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训练与经历Training v.s. Experience——浅谈现代商业飞行员的培养Education of modern commercial pilots 李海鹏中国民航管理干部学院飞行培训中心中国飞行培训市场现状飞行培训市场特点：市场规模逐步增大，训练结构单一。我国飞行培训市场总体潜在规模达到125万飞行小时，其中国内约48万飞行小时。同期，美国飞行训练市场总体规模为464.8万飞行小时。飞行培训市场特点： 近期需求迫切，保障堪忧。2020年将达到1400万飞行小时，平均机长飞行时间650小时，需要机长21538，比2016年，净增7142人。平均飞机3194小时，新增飞机需求1384架。飞行培训市场特点：远期需求存在不稳定因素。空域管理能力我国飞行培训市场对民航行业发展政策非常敏感。机场运行能力安全监管能力未来能有多少飞行员？飞行员的成长期2020年的机长总量约为20600余人，副驾驶约为3.1万人左右。Until 2020, there will be 20,600 PICs and 31,000 Co-pliots.我国运输飞行员的年龄结构201720112020机长副驾驶在未来十年时间内，中国民航运输飞行员队伍将以高度相同的培养模式培养出来的80、90后的新一代大学生为主体，这些人员绝大多数没有过“通航运行经历”，甚至没有过职业经历，而传统的“师傅带徒弟”的模式也无法应对如此大的培养规模，由此，出现了新的课题：如何在新形势下，培养飞行员？私、商、仪飞行训练 高性能飞行训练 积累飞行经历≈？经历训练高性能飞行训练或副驾驶预备课程230小时整体课程飞行员的成长路径：训练经历好的训练坏的训练经历僵化的训练大纲；一切面向训练指标，应试型、功利性的训练。苛刻的要求技术指标面向运行，有针对性，个性化的训练大纲；从能力着手，训练系统、全面。训练个性综合应对复杂情况的能力弱共性飞行员的成长路径：训练经历好的经历坏的经历训练白盒飞行，了解SOP，也了解其原理；从运行中有反馈，有思考。积极应对风险黑盒飞行，只知道SOP；QAR飞行员。消极躲避风险“经验”飞行员个性经历对能力的培养不系统存在安全风险共性知识技能高质量的飞行训练飞行人员胜任能力素质操作技能配合协作自我约束技能知识坚强果断运行程序积极主动专业知识基础知识责任意识情景意识交流沟通驾驶舱资源管理信息经验高质量的飞行经历飞行人员胜任能力态度航路机场特点自我约束航行通告航空器特点陆空通话自信沉稳机组配合….运行环境配合协作……QAR分析….随着航空技术的快速发展，航空器自动驾驶能力愈加先进，飞行员的操纵越来越简单，因此有人提出未来飞行将会自动驾驶，飞行员的作用逐步可以忽略。由此引发一个思考：未来我国的飞行训练应该如何去做？软件Software硬件Hardware能够进一步真实模拟飞行状态的飞行模拟设备New generation flight simulation device for building more real situation awareness of flight.先进的飞行训练模式Advanced flight training moduleAQP与EBT EBT训练 AQP训练 SOP训练 机组配合训练 个人操作能力训练中国商业飞行训练的发展路径建议运行管理的信息化训练管理的信息化训练体系的标准化运行过程的标准化运行信息与训练信息的联接.训练过程评估的信息化训练考核的信息化 训练科目的标准化考核指标的标准化未来民航的发展趋势：超级飞行员 or 超级管制员？民航未来发展趋势超级管制员 Super controller ?超级飞行员 Super pilots ?“超级飞行员”将成为未来发展方向技术 technology市场 market政策体制 industry system and policy通用航空飞行培训市场趋势：渐入佳境通航培训General aviation pilots training机遇已经到来，但危机仍然存在。Opportunity is coming, but market risk is still exist.消费能力与消费水平Consuming ability 未来的职业前景Job opportunity管理模式和培训模式的创新Management and training module innovation经济形势好政策改革容易学训练模式创新有乐趣休闲娱乐服务模式创新有回报通航培训市场农林观测类政策改革通航市场需求工业类训练模式创新教育训练就业公务游览学会后能干活训练模式创新飞行员是民航运行单位最核心的竞争力之一，尽快现代航空技术的发展一定程度上简化了飞行员操纵的复杂度，但是在可以预见的将来，飞行员仍是民航安全运行的核心，而