研究报告,filetype,pdf.doc

精品学习资料范文 研究报告,filetype,pdf 篇一：设计报告.pdf 《视觉传达设计研究与实践》 设计研究报告 选题名称： 姓 学 名： 号： 百度找车 于小妹 114109000868 王 辉 设计艺术与传媒学院 指导教师： 所在学院： 二 O 一 五 年 六 月 “百度找车”设计研究报告 一、发现问题 1. 问题背景：随着我国国民经济的持续快速增长，城市居民可支配收入的快速增加，以及国 家对汽车产业的宏观牵引鼓励汽车进入家庭，汽车消费市场的高速增长，汽车用户不断增加；另外 飞机、火车等交通工具为消费者外出提供便捷的服务（安全、舒服、速度），所以很多外出的人喜 欢把车暂停在机场、火车火车站附近的大型停车场内。但是在大型停车场停过车的朋友应该知道， 由于其面积非常大，停车位众多，我们很容易找到停车位停车，但是往往停完车、办完事再回去取 车时却经常忘记自己的车停在哪里。这种情况给汽车用户们带来极大的麻烦与困扰。 2. 问题描述： 经调研研究发现，目前国内大型的停车场有很多，其“大”虽解决了部分停车 的问题，但是给用户却带了另一隐形问题——自己的车停哪儿了。通过这个取车难的问题，引发了 我的思考，造成这个现象可能存在几方面的原因：首先在决策层面，国家或者管理人员只是考虑了 “停”车难，对于“取”车难这个问题没有足够的重视，未能在停车场规划建立之初充分考虑后续 问题；其次在设计层面，设计师在设计之初没有切身的考虑用户的感受，没有充分发挥设计的宗旨， 潜移默化的引导用户、服务用户；另外对于利薄的停车场对设计不够重视，减少了对设计的投入， 从而约束了设计师创造力发挥；最后在用户层面，由于停车场规模过大，导致用户在空间中的渺小 感与心理失衡，增加对陌生环境的恐惧加上取车用户一般时间比较仓促，未能很好地回忆停车位置 及匆忙的心理无法很好地找到车辆。通过对“取”车难问题的分析，本次设计实践围绕“用户体验” 为中心，以百度地图为平台，开发百度新应用“百度找车”，引导用户取车，以及以智能停车系统 为平台，以停车卡与导视为线索，引导用户取车两条路线进行设计创新。 二、观察调研 1. 实地调研 ： 地点：南京市南站地下停车场与南京市禄口国际机场地上停车场。 A. 采用“观察法”，记录用户进入停车场停车流程，记录计用户从进入停车场大门到取车用 的时长，50 个用户记录样本。（图.1） 图 1.50 名用户取车时长 B. 采用“跟访法”对用户（不记名）进行跟访，对停车、取车存在的问题进行记录。地上停 车和地下停车各 10 个用户跟访样本； C. 采用“问卷法”对在大型停车场停过车的用户进行问卷，50 个问卷样本；（见附表 2） 2. 文献调研 ： A. 国外相关研究现状： 美国是小汽车”自由型”发展的国家，随着汽车数量的与日俱增，政府对停车场的认识也发生 了变化，由”越多越好”转变为”控制和管理停车场”。美国政府对停车场进行重新评价，使收费 系统更加合理，增加停车换乘公交的出行量。 日本于 1957 年颁布了《停车场法》，作为停车场设置、建设与管理的基本法令，基本原则是大 力推广与鼓励路外停车场的兴建。经过对多个国家停车系统进行调研发现，多达 85%以上国家是对 停车场管理都在“停”的问题上下足功夫，而对“取”的问题却很少关注。 B. 国内相关研究现状： 国内对于大型停车场建设起步较晚，但是主要也是借鉴国外以法约 束停车行为，比如南京 2003 年 5 月 1 日颁布了的《南京市建筑物配建停车设旅设置标准与准则》，使南京的建筑配建停车场标 准有了一个质的提升，规划建设部门负责停车场的规划建设，公安交管部门负责其使用管理；政府 对路外停车设施建设给予相应优惠政策，鼓励建设机械化停车设施；新购置机动车应有相应专用车 位；逐步提高停车收费，最终使其能反映全部社会成本；严格控制路内停车；严格执行建筑物停车 配建指标，未能按标准建设足够车位的，应缴纳停车设施建设差额费；对占用停车场、改变停车场 使用性质的行为予以处罚。随着停车场数量的不断增加，对于停车已渐渐不是问题，然而取车，却 是随着停车场规模的不段加大而问题加剧。 三、得出结论 1.通过问卷对在大型停车场的用户停车目的、停车时长和取车时长统计结果如(图 2.3.4)： 图 2.停车目的 图 3.停车时间 图 4.找到车位时间 由统计表可以发现，工作、购物停 车所用的时长远大于餐饮和娱乐所占的时长，故一般大型停 车场多设置在办公区域和