MSC SimManager 新一代企业级仿真管理平台..doc

.. MSC SimManager 新一代企业级仿真管理平台 虚拟产品开发（VPD）的概念及行业现状 VPD(Virtual Product Developing)为虚拟产品开发的英文头三个字母的缩写，是MSC.Software公司针对机械制造行业在产品开发、产品制造、供应链管理、协同开发、市场竞争和用户要求等的综合作用及对制造企业提出的更迫切和苛刻的要求下，所提出的切实可行的解决方案。 虚拟产品开发从阶段上看分为概念设计（总体设计）阶段和详细设计阶段，无论是概念设计（或称为总体、系统级设计阶段）还是详细设计阶段均包括三个 方面之内容：1.构型（Form）、2.虚拟装配、干涉检查和结构布局（Fit，又称为数字化虚拟样机，即DMU），和3.功能或性能样机（Function Prototyping）三部分,简称3F。如图所示。 HYPERLINK /art/tec/upload/img2007_05/1179994788609.gif \t _blank 在上述三个方面的内容中，涉及众多CAX软件的使用。目前国内外经多年对CAX等技术的广泛应用，取得了显著的效果，对进一步的发展方向亦达成了相对明确和一致的共识。基本具有如下三个方面： ????????? 以PLM（产品生命周期管理）战略管理整个产品生命周期 ????????? 对应用CAD的设计过程和数据的PDM管理系统已相对成熟 HYPERLINK /art/tec/upload/img2007_05/1179994751312.gif \t _blank ????????? 对单点的仿真分析技术的掌握已达到一定深度和成熟度 虚拟产品开发仿真管理平台的提出 随着物理样机成本的不断攀升、虚拟样机成本的不断下降，虚拟产品开发被制造业大量采用，设计过程对仿真的依赖程度越来越高，仿真分析的复杂程度和数量不断提高，制造业中分析工程师的人数也急剧增加。 以汽车工业为例，在上世纪末20年的时间里，通过采用碰撞仿真技术，汽车平台车型的开发，碰撞试验的次数由240多次下降到了80多次，大大加速了汽车开发的周期。与此同时从事碰撞仿真的分析工程师人数量却急剧增加，今天，美国三大汽车公司中，每个公司每个工作日都有几十次甚至近百次的碰撞仿真计算，每个公司从事碰撞仿真工作的分析工程师人数达百人。如此庞大的团队，如此复杂的分析工作，如果没有有效的仿真流程管理，很难保证每个人的分析方法和分析结果的一致性，计算结果也就很难被用来作为设计评价和改进的依据。 据国外航空和汽车制造业的统计，每次仿真涉及到的各种文件和报告达100个，每次仿真平均产生1GB的数据，如果每天进行1次仿真计算，每年仿真涉及的文件数将达2万多个，每年产生的仿真数据将达200GB以上，而三大汽车公司每天仅碰撞仿真的次数就达百次，试想如此海量的仿真文件和数据如果没有有效的管理，如何查找？如何使用？又如何与试验结果进行快速对比和修正？ 针对上面的要求而建立的虚拟产品开发系统实际上是在单点仿真技术层面之上的仿真管理平台。虚拟产品开发仿真管理平台是一个支持自上而下设计，自下而上综合验证过程的V字型系统。具体过程如下：总体（概念）方案设计完成并经过仿真分析后将技术要求和指标规范下达给子系统、零组件；零组件根据总体设计的技术指标和要求开展子系统、零组件的方案设计；每部分的子系统、零组件方案设计仿真分析优化后，总体设计汇同各子系统、零组件方案设计人员将各部分设计模型组装在一起，形成功能虚拟样机，进行联合仿真，验证样机整体性能。满足要求后，开展各子系统、零部件的详细工程设计。如图所示。 HYPERLINK /art/tec/upload/img2007_05/1179994851421.jpg \t _blank 仿真管理平台MSC SimManager将在上述V字型的开发流程中，对产品开发中的数据、流程、人员进行高效的管理，SimManager是MSC公司企业级解决方案SimEnterprise的主要组成部分。 基于MSC SimManager仿真管理平台的功能架构 基于MSC SimManager仿真管理平台功能架构以功能化驱动为标志，以数字化样机为体现，以促进产品创新研发为目的，通过EAI方式与其它企业信息化系统平台，如PDM系统等无缝集成，形成协同设计和多学科优化能力。基于SimManager虚拟产品开发仿真管理平台的架构如图所示。 MSC SimManager以虚拟产品开发为主轴，以基于B/S方式的架构，实现从总体设计到零组件设计这一V字形产品开发流程的集成框架环境，作为为一企业级（中心级、院所级）的仿真管理平台架构，使用人员（总师、型号总师、专业总师、项目经理、仿真分析工程师、设计工程师）以自己的角色、按照被系统赋予的权