m2,住宅部分建筑面积为69940.41m2,架空休闲区建筑面积为1934.18m2,其他面积为758.25m2;设二层地下室,结构形式为框支剪力墙结构。
三、支模排架搭设方法
1、 排架支撑形式
(1)采用 Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系,节点连接采用铸铁扣件。
(2)排架立杆横向间距为600mm,纵向间距为600mm,排架步距为 1200mm,纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。
(3)在立杆离地面 200mm 处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。
(4)排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆,采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。
(5)为了保证排架的整体刚度与稳定,排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑,每隔3跨设一道纵向剪刀撑。
(6)地下室顶板加固范围(见下图):
四.材料要求
1.钢管:采用DN48*3.5焊管,材质应符合GB/T13793或GB/T3092规定,质量应符合GB700-79《普通碳素结构钢技术要求》中Q235A钢要求。弯曲变形、锈蚀钢管不得使用;脚手架钢管每根最大质量不应大于25kg。
2.扣件:扣件及其附件符合GB978-67可锻铁分类及技术条件的规定,机械性能不低于KT33-8的可煅铸铁的制作性能,其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定,螺纹应符合GB196-81《普通螺纹》的规定,垫圈应符合GB95-76《垫圈》的规定。扣件与钢管的贴合面必须严格整形,保证钢管扣紧时接触良好,扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的旋转面间隙小于1mm,扣件表面应进行防锈处理。脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭力矩65N?m时,不得发生破坏。
五.地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书
地下室顶板过车加固钢管支模排架计算书
计算参数:
模板支架搭设高度为5.1m,
立杆的纵距 b=0.60m,立杆的横距 l=0.6
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