电器基础知识 培训讲解课件.ppt

低压线束 * .. 控制器1 * .. 控制器2 * .. .. 上海万象大宇客车 电器知识培训 一：车型分类简介 二：电器基础知识 三：高压系统的介绍 * 车型分类——动力形式 柴油车 混动车 纯电车 * 一：了解传统能源动力系统 公交客车的传统能源目前主要使用柴油发动机（见 图一）驱动和气体发动机驱动（见 图二），气体发动机又分CNG(压缩天然气)发动机和LNG（液化天然气）发动机。 图一 柴油发动机 图二 气体发动机 * 传统能源消耗车辆油箱中的油或者气瓶中的燃气为能源，将能源的化学能通过燃烧转变为热能，热能通过膨胀转化为机械能，并对外输出动力。 柴油机的主要组成机构或系统： 1. 机体（缸体）。 2. 燃油系统。 3. 曲轴连杆机构。 4.进排气系统。 5. 润滑系统。 6.冷却系统。 7.电控系统。 * 国Ⅳ 国Ⅴ 增加了 SCR（后处理） SCR是为了满足国Ⅳ～国Ⅴ排放法规，柴油机在尾气后处理方面，主要采用了“优化燃烧+SCR”技术路线，简称SCR路线。其基本工作原理是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氦氧化物通过专门的车载后处理系统进行技术处理。 在SCR系统中发生的复杂的物理和化学反应包括:尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素的水解和热解气相化学反应以及NOx在催化剂表而与NH?发生的催化表而化学反应。选择催化还原技术，是利用排气管废气的热量使得还原剂（尿素+水）热解生成氨气，并在催化器表面涂层的催化作用下与废气中的NOx进行还原反应生成氨气和水。 SCR系统主要由尿素罐、尿素泵、压缩空气罐、计量供给装置、SCR控制器、尿素喷射装置、SCR催化器和传感器等组成 。 * 组成SCR的主要部件 1. SCR催化器 SCR催化消声器（图三）是一个整体式的催化和消声装置，装在一个密封的不锈钢外壳内。在其内部有四个单元，分别是氨扩散器、催化器、防止氨泄露的氧化层和消声装置（也可以与尾气加热器集成在一起）。 图三 SCR催化消声器 2.尿素存储罐 能够合理的检测出尿素的使用情况：监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证尿素的正常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模块发出报警信号。 见图四： 图四 尿素存储罐 * 3.计量泵 计量泵（图五）是一个高精度单元，用来将所需要的尿素喷入排气后处理系统内。该部件应轻拿轻放，如果跌落会损坏内部的精密控制部件，导致计量泵损坏。计量泵内部由一个24V电动泵和计量系统组成，与来自车辆压缩空气系统的空气共同作用，将雾化的尿素通过喷嘴喷入催化器上游的排气系统内。 图五 计量泵 4. NOx传感器 用于测量催化器反应后NOx的浓度，其信号用于尿素喷射的闭环控制和OBD功能，由感应器和控制单元两部分组成。 如图六 图六 NOx传感器 * 5.控制单元 控制单元(图七)与发动机ECU通讯，获得发动机的运行参数，再通过获得的催化器温度信号，计算出尿素喷射量，控制喷嘴喷射适量的尿素到排气管内。控制单元还可以诊断出每个后处理部件的故障，然后点亮相关故障灯，通知相关人员进行处理。如未及时处理，还会限制发动机的动力输出。 图七 控制单元 * 二：了解混合动力系统 混合动力指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶动力依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。公交客车主要使用油电混合模式（柴油发动机+电动机），并且普遍采用以下三种类型的混合动力方式： 1：并联式混合动力系统 并联式混合动力公交客车可由发动机和电机共同驱动或各自单独驱动汽车，发动机与电机之间可以通过一个动力合成装置实现两种动力装置的结合与分离。 * 2：串联式混合动力系统 串联式混合动力公交客车，发动机驱动发电机，发电机给动力电池组充电，电池组送电给电机，电机驱动变速箱使车辆行驶，当驱动电机高负荷运行时，发电机和电池组可同时向驱动电机提供电能。 3：混联式混合动力系统 混联式混合动力公交客车充分发挥了串联式和并联式的优点，能够使发动机、发电机、电动机等部件进行更多的优化匹配，从而在结构上保证了在更复杂的工况下使系统在最优状态下工作，所以更容易实现排放和油耗的控制目标。 * 三：纯电动车概述。 电动公交车SXC6940GBEV/SXC6110GBEV，就是响应政府发展电动车的号召。实测在公交工况，开启空调的情况下可以达到SXC6940GBEV车型续驶里程为200km以上，SXC6110GBEV车型为250km以上。 整车采用高性能磷