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城市道路井周砼路面开裂原因及的对策 　　摘要：随着我国城镇化建设的不断推进，城市建设规模不断扩大，市政道路的不断扩展伴随了大量检查井的出现。由于检查井周边道路施工建设、井的采购以及井周砼路面的管理等方面出现问题，导致井周砼路面呈现不同程度的开裂，影响了城市道路的通过性和检查井的正常使用。本文从城市道路检查井周边砼路面开裂的类型出发，分析了其产生开裂的原因，并提出了相应的解决对策，以期提高检查井的建设，提高市政道路建设水平。 　　关键词：检查井；砼路面；开裂；对策 　　随着城市规模的扩大，城市道路不断扩张，地下给排水管道、电缆铺设不断密集，路面检查井的需求量的逐渐增大。检查井通过金属井盖、井圈座与周围砼路面相连接，检查井建设要求与路面水平，确保井与路面融为一体，减少在道路中的突兀感，提高路面行车的舒适度。但由于路面施工对检查井的不重视和井周砼路面的特殊构造等情况造成井周砼路面的不同程度开裂，造成井口沉降或凸起，严重影响市政道路的正常使用。 　　1.井周砼路面开裂的类型 　　井周砼路面出现开裂是市政道路的常见现象，过往车辆在经过检修井井盖时经常会发生井盖松动、发生异响、或短暂性沉降，严重者威胁驾驶员的安全驾驶，是市政道路亟待解决的问题之一。通过对道路检查井的调查统计可以得知，检查井周边路面开裂可以总结为三种类型：①井周小范围内砼路面出现细密的龟裂和起壳现象；②井盖与砼路面施工纵缝出现单向的较大裂缝；③井口沉降或高出路面，造成砼板块结构的大面积断裂。 　　2.井周砼路面开裂的原因 　　井周砼路面的开裂是由不同的因素共同作用造成的，主要与检查井的设置和路面的施工建设有关。检查井的构造特殊，需要设置铸铁井圈进行井筒内壁的加固，这就造成井圈周边可填压的砼较薄，不能很好的与砼路面板块成为整体，井周较薄的砼路面在汽车的长期过往碾压中就会脱离砼路面受力整体结构，与井盖发生长期的共振导致龟裂和起壳。另外，砼路面在施工过程中忽视了检查井的布局和井周砼的夯实加固，井周地基承载力弱，井口布局没有较好地规避砼路面施工缝，使得井口与周边砼结构脆弱，在重型汽车经过时发生沉降，造成局部路面开裂。具体原因可细分为①井体强度不足；②井地基承载力不足；③井周回填土夯实度不达标；④检查井细部施工管理不到位。 　　2.1井体强度不足 　　检查井的井体整体强度不够，会造成道路使用过程中井体的承压力不足，路面行驶车辆对井盖的压力直接施加于检查井整体，井体会发生内部结构的破坏，发生整体下陷甚至井下坍塌。检查井构造通常采用粘土砖结构，较少采用造价较高的钢筋混凝土结构。粘土砖结构强度较差，整体结构荷载能力较弱，加之地面雨水下渗、地下给排水冲刷和地下复杂水文地质的影响，粘土砖井壁和基础会遭到侵蚀和破坏，在长期的使用中抗压力不断下降，在路面经过重型车辆时就会发生整体下降，带动井周砼路面的沉降和断裂。 　　2.2井地基承载力不足 　　检查井呈柱状垂直于市政道路路面，通过金属井盖接受来自地面的压力，压力通过井盖经由井壁最终传至井地基，这就对检查井的基础建设提出较高要求。检查井呈点状分布于城市地下管道中，市政给排水管道、油气管道、电缆等都会对竖井的基础产生压力，检查井的地基建设还受到地面雨水下渗、井内污水浸泡侵蚀以及地下水文环境的影响等，地基的强度会随着时间的推移逐渐降低，检查井地基长期接受地表的垂直压力，地基出现下沉从一定程度上讲是难以避免的。 　　2.3井周回填土夯实度不达标 　　为了节约成本，达到资源的利用最大化，检查井通常以圆柱形出现，这就导致了圆形的井周边砼路面施工碾压机无法触及到位，井周回填土夯实不到位，并且井周砼铺设较薄，在路面进行土方的分层压实时，井周不能严格遵循规范要求，采用人工小型碾压机对井周土方手动夯实效果不能很好地达到要求，导致在道路的使用中，井周土方发生下沉。此外，检查井的建设往往与路面建设是同步的，检查井的特殊构造使得管槽与工作坑之间间隙较小，在进行管槽土方回填时还要考虑到井壁的承受能力，避免施工压力对井体工程的损害，而且市政道路建设工期紧张，检查井得不到有效保养就进行了砼路面覆盖，在砼路面施工过程中或建设完成后，井管槽与工作坑之间土方缓慢沉降，造成路面的破坏。即使现代市政道路采用沥青混合料，韧性较高，在过往车辆长期施压中还是会产生局部路面坑洼现象。 　　2.4检查井细部施工管理不到位 　　市政道路建设周期紧张，道路的检查井在施工过程中往往忽视了细部管理，导致井体的建设存在质量问题，影响后期路面施工和井的正常使用。比如：井盖、井圈选择不当，警告控制不好，使得井盖不能与周边路面保持水平；井盖安放不牢靠，在车辆碾压时会发生强烈震动，引起井框松动；井壁建设材料强度不达标，包浆不严实，检查井在使用中会发生井壁渗水，侵蚀井体结构；井地基建设