一汽车材料基本知识.(必威体育精装版修正版）.ppt

润滑脂 用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。 * 汽车用工作液 制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中 * 液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 * 冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。 * 轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。  * 汽车材料的展望 汽车工业发展的方向:汽车轻量化和减少污染 汽车材料总的发展趋势是： 结构材料中钢铁材料所占比例将逐步下降，有色金属、陶瓷材料、复合材料、高分子材料等新型材料的用量有所上升。在性能可靠的条件下，将尽可能多地采用铝合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。 随着汽车保有量的逐年增加，汽车排放造成的环境污染问题以及石油资源逐渐匮乏的问题已不容忽视，因此各种代用燃料也得到了越来越广泛的应用。目前国内开发使用的发动机代用燃料包括天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、生物质燃料、氢气以及二甲基醚等。 * 金属材料的性能 金属材料是汽车制造业中使用的基本原料，汽车中大约有80％的零件是用金属材料制造的，而金属材料中又以钢铁材料的用量为最多。 金属材料一般分为如下两类。 （1）黑色金属 黑色金属主要指铁及铁基合金，如钢、铸铁等。 （2）有色金属 有色金属是指除黑色金属以外的所有金属，如铜、铝、镁、钛等以及它们的合金。 * 金属材料的性能主要包括使用性能和工艺性能两方面，其中使用性能又包括物理性能、化学性能和力学性能等。 它们是指导生产、选用材料、设计机械零件及制定加工工艺的主要依据。 * 1.金属的物理性能 1）密度 密度是指物质单位体积的质量，用符号 表示，单位为kg／m3。 金属材料的密度直接关系到它所制成设备的自重和效能。一般密度小于5×103kg／m3的金属称为轻金属，密度大于5×103kg／m3的金属称为重金属。 零件在选材时就要考虑零件的密度。例如，汽车发动机的活塞要求运动时惯性小、质量轻。因此，常用密度较小的铝合金来制造。 * 2）熔点 纯金属或合金从固态向液态转变时的温度称为熔点。纯金属的熔点是固定的，而合金的熔点决定于它的成分，如钢和生铁都是铁和碳的合金，但由于含碳量不同，它们的熔点也不同。通常熔点低的金属在进行材料加工时易于进行铸造和焊接。 * happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy 汽车材料 中等职业教育规划新教材 汽车运用与维修系列 * 第一章 汽车材料基本知识 学习目标 1、知道汽车零部件常用材料的种类 2、知道常用汽车运行材料的种类 3、知道金属材料的物理和化学性能 4、掌握金属材料的工艺性能 5、掌握金属材料的力学性能 * * 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车 * 材料是汽车工业的基础 汽车上每个零部件的生产制造都涉及到材料问题。 据统计，汽车上的零部件采用了4千余种不同的材料加工制造。从汽车的设计、选材、加工制造，到汽车的使用、维修和养护无一不涉及到材料。 现代汽车要满足: 安全、舒适、自重轻、污染排放低、能耗小、价格低等要求.材料是首要考虑方面。 * 汽车材料的组