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深圳市西宝路道路景观改造的方案 　　摘要：道路景观是城市景观的重要组成部分，随着人们的审美水平和对城市环境质量要求的日益提高，对于城市景观的要求越来越重要。本文结合深圳西宝路景观设计，对城市道路景观的方案设计进行探讨 　　关键词：道路景观、景观设计、道路改造 　　 　　Abstract: The road landscape is an important part of the urban landscape, more and more important as the aesthetic level of the people and the increasing demand on the quality of the urban environment, the requirements of the urban landscape. In this paper, the Shenzhen Western Po landscape design, urban road landscape program designed to explore 　　Keywords: roads, landscape, landscape design, road reconstruction 　　中图分类号：U412.37文献标识码： A 文章编号： 　　项目背景 　　1.1地理位置 　　 深圳市龙岗区西宝路是省道359的一部分，位于深圳市龙岗区平湖镇北部，属于中部物流组团，道路东与东莞凤岗、龙岗区中心城相接，西与宝安区观澜镇相连，南通过丹平公路与市区相连，通过平新路与平湖镇物流基地相接。西宝路是平湖镇内较为重要的东西向城市主干道，在服务平湖镇内大量的市区交通的同时又承担了大量的过境交通。 　　1.2 设计背景 　　 西宝路的道路性质将由以混合交通为主的公路性质转变为以区域交通为主的城市主干道性质。但是随着城市的开发建设、经济的进一步发展，道路性质远未达到城市主干道要求，迫切需要提升城市生态景观和面貌。 　　2景观设计原则 　　2.1道路景观与城市规划相协调 　　 景观带、灯光等设计与城市控制性详规一致，协调规划整体环境景观。以“绿色长卷”、“色彩印象”定义景观通道形成与区域整体特色相协调景观。 　　2.2景观生态的恢复与保护 　　 道路的修建必然要或多或少的破坏原有的生态系统，提倡在道路修建过程中尽量少破坏原有的生态系统，在道路修建后要尽早恢复或者重建生态系统，强调尊重自然、天人合一原则。 　　2.3道路景观与城市功能相协调。 　　 力求做到移步易景将道路打造成景观通道，以道路绿化和道路街头绿地为中心形成各具特色，各成体系的景观节点。力求道路服务景观周边环境，环境包容道路景观。 　　2.4可持续发展的原则 　　 结合周边的环境，寓情寓景，实现资源可持续利用，提高周边土地附加值。 　　3.设计理念 　　 整个规划设计坚持“生态优先”的原则，以植物造景为主，因地制宜充分利用现有地形、地貌，以乡土树种以及相关气候带特有的植物资源为主，合理搭配，发挥群落效应、注重形成特有的地方特色。注重整体的设计理念，强调整体设计，设计不仅仅局限在给定的设计范围以内，统筹考虑、安排设计范围内外的景观，注重景观要素的共融。 　　4.景观设计目标形成空间序列清晰，富有绿化节奏的，拥有良好连续绿化视线的城市主干道景观。构筑优良的车行绿化环境，减少道路对周围用地的影响。营造出生态的，人性化的城市道路景观效果。 　　5．景观设计方案 　　5.1景观设计格局 　　 在规划设计中将各要素有机组合，形成丰富而独特的整体空间结构景观，为市民营造一条立体复合的多功能景观道路，充分体现出深圳国际化城市特色。 　　 整体风格：简约现代回归自然 　　 核心主题：典雅大气的人文情怀， 　　恬静自然的生态气息。 　　5.2绿化设计 　　5.2.1道路绿化设计原则 　　 深圳地处我国南部，无论是浓荫的大乔木，观花观景的花灌木或是独具特色的棕榈类和繁花似锦的低矮地被类植物都为本设计提供了重要的素材，为绿色生态型景观大道的实现提供了良好的条件。 　　 绿化设计总体上做到既统一又有变化，色彩上做到多彩多姿的而又不繁杂零乱，突出骨干树种和基本色调。植物配置上，即要表达地域性，又要科学合理的将植物配置成景。 　　（1）绿化设计尺度：设计综合各方面的资料，并根据对驾驶人问卷调查发现，在景观单一的顺直路段上高速行驶，安静状态时的驾驶人会出现至少约70 s的生理心理方面的单调感，进而逐渐产生烦躁情绪。这可能会影响到车辆的正常行驶，形成潜在的安全隐患。不同等级公路70 s时间的运行长度不同，在设计速度为50 km /h 的道路上，这一