(建设)通港路交工验收总结.docVIP

PAGE PAGE 56 高港区通港路东延工程 项目执行报告 报告编制单位 高港区通港路东延工程建设指挥部 二0一八年一月 高港区通港路东延工程 项目执行报告 工程概况 通港路东延工程位于高港城区东部，起于通港路-高港大道平交，沿规划线位向东跨越周潘中沟，止于新港大道，路线全长1.652km。 建设依据： 1、《关于高港区通港路东延工程项目建议书的批复》（泰高发改发[2015]149号）。 2、《关于高港区通港路东延工程可行性研究报告的批复》（泰高发改发[2018]11号）。 3、《关于泰州市高港区通港路工程初步设计的批复》（泰高发改发[2016]97号）。 4、《市交通局关于通港路东延工程施工图设计的批复》（泰交建[2016]27号）。 二、 建设规模及主要技术指标 本项目采用一级公路标准，设计速度为60km/h。红线宽度为60m，主线双向6车道，两侧设非机动车道、人行道，详细布置为8m中央分隔带+2*0.75m左侧路缘带+2*（3*3.75）m机动车道+2*0.5m右侧路缘带+2*4.5m侧分带+2*6m非机动车道+2*3m人行道。机动车道及非机动车道道路面横坡2.0%，人行道横坡为-1.5%。 路基正常反开挖，路床部分为80cm6%石灰土，基底为30cm5%石灰土，槽底翻松20cm5%石灰土处治。机动车道路面结构层为66cm，包含12cm(8cmAC-20C+4cmsMA-13)沥青砼、36cm水稳、18cm低剂量水稳底基层；非机动车道路面结构层为46cm，包含10cm(6cmAC-20C+4cmAC-13）沥青砼、18cm水稳、18cm12%石灰土底基层。 桥梁设计荷载公路I级，全线共1座桥梁，为周潘中沟中桥，桥跨布置为3×13m、总宽60m，上部采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式墩台，1.2m钻孔灌注桩基础。 主要参建单位 该项目于2017年4月开工，2018年1月建成，工程总造价约为6472万元。 序号 合同号 中标单位 承担类别 项目经理 1 TGDY-SG 盐城市路桥建设工程有限公司 施工 徐健 2 TGDY-JL 泰州市远通交通工程监理咨询有限公司 监理 许小祥 3 / 北京建达道桥咨询有限公司 设计 吴建伟 4 TGDY-JC 江苏辉通检测有限公司 检测 刘 骏 三、建设管理情况 1、 前期工作 本工程的施工、监理项目均采取公开招标，通过专家评标的办法确定。在项目招投标过程中，坚持公开、公正、公平的原则，严格执行招投标各项规章制度，严密标底编制，加强资格审查，依法签订合同。并邀请公证和纪检部门依法对招标过程进行公证和监督，合法确定了中标单位。 本项目施工标1个，监理标1个，检测标1个。 2、质量管理措施 （1）、建立项目管理机构，明确职责分工 为了保证本工程按期、优质、顺利建成，高港分局成立通港路东延工程建设指挥部，领导该项工程建设。具体负责工程建设管理。包括质量、进度、安全投资控制，交竣工验收等工作。 （2）、强化制度执行，严格落实质量考核 为提升工程质量，工程建设初期，我们制定下发了《通港路东延施工项目质量管理办法》以及对应的考核细则，使得质量管理和考核工作有据可依，为确保考核结果的严肃性，避免类似问题的反复，我们进一步落实了各参建单位各工序的具体质量责任人，同时对应明确总监办的责任人和管理网络，将指挥部、总监办和项目部的各级责任体系有机结合在一起，制定了整个工程项目的工序责任人网络，对于现场存在的问题均一一落实到责任人，严格责任追究，确保了质量整改的持续性。 （3）、充分利用检测手段，一切凭数据说话 本着“一切凭数据说话”的原则，为真实了解现场质量情况，我们委托江苏辉通检测有限公司对监理已完成抽检项目进一步抽检验收，完全推行质量一票否决制，只要抽检结果有异议，不符合质量标准或要求的坚决处理。另外，指挥部还规定了对一些特殊建筑材料必须由质检科、总监办、项目部共同对进场的原材料进行见证抽样，并一起送样至委托第三方检测机构进行检测，上述材料都是由质检科直接按批次和规定的频率组织抽样送检，避免了弄虚作假，为工程建设把好原材料关。 （4）、确保质量控制的无缝连接。 力争达到质量控制全覆盖。加强质量监督，严把质量关口。进一步完善政府监督、社会监理、企业自检的三级质量保证体系，督促施工、监理单位认真做好自检、抽检工作，落实经常性的质量检查措施，并认真配合省、市两级质量监督组开展质量检查和执法大检查。加强对施工材料、施工工艺及现场管理的检测和监管，切实做到按规范施工，凭数据说话。 本工程实施过程中无工程质量事故。经检测评定道路主体工程质量各项指标全部达到了设计要求，符合交通部等部颁标准的要求。根据JTG F80/1-2004《公路工程质量评定标准》的规定，各参建单位对项目分别进行了质量评定，