1.2-船舶部位、尺度、吨位和水尺.pptVIP

二、船舶部位、尺度、吨位和水尺 （一）船舶各部位及舱室名称 1．位置名称 如图1-l-1所示，船的前端叫做船首，后端叫做船尾。而船首两侧船壳弯曲处叫做首舷，船尾两侧船壳弯曲处叫做尾舷。船的两边叫做船舷。船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做舭部。 船舶的首尾连线称为首尾线（或纵中线、中央线），它将船体分成左右两半，从尾向首看，在首尾线右边的部分叫做右舷，在左边的部分叫做左舷。 2．甲板名称 船体沿水平方向被甲板分成上下若干层。其中，最上一层首尾统长甲板，通常叫做主甲板或上甲板。在主甲板以下的各层甲板依次叫做二层甲板、三层甲板等。在主甲板以上的各层短甲板分别叫做首楼甲板、尾楼甲板、罗经甲板（顶甲板）、驾驶甲板、艇甲板、起居甲板、游步甲板等，如图l-1-2所示。 3．舱室名称 船体内部根据需要用纵、横舱壁分隔成若干个大小不同的舱室，如图1-1-3所示。些舱室按照各自的用途或所处的部位而命名，如首尖舱、尾尖舱、货舱、压载舱、机舱、油舱、淡水舱、锚链舱等。 船舶尺度 船舶尺度主要是指表示船体外形大小的尺度，即船的长、宽、深和吃水等。它是根据各种船舶规范和船舶营运中使用上的要求而定义的。按照不同的用途，船舶尺度一般可分为船型尺度、登记尺度和最大尺度三种。 1 船型尺度 船型尺度也称主尺度、理论尺度和计算尺度，是根据《钢质海船入级与建造规范》的规定，从船体型表面上量取的尺度。主要用于船舶性能的理论计算和船舶主要图纸的标注。 （1）船长 沿设计夏季载重水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对于无舵柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线的长度，即首尾垂线间的长度，但不得小于夏季载重水线总长的96%，且不必大于97%，如图1-l-4所示。 （2）型宽 在船体的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离，如图1-l-5所示。 （3）型深。 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧型的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点，如图1-1-5所示。 （4）型吃水 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离，如图1-1-5所示。 （5）总长LOA 包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离，如图1-l-4所示。 登记尺度 登记尺度是根据《船舶吨位丈量规范》的规定所定义的船舶尺度，主要用于登记船舶、丈量与计算船舶吨位。 （l）国际航行船舶 ①长度 指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线长度的96%，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心的长度，取两者中较大者 ②宽度 指船舶长度中点处的最大宽度。对于金属外板的船舶，其宽度量到两舷的肋骨型线；对于其他材料外板的船舶，其宽度量到船外板的外表面。 ③型深 型深是指在船舶长度中点船舷处从平板龙骨上表面量到上甲板下表面的垂直距离；对于具有圆弧形舷边的船舶，型深是量到甲板型线和船舷外板型线相交之点，这些线的引伸是把该舷边看作是设计为角形的；当上甲板为台阶型甲板，并且其升高部分延伸超过决定型深的一点时，型深应量到较低部分甲板与升高部分相平行的延伸线。 （2）国内航行船舶 ①量吨甲板长度 指量吨甲板型线首尾两端之间的水平长度。如果量吨甲板有台阶时，则取其低者，并作延伸线进行量计。这里所说的量吨甲板，一般为第二层甲板，对于单甲板船为上甲板。量吨甲板是构成吨位规则的吨位空间的上部边界。 ②船宽 指船舶中剖面型线的最大宽度。对金属外板的船舶，应量至两舷外板的内表面；对非金属船舶，则量至两舷外板的外表面。 ③船深 对金属外板的船舶，系指在中剖面处从龙骨上表面量至量吨甲板在船舷处的下表面的垂直距离；对非金属船舶，此垂直距离应包括底板的厚度。 3．最大尺度 最大尺度也称全部尺度或周界尺度，主要用于船舶停靠码头，进坞，过船闸、桥梁、架空电缆和狭水道以及船舶避碰等。 （l）最大长度 船舶最前端与最后端之间包括外板和两端永久性固定突出物（如顶推装置等）在内的水平距离。最大长度就是船舶的实际长度。 （2）最大宽度 包括外板和永久性固定突出物（如护舷材、水翼等）在内的垂直于中线面的船舶最大水平距离。最大宽度就是船舶的实际宽度。 （3）最大高度 从船舶的空载水线而垂直量到船舶固定建筑物（包括固定的桅、烟囱等在内的任何构件最高点的距离。 （三）船舶吨位 1 重量吨 重量吨用来表示船舶重量，也可表明船舶装载货物重量大小的能力，其计算单位有公吨（简称吨）和长吨两种。 1吨=1000千克 1长吨=1016千克=2240磅 重量吨分为排水量和载重量两种： （1）排水量 排水量是指船舶自由浮于静水中。保持静态平衡时所排开水的重量。分为空船、满载及某一装载状态