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美国X系列试验机全揭秘（7）： X-31 —— X-35 ?? 洛克维尔-梅赛施密特 X-31“战斗机机动性增强计划” 角色：试验机国家：美国/德国制造商：洛克维尔/梅赛施密特首飞：1990主要用户：国防部高级研究计划局(DARPA)? NASA? 德国航空航天局建造数量：2X-31“战斗机机动性增强计划”的主要目的就是为了测试战斗机矢量推进技术。矢量推进能力使得X-31能朝向任意方向飞行，这能使传统战机的机动性得到显著提升。试验机搭载了先进的飞行控制系统，即便是在能使普通航空器失速的高迎角下依旧能继续保持飞机的操控。历史X-31共建造两架，第一架试验机首飞于1990年10月11日。在1990年到1995年间共进行了超过500次测试飞行。X-31机尾加装了边条，同时前部还加装一对计算机控制的全动鸭翼以增加稳定性和机动性。该机型并无水平尾翼，仅有一个带方向舵的垂直尾翼。俯仰和偏航动作则依靠尾部喷口的三块桨状物来控制（矢量推进）。最终，X-31的模拟测试结果表明采用无水平尾翼设计的X-31同样可以保持飞行稳定，矢量推进尾喷口可以提供足够的俯仰和偏航控制。在试飞期间，X-31完成了多个里程碑。1992年11月6日，X-31达成了70°迎角的可控飞行，1993年4月29日，第二架X-31利用“过失速”(post-stall)机动达成了一个180°快速最小半径转弯。由于不存在普通飞机的气动限制，X-31机动性十分卓越。这一革命性的机动动作以一位名叫沃尔夫冈·赫布斯特的梅赛施密特员工命名——赫布斯特机动(Herbst maneuver)。赫布斯特是在空战中应用“过失速”机动理论的支持者，并且设计了之后基于X-31设计的洛克维尔SNAKE。?????????????????????????????????????????????????? 赫布斯特机动图解上世纪90年代初，X-31计划迎来了第二春。VECTOR（Vectoring Extremely short takeoff?and landing Control,and Tailless Operations Research，矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究）计划启动，并追加了5300万美元投资。VECTOR是一个联合研发项目，参与机构包括美国海军、德国军事技术与采购局、波音“幽灵工厂”、欧洲航空航天防务公司。2002年到2003年期间，马里兰州的帕塔克森特河海军航空站被选作该计划的试飞地点。X-31的起降距离非常短。为了确保GPS能精确到厘米级引导飞行器降落，试飞使用了多种GPS技术，包括伪卫星技术(pseudolite,伪卫星是布设于地面上发射某种定位信号的发射器，通常都是发射类似于GPS的信号)性能参数： ?? X-31的矢量喷口 ?? ??? * 乘员: 1 ??? * 长度: 43ft 4 in (13.21m)??? * 翼展: 23 ft 10 in (7.26 m)??? * 高度: 14 ft 7in (4.44m)??? * 机翼面积: 226.3 sq ft (21.02 m2)??? * 纵横比: 2.51:1??? * 空载重量: 11,410 lb (5,175 kg)??? * 满载重量: 14,600 lb (6,622 kg)??? * 最大起飞重量: 15,935 lb (7,228 kg)??? * 引擎: 1 × 通用电气 F404-GE-400涡扇喷射引擎, 16,000 lbf (71 kN)??? * 最大速度: 1.28马赫 (900 mph, 783节, 1,449 km/h)??? * 实用升限: 40,000 ft (12,200 m)??? * 爬升速度: 43,000 ft/min (218 m/s) ??? * 机翼负载: 64.5 lb/ft2 (315 kg/m2) ?? 矢量推进图解： ? ?? ?? 波音X-32联合攻击战斗机验证机 角色：试验性战机制造商：波音首飞：2000年9月18日主要用户：国防部高级研究计划局(DARPA)X-32是与洛克希德·马丁公司的X-35共同参与“联合攻击战斗机”项目竞标的多用途战机。 背景 1993年，国防部高级研究计划局启动了“通用平价轻型战机计划”（Common Affordable Lightweight Fighter project ，CALF）。计划的目的是研发一种隐形战机取代美国所有现役轻型战机和攻击机，包括F-16“战隼”，F/A-18“大黄蜂”，以及垂直/短距起降的AV-8B。同时启动的还有“联合先进打击技术”(Joint Advanced