沈西工业走廊与近海经济区的战略地位-(精选·公开·课件).pptVIP

沈西工业走廊与近海经济区的战略地位 本项目的战略背景 黄敏 制作 2008，12 辽宁省政府提出沿海开放和辽宁中部城市群率先崛起两大振兴战略，目的就是通过沿海与腹地优势互补、良性互动，打造“海上辽宁”，进而实现辽宁老工业基地的全面振兴。 沈西工业走廊，被辽宁省“十一五”规划确定为全省的重点发展区域，是辽宁省腹地经济与沿海经济互动的重要枢纽，是辽宁省及沈阳市未来30—50 年发展的主要空间。 沈阳市政府审时度势，做出了建设沈西工业走廊，打通联结沈阳老工业基地与营口港黄金财富大道的战略举措。 辽宁省委、省政府实施沈阳工业“西进”战略，规划建设850平方公里的沈西工业走廊，是继珠三角、长三角、滨海新区后的第四新型工业经济增长极。沈阳近海经济区是沈西工业走廊的龙头和出海口。 处于沈西工业走廊最前端、临近营口港、规划面积668 平方公里的沈阳近海经济区，成为沟通沿海与腹地经济优势互补、良性互动的钻石节点。 沈阳近海经济区秉承工业立区、物流兴区、商贸活区、生态建区的发展战略，计划用5 年时间引进规模以上企业800 家，实现产值1000 亿元，人口规模发展到50 万， “沈阳近海经济区”是一个非常好的概念，好就好在“近海”二字，从根本上改变了沈阳这座城市的性质，即由原来的区域性中心城市、内陆城市，变成了区域性近海城市，或者叫作“近海陆港城市”，从而实现了沈阳人多年来梦寐以求的由陆地经济向海洋经济的转变，由大陆文明向海洋文明的转变，由黑土文化向蓝色文化的转变。 沈阳近海经济区不同于一般的经济技术开发区、出口加工区、保税区和保税物流园区，而是兼有上述特色的综合开发区，其特色是近海，同时又连接腹地，特别是沈西工业走廊、细河开发区，进而可以与沈铁工业走廊、沈北新区连成一线，构成沈铁同城化、沈阳营口港“出口大通道”，成为联结辽宁、吉林、黑龙江和内蒙古东三盟的“黄金通道”。 美加工业园恰位于包括京沈、本辽、秦沈、沈辽、沈盘等多条高速公路经过，沈阳环市高速（沈阳三环线）和连接近海经济区与沈阳市区的双向8 车道的开发大道使经济区与沈阳大都市连成一体。周边道路系统较为发达，可充分借助高速路的巨大辐射功能实现区域与整个东北地区的人流、物流、车流的无障碍沟通。 本项目地块紧邻“近海经济区管理委员会”政府办公大楼，将与未来的政府、商务、航运物流及周边逐步出现的高端建筑形成一个庞大的商务集群，长期的土地升值空间和潜力巨大。 从深圳特区和浦东区域的发展之路，我们可以发现：区域的发展将首先带来基础设施建设和固定资产投资的大幅增长，尤其是工业地产的产业发展，其时间和价值升值率是所有经济领域所统计的数字中最明显的，这将给本案带来巨大的发展空间。 * * 将近海经济区建设成中国装备制造及配套产业聚集区、中国有色金属加工之城、中国泵阀之乡、临港国际石化产业基地、北方临港物流商贸集散地。