高速铁路钢轨闪光焊接头外观质量控制和提升.PDF

第３０卷　第１６期 甘肃科技 Ｖｏｌ３０　Ｎｏ１６ ２０１４年８月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｕｇ　２０１４ 高速铁路钢轨闪光焊接头外观质量的控制与提升 朱轩志 （兰州铁路局兰州工务机械段，甘肃 兰州７３００７０） 摘　要：主要介绍了影响闪光焊（厂焊）焊头外观质量的各生产工序，结合试验数据，提出了各工序中影响外观质量 的关键环节。针对高速铁路闪光焊，通过控制关键环节生产工艺，达到对外观质量的控制与提升目的。 关键词：闪光焊；高速铁路；焊接接头；外观质量；平直度；控制 中图分类号：ＴＧ４４１．４ 　　在长钢轨厂焊的作业流程中，影响外观质量的 则轨端不平直影响焊接工位的对中精度，在焊后矫 关键工序有：焊前检查、焊前除锈、焊接、精矫直、精 直工位矫直母材弯曲可能会给接头造成新的弯曲。 磨和外观质量检验。闪光焊焊接接头的外观质量包 Ｖ ２００ｋｍ／ｈ的高速轨平直度检查部位为距轨端０ ≥ 括平直度和表面质量。针对高速铁路（运营速度为 ～１ｍ、０～２ｍ及１ｍ～３ｍ处。对于平直度超过ＴＢ／ ２００ｋｍ／ｈ及以上）的焊接工艺标准，以６０ｋｇ／ｍ钢轨 Ｔ３２７６－２０１１《高速铁路用钢轨》允许偏差（见表２） 为例，阐明各工序外观质量控制的关键环节，达到控 的钢轨应进行处理： 对超标区域进行矫直，矫直后 ① 制与提升厂焊焊头外观质量的目的。 使用钢直尺进行检测，测量结果符合要求后则可放 行，否则需重新进行矫直； 对于距轨端２００ｍｍ内 ② １　焊前检查 的硬弯以及其他无法矫直的硬弯必须锯掉，锯切后 焊前检轨工序检查钢轨母材几何尺寸、轨端平 应测量钢轨实际长度，并用石笔在钢轨两端标明。 表２　高速轨（Ｖ ２００ｋｍ／ｈ）平直度要求 直度、扭曲度及钢轨表面质量。是保证钢轨焊头外 ≥ 观质量的基础，钢轨焊接前应该逐根检查，只有合格 部 位 项 目 允许偏差 垂直方向 ０～１ｍ： ０．３ｍｍ／１ｍ 的原材轨才允许焊接。 ≤ （向上） ０～２ｍ： ０．４ｍｍ／２ｍ １．１　钢轨端部几何尺寸 距轨端０ ≤ （向下） ０～２ｍ： ０．２ｍｍ／２ｍ ≤ 使用钢轨样板尺分别对钢轨高度、轨头宽度、轨 ～２ｍ部位 ０～１ｍ： ０．