常见的地铁车站风、水、电设备功能介绍.ppt

环控系统设备 通风系统 隧道通风系统 主要设备有隧道风机TVF、排热风机TEF、射流风机JEF、电动风阀、防火阀等， 隧道通风系统——风机 隧道通风系统——风阀 隧道通风系统——风道消音器 2.空调大系统 主要设备有组合空调机、回排风机、新风机、排烟风机、电动风阀、防火阀等 空调大系统——组合空调机以及冷冻水管 第一部分 组合式空调箱 1、组合式空调箱的主要组成部分：过滤段、表冷段、风机段、消声段。 2、组合式空调箱属于中央空调系统的末端设备，主要用来实现对空气进行冷却、加热、加湿、除湿、净化、消声及输送等功能。 工作原理：过滤段由滤网组成，对空气起过滤、净化作用；表冷段里冷冻水循环流动，对空气起冷却作用；风机段对空气进行加压，为输送冷空气提供动力；消声段消除风机产生的振动和噪声。 空调大系统——空调新风机 空调大系统——组合空调机 3.空调小系统 主要设备有小空调机、排风/排烟风机、电动风阀、防火阀等 空调小系统——小系统空调/盘管风机 空调小系统——小系统风口/风阀/执行器 4.车站空调水系统 车站大、小系统空调用水制冷系统，由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成。 车站空调水系统——水冷式螺杆机组 车站空调水系统——水冷式螺杆机组 5.车站空调水系统 车站的空调用冷冻水汇集到某一处集中处理。由冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、水阀、管路等设备组成 冷水系统——冷水机组 冷水系统——冷冻水泵 冷水系统——分/集水器 冷水系统——补水箱/泵 低压配电设备的构成 低压配电设备的构成 低压配电设备的构成 系统范围及功能 线路介绍 电缆、电线低压柜馈出至配电箱、双电源箱、控制柜回路、配电箱馈出至设备(电缆)；照明、配电箱出线(电线)电缆绝缘电压1000V等级，电线500V等级 母线槽 变电所低压室两路进线 变电所低压室至另一端低压室 低压室至环控室 分段母排间联络 优点：传输大电流 车站电源及负荷分类 车站电源：两路电源引自降压变压器二次侧， 两路电源互为备用，切换；一路分进线断开，三级负荷切除；火灾时切断三级负荷，二级负荷要人工现场切除 负荷分类： 按供电重要程度分： 一级负荷、二级负荷、三级负荷 按用途分：动力和照明两大类 车站电源及负荷分类 一级负荷 车站电源及负荷分类 供电方式：从I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除） 负荷包括： 一般照明（房屋、板下、插座） 自动扶梯、污水泵、通风机 设备房维修、区间检修 车站电源及负荷分类 供电方式：由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。 负荷包括： 广告照明、装饰照明 冷水机组、冷却泵、冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机 清扫机械、商铺 车站电源及负荷分类 车站动力负荷包括： 通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、EMCS； 扶梯、检修插座； 冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座； 区间动力负荷包括： 区间废水泵配电箱 维修插座（间隔100米、20KW） 维修配电箱（位于隧道口） 车站电源及负荷分类 照明种类包括： 站台、站厅普通照明（工作照明1和2、节电照明）、事故照明、设备房屋照明、疏散诱导照明、导引照明（公共区、出入口等）、隧道照明、广告照明 车站电源及负荷分类 站厅层、站台层工作照明和节电照明 采用交流双电源交叉方式供电。 工作照明/节电照明：2 : 1  ( 其中工作照明又分为1.5 : 0.5 两部分） 这样根据需要可组成0.5、1、1.5、2、2.5、3 六种不同的照度组合，BAS控制照明模式 车站电源及负荷分类 原则上为常明灯。 正常采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投。当两路电源均失电后，由蓄电池逆变供电，持续1h。 一般在每个车站两端各设一个蓄电池室（事故照明电源装置） 战时电源为第三电源 车站电源及负荷分类 组成：蓄电池组、充电器、逆变器 原理：输入、输出均为交流。正常时由两路交流电源供电，经过开关设备直接向事故照明负荷供电；当交流失电后由逆变器将蓄电池组备用的直流电源变换成交流电源输出。 范围：站台、站厅层、设备房和隧道区间的事故照明和疏散诱导照明 车站电源及负荷分类 分布于站台、站厅公共区 采用一路电源供电； 日光灯灯箱；