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桥梁工程高墩施工技术的研究 　　[摘 要]高墩技术是当今高速公路桥梁工程设计和建造的一项基础保证，其技术运用的高低程度将直接影响高速公路质量的稳定性，以及人们在交通物流过程中的人身和财产安全。本文就以高墩技术的开展特点、范围和技术改造前景开展论述，以期为其在将来的发展中发挥积极的借鉴作用。 　　[关键词]桥梁工程 高墩 运用 　　中图分类号：TU568 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0170-01 　　引言：随着现代化交通运输业的日益繁盛，公路桥梁设计和运用在当今公路业中越来越普遍化，同时对高墩技术的稳定、安全实施提出了更高的要求。高墩技术日渐成为决定桥梁工程质量的保障措施，为国民经济发展奠定了基础。 　　1、国内高墩施工的发展现状 　　随着国内高速公路的日益普及，高墩技术也逐渐成为一种交流流行和实用的桥梁工程基础技术，其在我国近几十年的发展，必将引领未来高度公路建设的新时期。然而，由于设备、技术和人员等多方面的条件制约，高墩技术在高度公路工程建造过程中也日渐暴露出一些问题和不足。其一：当前，国内高速公路施工队伍人员素质偏低，在具体建造施工过程中，无法有效、娴熟的运用现代化技术，导致高墩技术开展的瓶颈，甚至为高速公路整体质量埋下了隐患。其二：高墩技术在国内的实施较为单一和落后。从整体形势来看，当前国内公路桥梁建造过程中，主要依靠滑模施工技术，该方式无法适应我国各地区十分复杂多变化的地理条件，在具体施工过程中频现出各种技术难题，进而阻碍了高速公路在全国各地的统一化、规范化的进程。其三：国内对高墩技术工程的后期维护和保养重视不足，缺乏合理科学的实施方案，致使工程桥梁后期效益发挥差强人意。 　　2、高墩施工特点 　　在当前各种高速公路桥梁施工过程中使用高墩技术，必然要面临各种现实问题，对质量影响较为深远，也是高墩技术特点表现最为突出的在于以下几个方面，即施工高墩技术要求、施工周期长和资源消耗大。通常来讲，高墩技术的实施都是在高空中开展的，作业人员的人身安全受到极大的威胁，因此需要参与者必须具备极高的操作技能和防护措施。然后，由于高墩技术物理本质，其直径和高度必须满足特定的技术要求，必然需要大量的钢筋混凝土以及支护模板资源，因此，高墩技术的实施也是对各种建筑资源的综合协调过程。 　　3、高墩施工技术在高速公路桥梁中的开展 　　3.1 从钢筋工程角度 　　为保证整个高墩技术开展的安全稳定，施工前的钢筋捆绑作业是一项基础任务。根据现场施工要求，需对多配置的钢筋进行必要的切割和焊接作业，长去短补，保证钢筋才长度满足既定的技术标准和要求。在此期间，为防止由于大量的切割和焊接作业造成资源浪费，业内通常会采用每段钢筋进行数字编号的方式进行统一管理。然后，应当极力保证钢筋焊接头不在墩住的四角地方发生重叠，且考虑到抗震防灾要求，现场使用的钢筋的弯钩长度应低于一定的界限。 　　3.2 从模板工程角度 　　滑模施工技术是目前我国高墩施工中应用最为广泛的一种施工技术，其主要原理是，首先将模板挂在工作平台的周围，进行混凝土浇筑。然后当混凝土浇筑完成之后，千斤顶带动滑模向上移动，再进行上一层的浇筑。直到最后完成整个高墩的浇筑施工。 　　常见的高墩施工中应用的滑模结构见图1。 　　滑模施工中主要包括滑模组装、混凝土浇筑以及模板提升和收坡等三个方面。首先，滑模组装是滑模施工的重要内容，为接下来的施工做好准备，先可以在高墩基础的顶面上搭建枕木，再在桥墩中心沿着桥梁方向放置扁担横梁，并在横梁两侧挂手拉葫芦，设置重锤线，以保证施工精度。其次，在混凝土的浇筑环节，尤其要注意是时间的把控，尤其需要注意的是，在下一次的浇筑之前务必要在上一层的混凝土初凝之前进行。在上一层混凝土初凝后，要先将表面的混凝土浮浆清理干净，然后浇筑下一层混凝土。最后是模板的提升与收坡，该个环节施工相对比较简单，不过尤其需要注意工作的进度、滑模的平衡度以及工作环境气温。滑模施工要求提升施工，并严格按照工程进度计划进行，不能随意停歇，并且常温下提升时间不宜过长，一般要保持在1h内。 　　3.3 从测量放样角度 　　鉴于桥梁在整个高速公路建设过程中占据较长时间的这一特点，应当采取提前测量放样工作，这样可有利于施工期限的缩短。其首要工作是获取较为准确且详细的数据，主要是依靠测绘人员预先对高墩进行全方位的测量。在进行此工作时要同步对施工点周围进行清理，主要是阻碍施工的物体或物品，为保证浇筑质量奠定基础。 　　3.4 从混凝土浇筑角度 　　运输搅拌和浇筑是混凝土浇筑的主要工作。针对混凝土搅拌工作，其设备和操作者必须符合规定，在设备上，应当选择强制式搅拌机，其操作者在正式上岗前必须经过专项教育，特别是对涉及搅拌时间、混合程度和色泽达标情况