《铁路通信工程施工技术交底》.doc

××车站信号联锁改造工程 信息工程施工工艺 技术交底书 施工项目： 信息工程 交底内容：__车站综合布线系统技术交底 ××××有限公司 2017年12月20日 铁路信息专业技术交底书 工程名称：××车站信号设施设备改造工程 文件编号：SJ-XX-01 编制单位 ××××有限公司 编制日期 2017年12月20日 交底内容 车站综合布线系统 根据图号 西通施 交底地点 交底时间 年 月 日 交底人 接受 交底人员 一、技术标准及要求 1、综合布线系统施工安装前，应对车站和段所的交接间、设备间、工作区的建筑和环境条件进行检查，包括温度、湿度、供电，房屋预埋地槽、暗管、孔洞和竖井的位置、数量、尺寸等，均应满足设计要求。应对交接间、设备间的接地系统进行检查，必要时对接地电阻值进行复测，其测试结果应符合设计要求。 2、车站和段所综合布线系统的各种缆线、器材到达现场应进行检查，其型号、规格、数量、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。工程使用的电缆和光缆的防火等级应符合设计要求。 3、车站和段所综合布线系统的配套型材、管材、铁件的材质、规格、型号等除应符合设计要求外，还应符合下列要求： ①预埋金属线槽、过线盒、接线盒及桥架等表面涂覆或镀层应均匀、完整，不得变形、损坏。 ②室内管材采用金属管或塑料管时，其管身应光滑、无伤痕，管孔无变形，孔径、壁厚应符合设计要求。金属管槽应根据工程环境要求做镀锌或其他防腐处理。塑料管槽必须采用阻燃管槽，外壁应具有阻燃标记。 ③各种铁件的材质、规格均应符合相应质量标准，不得有歪斜、扭曲、飞刺、断裂或破损。铁件的表面处理和镀层应均匀、完整，表面光洁，无脱落、气泡等缺陷。 4、预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列要求： ①预埋或密封线槽的截面利用率应为30﹪~50﹪。 ②布放大对数主干电缆及4芯以上光缆时，直线管道的管径利用率应为50﹪~60﹪，弯管道应为40﹪~50﹪。暗管布放4对对绞电缆或4芯及以下光缆时，管道的截面利用率应为25﹪~30﹪。 5、缆线敷设应满足下列要求： ①缆线的布放应自然整齐，不得产生扭绞、打圈、接头等现象，不要受外力的挤压和损伤。 ②缆线两端应贴有标签，标明编号等必要的信息。标签应选择用不易损坏的材料。 ③缆线应有余量以适应终接、检测和变更。 ④缆线的变曲半径要求 非屏蔽4对对绞电缆的弯曲半径应大于电缆外径的4倍； 主干对绞电缆的弯曲半径应大于电缆外径的10倍； 水平光缆、主干光缆和室外光缆的弯曲半径应不小于光缆外的10倍。 敷设SUV-75-5同轴电缆的弯曲半径应大于10cm； 敷设多芯信号线的弯曲半径应大于其外径的6倍。 ⑤缆线间的最小净距要求 电源线、综合布线系统缆线应分开布放，对绞电缆与电力电缆最小净距应符合表1的规定； 表1对绞电缆与电力电缆最小净距 条件 最小净距 380V 2kV·A 380V 2~5kV·A 380V 5kV·A 对绞电缆与电力电缆平行敷设 130 300 600 有一方在接地的金属槽道或钢管中 70 150 300 双方均在接地的金属槽道或钢管中② 10 80 150 注：①380V电力电缆负荷容量小于2kV·A,双方都在接地的线槽中，且平行长度小于或等于10m时，最小间距可为10mm。 ②双方都在接地的线槽中，是指两个不同的线槽，也可在 同一线槽中用金属板隔开。 综合布线与配电箱、变电室、电梯机房、空调机房之间的最小净距宜符合表2的规定； 表2综合布线电缆与其他机房间最小净距 名称 最小净距（m） 配电箱 1 变电室 2 空调机房 2 建筑物内光、电缆暗管敷设与其他管线最小净距应符合表3的规定。 表3 综合布线缆线及管线与其他管线的间距 管线种类 平行净距（mm） 垂直交叉净距（mm） 避雷引下线 1000 300 保护地线 50 20 热力管（不包封） 500 500 热力管（包封） 300 300 给水管 150 20 煤气管 300 20 压缩空气管 150 20 6、在电缆桥架和线槽敷设缆线应符合下列规定： ①密封线槽内敷设缆线应顺直，尽量不交叉；在缆线进出线槽部位、转弯处应绑扎固定。 ②电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5m处应固定在电缆桥架的支架上；水平敷设时，在缆线的首、尾、转弯及每隔5~10m处应固定。 ③在水平、垂直桥架中敷设缆线时，应进行绑扎。对绞电缆、光缆、同轴电缆和其他信号电缆应根据缆线的类别、数量、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5m，不宜绑扎过紧或使缆线受到挤压。 7、配线子系统线敷设保护应符合下列要求： ①预埋金