武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用与维修》课程教案.docVIP

PAGE PAGE 16 武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案 （课次：14 学时：2） （本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向）） 课题：燃油系统与供油系统设备 教学目标： 知识目标：掌握燃油系统的功用、组成和要求；掌握供油系统的主要设备的结构和工作原理。 能力目标：能运用燃油系统和供油系统设备的知识，分析说明供油系统设备的结构和工作原理。 教学重点：燃油系统的组成和要求；供油系统的主要设备的结构和工作原理。 教学准备：教学地点：多媒体教室 教具：多媒体课件 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编 教学方案的设计： 步骤一：回顾与引入（5分钟） Q:怎样检查气阀间隙？ A:首先判断各个气缸的工作状态，然后确定可调整的气阀，再按规定的气阀间隙进行调整。 Q:怎样检查配气定时？ A:可用转动顶杆法、百分表测量法检查配气定时。 Q:怎样校正飞轮指针？ A:通过测量活塞在上止点附近的活塞位置相同的两个点，再求中点的方法校正飞轮指针。 Q:怎样检查气阀升程？ A:用百分表测量的方法。 Q:说出燃油系统有关的设备。 A:喷油泵、油嘴、油管、输油泵等等。 步骤二：燃油系统的功用和组成（20分钟） 功用：将一定数量的洁净燃油，以足够的压力，按照严格的喷油定时，在规定的时间内以良好的雾化状态喷入气缸，与燃烧室内的压缩空气相混合形成均匀的可燃混合气，以保证缸内燃烧的进行。 组成：包括供应和喷射两个系统。 供应系统：日用油柜、输油泵、燃油滤清器和低压管路等。 喷射系统：喷油泵、高压油管、喷油器等。 以4105小型高速柴油机为例，现场指出其燃油系统：日用油柜→输油泵→燃油滤清器→喷油泵→高压油管→喷油器。供给喷油泵多余的燃油流回输油泵进口端，从喷油器泄漏的燃油沿回油管5流回日用油柜。 讲解船舶柴油机燃油系统，见图4-2。 步骤三：对喷射系统的要求（20分钟） 1、良好的雾化状态：喷入气缸的燃油必须雾化良好，油滴细小均匀，具有足够的穿透力，且与燃烧室形状相配合；在喷射开始和结束时要干脆利落，不得有滴油现象。 2、正确的喷油定时：要在规定的喷油始点和喷油持续角内喷入气缸。 3、可以调节的供油量：应能总调和单调。 归纳：定压、定时、定量。 步骤四：日用油柜（daily servive tank）（12分钟） 功用：专供柴油机日常用油。 结构：图4-3。 步骤五：输油泵（delivery pump）（15分钟） 功用：将日用油柜中的燃油以一定的压力和流量输送给喷油泵。 要求：⑴输油泵的压力要适当。⑵供油量要充足。⑶工作可靠。 结构：齿轮泵、叶片泵、活塞泵。专设的电动机驱动，或柴油机直接驱动。 讲解活塞式输油泵工作原理，见图4-4。 步骤六：燃油滤清器（fuel oil strainer）（15分钟） 功用：滤除燃油中的杂质。 结构型式：按其过滤能力不同分为粗滤器、细滤器和高压滤器三种。 讲解图4-5、图4-6、图4-7、图4-8。 步骤七：课程小结（3分钟） 燃油系统的功用和组成，燃油供应系统的设备。 武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案 （课次：15 学时：2） （本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向）） 课题：回油孔调节式喷油泵 教学目标： 知识目标：熟悉回油孔调节式喷油泵的功用、工作原理，建立喷油提前角与喷油泵定时调节之间的关系。 能力目标：能分解回油孔调节式喷油泵，熟悉回油孔调节式喷油泵的组成、结构，识别各种回油孔调节式喷油泵的油量调节方式。 教学重点：回油孔调节式喷油泵的定时和油量调节 教学准备：教学地点：多媒体教室 教具：多媒体课件，柱塞与套筒偶件、排油阀与排油座偶件 教材：《船舶柴油机》，徐立华主编 教学方案的设计： 步骤一：回顾并引入（5分钟） Q:在上次的课中我们了解了4105柴油机燃油系统由哪两大系统组成？ A:供油系统和喷射系统。 Q:喷射系统由哪些部件组成？ A:喷油泵、高压油管、喷油器。 Q:喷射系统有何作用？如何体现？ A:定时、定量、定压。 如何体现？如果能回答出来更好，但是学生可能答不出来，因而引入喷油泵功用、类型。 步骤二：认识回油孔调节式喷油泵（25分钟） 分解回油孔调节式喷油泵，了解回油孔调节式喷油泵的组成：柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞弹簧组件、出油阀与阀座偶件、喷油泵传动机构。 以柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞弹簧组件、出油阀与阀座偶件、喷油泵传动机构实物讲解其结构。 （学生心里会认为，哦，回油孔调节式喷油泵组成与结构已知道，如何调节呢？） 老师：如何调节柴油机的定时与定量，关键是柱塞与套筒偶件，转入下一步骤。 步骤三：柱塞与套筒（plunger barrel)（15分钟） 以柱塞与套筒偶件讲述喷油泵吸排油原理。 柱塞头部有直槽a、斜槽b、环形槽