建筑-漆膜弊病.ppt

桔 纹 油漆施工粘度大，流平性差。 出漆量大、雾化压力低、雾化不良。 出漆量太少，或喷距远、漆膜太簿，流平变差 溶剂挥发快、环境温度或被涂物温度高。 道间闪干时间太长，且漆膜太簿。 底材或底涂层表面粗糙，平整度差。 * 流 挂 在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。 流 挂 黏度太薄 慢干剂用量太多 涂层过厚 油漆流量上的过快 枪距太近 空气压力太小 两道涂层之间的闪干时间太短 喷房温度与车身温度低 桔纹即是漆膜表面类似桔皮状的皱纹，是涂装过程中常见又较难克服的流平性问题（主要是侧面）， 涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱 的现象，特别是金属漆表面。 发 花 发 花 喷涂黏度太高导致漆膜太湿 雾化压力太低 扇面太窄 流量太大 枪距太近 慢干剂太多 光 泽 或 鲜 映 性 不 良 光泽或鲜映度值低 光 泽 或 鲜 映 性 不 良 漆膜太薄导致金属颗粒突出或者桔皮太大 空气压力太大 流量太低 油漆过烘烤 溶 剂 气 泡 漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡。通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。 溶 剂 气 泡 漆膜太厚，闪干时间太短 流量太大 空气压力太低 黏度过高 底色漆慢干溶剂加多 进入烘干区前的闪干时间太短 烘干区的第一阶段温度太高 喷涂工艺覆盖区域太多 (overlap) 针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右。 气泡、气孔： 溶剂或空气水分，在漆膜干操过程中，突破已表干漆膜逸出时留下的孔穴， 孔穴直径0.1mm左右时为针孔，较大孔穴为气孔，未破而使漆膜隆起的称之为气 泡。 层 间 附 着 力 涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离。 层 间 附 着 力 表面清洁不彻底 过烘烤 漆膜太薄 材料污染 干 喷 粗糙，不规则表面 干 喷 稀释剂挥发速率太快 黏度太低 空气压力太大 漆膜太薄 枪距太远 底漆或基材表面太粗糙 砂 痕 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。 砂 痕 涂膜太薄 打磨用砂纸太粗 固化不完全 对砂纸的处理方式 色 差 颜色与标准板不符 色 差 调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 色漆层膜厚太薄露底 发花或干喷 喷涂工艺（覆盖面） 油漆系统里前一种涂料未清洗干净 检查质保工艺 漆　膜　过　软 用手指很容易划出 伤痕或者渗透到涂层里面。包装难，耐溶剂性差。 漆　膜　过　软 烘烤温度太低 烘烤时间不够 漆膜太厚 双组分比例不对 垃　圾 在被影响区域出现的不规则颗粒和形状物。 垃　　圾 油漆系统的过滤装置 如果油漆在系统里刚换，新油漆的溶剂会冲洗系统残留物 喷房和烘房的过滤网未清洗并装备到位 风扇未清洁 空气平衡不正确 常规区域维护不良 在喷涂区域穿带麻类衣物 缩 孔 漆膜上出现的小的圆的凹坑 * * Automotive Supplier Plastics