帘线发展20100823-(精选·公开·课件).pptVIP

帘线在国内的发展情况与前景 轮胎中的帘线层 轮胎骨架材料组成 至今可用作橡胶制品纤维骨架材料的发展历程： 从棉帘线开始，到1938年使用人造丝；1950年开始使用最初的合成纤维尼龙，其后，又相继出现了聚酯、玻璃纤维等新的帘线材料。杜邦公司于1969年底以“B纤维”的商品名推出了芳族聚酰胺纤维。后经过反复改良，以“凯夫拉”的商品名出售。轮胎厂家以“凯夫拉”作为新的轮胎帘线材料使用，实际上是从上世纪七十年代开始的。 由于轮胎帘线对轮胎的各种性能有很大的影响，所以要求轮胎帘线具有如下性能： ①强度和韧性高； ②弹性模量高； ③耐热性好； ④与橡胶的粘合性好； ⑤尺寸稳定性好； ⑥耐疲劳性好。 各种轮胎纤维帘线材料的性能及其用途： 经处理后的各种帘线性能之比较 各种纤维增强材料的主要用途 : 国内帘子布行业的现状： 一、低水平重复建设大量出现，设备生产能力过剩， 装备 水平低下。 二、企业分散，规模较小，技术落后，产品质量低。 三、原材料资源相对不足。国内聚酯切片资源充足， 但聚酯长丝供应紧张。 国内帘子布行业发展前景： 一、随着市场的多面化发展，帘子布行业有竞争力的生 产厂商会越来越多，帘子布行业的竞争将越来越激 烈； 二、帘子布会向着高性能，低成本，环保型、国产化方 向继续发展； 三、捻线与织布新技术、浸渍热处理新技术和粘着技术 的发展； 子午胎的钢丝帘线生产程序 钢丝帘线质量要求及工艺： 目前钢丝帘线在国内的主要生产厂商： 一、江苏兴达钢帘线股份有限公司 二、湖北福星科技股份有限公司 三、贝卡尔特（山东）钢帘线有限公司 四、贝卡尔特沈阳钢帘线有限公司 五、河南恒星科技股份有限公司 六、嘉兴东方钢帘线有限公司 中国轮胎子午化率的变化情况 中国汽车市场的发展状况 (1)质量一致性。轮胎工业日益提高的工艺自动化水平对钢丝帘线的残余扭转和帘线长度的均一性、平直度以及弹性等提出了更苛刻的要求。 (2)高强度。钢丝帘线强度的提高可减小钢丝帘线的用量，从而减小轮胎质量，降低成本。 (3)高粘合强度和耐腐蚀性。不断提高的轮胎寿命和耐久性对胶料与帘线的粘合性能也提出了更高的要求，同时要求不断改进钢丝帘线的结构以提高耐腐蚀性。 (4)轮胎可翻新性。中型和重型载重轮胎通常平均翻新次数为2-3次，因此对胎体的耐疲劳性能提出了更高的要求。 根据轮胎产品性能的发展需求，钢丝帘线生产企业应致力于以下发展方向的研究： (1)开发高强度、超高强度钢丝帘线，既能有效地提高轮胎胎体、带束层的强度和轮胎的安全性能，也能减小轮胎中钢丝帘线的用量，降低生产成本； (2)生产结构简单的钢丝帘线，从而降低制造成本，进而降低采购成本； (3)提高钢丝帘线与橡胶的粘合性能(包括初始粘合力和粘合力保持率)，减少轮胎在使用过程中的帘布层脱空现象，延长轮胎的使用寿命； (4)提高钢丝帘线的胶料渗透性能和耐腐蚀性能； (5)提高钢丝帘线的耐疲劳性能。 * * ????? ?????? ??,???? 2010年8月 ????? ?????? ??,???? ????? ?????? ??,???? ????? ?????? ??,???? 国内纤维骨架材料发展现状和特点 国内轮胎行业在用骨架材料品种 钢丝 钢丝帘线、胎圈钢丝 全钢子午胎 聚酯、改性尼龙６６、钢丝 胎体、冠带层用纤维帘子布，带束层用钢丝帘线，胎圈钢丝 半钢子午胎 尼龙６、尼龙６６、钢丝 纤维帘子布、胎圈钢丝 斜交轮胎 选用材料 骨架材料织物类型 轮胎产品 ????? ?????? ??,???? 棉纤维→ 人造棉 （1938）→ 尼龙纤维（1950） →聚酯纤维→ 玻璃纤维、金属纤维、芳纶纤维 ????? ?????? ??,???? ????? ?????? ??,???? 35 35 33 - - 35 粘合力2) 2300以上 75 245 2300以上 2300以上 800 斯柯特疲劳/Kc 1.44 7.81 2.52 1.38 1.14 1.52 相对密度 0 0 0 6.0 6.8 0 收缩率，160℃/% 0.49 0.17 0.54 2.1 4.8 4.9 蠕变1) 350 200 260 65 32 50 模量/gf/d 8.0 1.6 3.6 3.2 4.5 1.8 结节强度/gf/d 4 1.7 4.8 15 23 15 伸长率/% 18 3.4 9.8 7.2 8.0 3.9 强度/gf/d 97.2 31.9 42.7 18.4 22.5 17.0 强力/kef 1500/3 2×