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校园快递物流最后一公里解决的方案的探讨 　　摘要：随着我国电子商务的飞速发展，快递物流在整个物流产业中的比重越来越大，而快递物流最后一公里的难题一直困扰和制约着快递业健康有序的发展。本文以苏州高教区大学校园的快递物流为研究对象，探讨解决快递物流最后一公里难题，提升快递物流的时效性、安全性和客户消费体验。同时通过实践，提出合理的快递物流终端解决方案。 　　关键词：物流；快递 　　中图分类号：F259.23；F713.36 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）013-000-02 　　一、快递物流现状 　　随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者的重要的购物方式甚至是主要购物方式。与此同时，与网购紧密相连的快递行业也得到了飞速发展。 2015年全年电子商务交易额达20.8万亿元，同比增长约27%。在中国超过1亿的网购人群中，16-32岁的年轻人占83%。换而言之，中国的网购人群主要以学生或白领为主。零点调查最近进行的一项关于大学生的研究也让我们看到，大学生是网购不折不扣的主力军。以苏州独墅湖高教区为例，在前期的快递市场，大量的快件主要是来源淘宝购物，商务往来和私人寄件的比例非常低。 　　二、校园快递物流目前存在的问题 　　快递行业的迅速发展产生了以顺丰，EMS，申通，中通，圆通等为代表的公司。此外，还有一些小的公司或个体，专门从事校园快递的业务，大都是将某个公司校园业务全部或部分承包。这种运营方式的实质仍与主流公司大致相同。 　　申通比较重视校园市场的营销，尤以其定点收发室为特点，客户的直观体验会增加信任度和安全感。但是，申通的要价相对较高，又排斥了低端客户。 　　圆通一直采用业务员个人联系送货的方式，而业务员的素质参差不齐，造成其服务不好的印象。并且，在运营上，对于中间环节出现的差错不能很好地予以解决，尤其丢失和拖延问题，一直阻碍业务的扩大和公司的发展。但其要求支付的费用较低，所以仍有不少人会贪图便宜选择圆通来寄送一些不很贵重、不很急的物件。 　　宅急送则在申通和圆通之间折中，由于它对校园快递业务并不十分重视，所以目前宅急送在校园内称不上主流。 　　中国邮政EMS的费用不比同类公司低，但其网点的覆盖率是其它公司无法比拟的，所以不少外地邮件为了确保安全可靠，仍会选择中邮。中邮的“国字”背景，和1%的较低保价比率，使其在贵重物品快递方面占有较大优势。 　　面对多家快递，他们的服务质量与理念也是截然不同，因此就产生了广大师生取件，寄件的不自由性。纵看校园快递的取件模式，大都是一人，一车，固定的时间段在校园门口摆地摊，对校园门口安全、卫生和秩序等方面都产生很大的问题，而且对取快递的人的时间起到了极大的限制作用，雨雪天气等这些无法控制性因素更是极大的限制了快递的及时性。对于快递散落的摆放在地上，拿错件，破损件更是极为常见，这更是对顾客产品的安全打了一个大大的问号。 　　三、校园快递最后一公里解决方案 　　根据笔者在近几年对校园快递物流的研究和实践的基础上，提出校园快递物流终端的解决方案。 　　1.智能快递终端 　　智能快递终端是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。与PC服务器一起构成智能快递终端系统。PC服务器能够对本系统的各个快递终端进行统一化管理（如快递终端的信息，快件的信息，用户的信息等），并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入快递终端，系统便自动为用户发送一条短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到达该终端前输入验证码即可取出快件。 　　在快递收发终端设立一片区域，根据日平均快件数量，设置相应数量的智能快件柜。该方案需要有顶盖的场地和智能柜的投入，收发客户自助操作。对于快件数量较大的终端，硬件投入较大，同时对于每日的快件数量起伏很大的终端，不能合理的利用。 　　2.校园超市代收发 　　目前很多大学内所采用的分散操作方法，校园内的每家超市代收发不同快递物流企业的快件包裹，快递公司收派员每天定时或不定时的来校园超市收派件，按件数进行交接和费用结算。该操作方法容易出现错件、遗失等影响企业信誉和客户不良体验的问题。优点是操作简单。 　　3.校园综合服务便利店 　　校园综合服务便利店以更安全，更自由，更及时，更好的服务诞生校园内。根据学校内快递量的不同，对店内人员的需求数量也是不同。由店长管理团队进行快递的高效管理。校园快递综合服务便利店是集中所有快递，进行统一的管理模式。是将分散的快递集中到一起在一个程序内进行编制。 　　首先是各个公司的快递员将货物拉倒店内作业区域，根据件的大小，形状，体积，依次分好。根据不同的物品类型，例如鞋子，衣服，小饰品等，那么鞋子大小的快递讲集中到一个区域，衣服