大众汽车跨国并购斯柯达(精品·公开课件).pptVIP

大众汽车 德国大众 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。目前有雇员26.5万人。　大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜. * 大众Volks Wagenwerk 布加迪BUGATTI MAN 斯堪尼亚SCANIA 保时捷PORSCHE 西亚特SEAT 宾利BENTLEY 奥迪Audi 兰博基尼LAMBORGHINI 斯柯达SKODA 大众商务车 杜卡迪 杜卡迪 大众商用车 德国大众旗下十二大品牌 大众汽车的收购狂潮 * 大众收购狂潮 1）Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下； 2）NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌； 3）Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下； 4）SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下； 5）Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆； 6）Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下； 7）Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。 8）Porche（保时捷）-德国本土汽车公司、2012年7月5日买下。 收购模式不尽相同 * 斯柯达 斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。 * * * 斯柯达与大众集团的融合 斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。 斯柯达公司劳动力成本、能源成本低，具有合适技能的劳动力，与重要的国际市场接近，供应商距离汽车工厂近。基于这些原因，大众集团收购捷克共和国境内的斯柯达工厂绝对是上策 * 大众并购背后的战略动机 大众收购欧洲豪华车品牌的步伐也一直没有停止过，只要你卖我就买，除非阿斯顿马丁这样不卖的品牌。收购后这些品牌技术将实现共享。 模块化战略打破了传统车型平台之间相对封闭的技术壁垒，对大众来说，能用同样的技术平台，组合出更多不同的产品，需要更多的品牌去匹配。而收购品牌可以实现技术共享，开发出更多的技术模块组合。这就是大众收购这些品牌的逻辑。 全球化下的模块战略 成功收购原因：德国大众眼中的斯柯达 从1948年到1989年40余年计划经济的余留影响，对该国来说，转变为自由市场困难重重，包括： 无竞争力的低质量产品 雇员终身制阻碍员工积极性 过时、废弃的工厂设备 与经济不相称的生产结构 用于购买国有企业的私人资 金太少，企业国有权比例高 可支持企业自由市场经营的管理者技能停滞不前 …… 1993年，捷克斯洛伐克分裂为两个独立的国家——捷克共和国和斯洛伐克。捷克共和国开始实施法律鼓励国有资产的私有化及新的企业家经济的发展。 相对于其他东欧国家，捷克共和国财务状况良好，通货膨胀率低，消费者市场稳定 捷克共和国工资水平低 …… 形成成功深层原因：领导、组织、控制 德国大众的人力资源管理 德国大众的激励原理 德国大众的消费激励、约束及控制 德国大众公司的动态薪酬体系 大众的人力资源管理的核心即两个成功： 1.成功是指使每个员工获得成功，人尽其才，个人才能充分发挥；让员工提合理化建议，增强主人翁意识，参与企业管理。 2.成功是指企业的成功，使企业创造出一流的业绩，使企业像雪球一样越滚越大。 (一)大众的人力资源管理 　（二）构建动态薪酬体系 　 3.奖金 4.时间有价证券 5.员工持股计划 6.企业补充养老保险 　1.基本报酬 　2.员工参与性退休金 （三）实行以岗位工资为主的工资制度 实行岗位工资制度 1.要建立职位分析和岗位评价制度。 2.建立以职位分析和岗位评价制度为基础的岗位（职位）职务等级工资制 3.根据员工业绩和企业效益建立奖金制度。　　 4.提高工资水平，理顺报酬关系。 （四）职位消费 大众公司有一套严格的职位消费管理办法，根据职位高低，管理层人员有