第三章曲柄连杆机构A-(精选·公开·课件).ppt

景格感谢您的关注！ 曲 柄 连 杆 机 构 功用：把燃气作用在活塞顶面的压力转变 为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 工作特点：高温、高压、高速、化学腐蚀。 3.1 概 述 3.2 机 体 组 3.2.1气 缸 体 作用：1、内孔：（1）形成气缸工作容积 （2）活塞运动导向 2、外部：（1）各机构和系统的装配基体 （2）散热 要求：1、耐高温、高压 2、耐磨损 3、耐腐蚀 4、足够的刚度和强度 材料：灰铸铁或铝合金 气 缸 体 结 构 特 点 一般式气缸体： 曲轴轴线与气 缸体下表面在同一平面上。优点：制造方便，质量轻，高度低，但刚度低，适用于汽油机。 龙门式气缸体： 气缸体下表面移至曲轴轴线以下。优点：刚度和强度较好，但工艺性较差，适用于柴油机和强化汽油机。 隧道式气缸体： 气缸体上有完整的主轴承座孔。优点：其优点是刚度最好，主轴承座孔不易变形，但质量大，高度高。 水冷式气缸体 风冷式气缸体 气 缸 体 排 列 形 式 单列 双列 V型：?????? 水平对置：?=???? 直列式（L） V型（V） 水平对置式（H） 3.2.2气 缸 盖 作用：1、密封气缸上部 2、构成燃烧室（与气缸壁和活塞顶一起） 3、构成供给系中进、排气系统及冷却系、 润滑系的一部分 要求：1、耐高温、高压 2、耐腐蚀 3、足够的刚度和强度 材料：1、铝合金铸铁（汽油机及少数柴油机） 2、灰铸铁或合金铸铁（大部分柴油机） 1-凸轮轴同步带轮 2-凸轮轴油封 3-凸轮轴轴承盖 4-凸轮轴 5-液压挺杆 6-气缸盖 7-进气门 8-排气门 AJR发动机气缸盖 汽油机燃烧室 3.2.3气 缸 垫 作用：密封，（燃气、冷却水、机油） 要求：1、一定的强度要求 2、耐热、耐腐蚀 3、一定的弹性 材料：金属+石棉 气缸盖螺栓的拧紧次序 注意：必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按工厂规定的数值拧紧，一则保证密封性，二则避免损坏气缸垫，三则保证压缩比的一致性。 3.2.4 油底壳 3.3活塞连杆组 3.3.1 活 塞 环 3.3.2 油环的刮油作用 3.4 曲轴飞轮组 3.4.1曲拐位置和点火顺序 3.4.2 四缸曲拐位置 4个曲拐在同一平面内。 发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3， 四冲程直列四缸发动机的 发火间隔角为720°/4＝180° 3.4.3 四缸点火顺序 3.4.4 直列六缸曲拐位置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°， 六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4 3.4.5 直列六缸点火顺序 3.4.6 V型六缸曲拐位置 四冲程V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°, 3个曲拐互成120°。工作顺序R1-L3-R3-L2-R2-L1。 面对发动机的冷却风扇， 右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3； 左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3， 3.4.7 V型六缸点火顺序 3.4.8 V型八缸曲拐位置 四冲程V8发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4个曲拐互成90°。 工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1 3.4.9 V型八缸点火顺序