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新建佛山至肇庆城际轨道交通项目重要自购物资GZZH-11标段四电系统集成第三批物资设备(接触网)采购 新建佛山至肇庆城际轨道交通项目重要自购物资 GZZH-11标段四电系统集成第三批物资设备(接触网)采购招标公告 招标编号：FZZGWZ-2014-19 1. 招标条件 新建佛山至肇庆城际轨道交通项目已由原铁道部及广东省政府《关于佛山至肇庆城际轨道交通项目佛山西至狮山和大冲至肇庆段站前工程及全线站后工程调整初步设计的批复》（铁鉴函[2012]815号）批准建设，业主为广东珠三角城际轨道交通有限公司，建设资金已落实。本次招标项目为新建佛山至肇庆城际轨道交通项目重要自购物资 GZZH-11标段四电系统集成第三批物资设备(接触网)采购，招标人为中国铁建电气化局集团有限公司新建佛肇城际四电GZZH-11标项目经理部，招标代理机构为广东省机电设备招标中心有限公司。本次招标物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标内容 2.1项目概况 佛山至肇庆城际铁路位于珠三角地区的中西部，是广州-佛山-肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是珠三角城际网的重要组成部分。线路起点为佛山境内贵广线的佛山西站（不含），向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717km。全线桥梁68.61Km，地下线路7.00Km，路基4.11Km，桥隧比例达94.84％。 全线设11个车站，分别为佛山西（不含）、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、大沙、肇庆东、鼎湖、大冲和肇庆。 2.2主要技术标准 铁路等级：城际铁路； 正线数目：双线； 速度目标值：200km/h； 正线线间距：4.4m； 最小曲线半径：一般2200m，困难2000m；限速地段结合运行速度确定； 最大坡度：30‰； 到发线有效长度：400m； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH6动车组； 行车指挥系统：调度集中； 列车运行控制方式：采用CTCS2＋ATO功能的自动控制系统。 2.3本项目主要工程范围如下： 2.3.1接触网： 接触网架设206.86条公里。 2.3.2变电： 新建2个牵引变电所、3个分区所。 2.3.3信号专业 计算机联锁设备4套、列控中心设备6套、调度集中设备5套、信号集中监测设备6套、电源屏设备6套，敷设信号电缆538.234条公里，联锁道岔25组，信号机97架，轨道区段238个。 2.3.4通信专业 敷设光缆259.8公里，电缆2km，漏缆12.32km，车站通信机房设备安装10站,通信基站设备安装11站,广铁广州调度所、广州枢纽通信网的接入工程以及警务区通信机房工程等；佛肇、莞惠、穗莞深三线共用的线网清分中心1套，佛肇线车站票务系统10套，车站旅服系统10套，综合维修管理信息系统1套等。 2.3.5电力专业 新建3座10kV配电所及外部电源，新建10kV低压变电所17座，新建两回10kV电力贯通线，区间、站场供电箱式变电站13座. 2.4招标内容 招标内容详见招标公告附表1。 3. 投标人资格要求 3.1投标人的基本资格条件： （1）营业范围要求：投标人须为在中华人民共和国境内依法注册、符合招标项目经营范围的具有独立法人资格的企业； （2）生产能力要求：具有招标物资生产能力和供货经验，其产品近三年内没有发生过质量责任事故； （3）财务能力要求：投标人须提供2011至2013年度经审计的财务报告及财务状况表，财务状况良好。 （4）质量保证能力要求：投标人必须具有有效的ISO9000体系认证证书，招标物资设备如属于国家颁布生产许可证范围内的，投标人须提供相应的《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，须提供相应的行政许可或强制认证证书； （5）供货业绩要求：见专项资格条件； （6）履约信用要求：投标人须具有良好的社会信誉，在近三年内无骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁，未被国家或铁路行业主管部门通报责令停止投标且在停标处罚期内；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态。要求应附企业开户银行出具的信用证明或同类投标产品已供买方或使用单位出具的履约情况证明； （7）其他要求：法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一包件招标中同时投标。一个制造商对同一品牌同一型号的货物，在同一包件中仅能委托一个代理商参加投标，制造商和其代理商不能参加同一包件投标。 3.2本次招标对投标人的专项资格条件，详见招标公告附件1。 3.3除公告明确不接受联合体或代理商投标外，其余均可接受联合体或代理商投标。 4. 招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于 2015年1月22日至2015年 1