东风商用车公司配件营销基础知识.ppt

* 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 3、“合理经济技术使用寿命”概念 上世纪九十年代初期，东风公司技术中心曾提出了“合理经济寿命”的课题研究，它寻找投入（购车投入、使用期的全部投入和税费开支及所有维修、保养费用、零件消耗费用）和产出（汽车运行收入）的平衡点来分析计算汽车合理经济的使用期（寿命）。可以想像，一台汽车是由几千种、上万个零件组成装配而成，通常，在汽车设计时通过试验和计算，对它的一大批主要零、部件恰当的给予一个共同的寿命。当汽车行驶到它的寿命期（里程）时，主要零、部件都将损坏和磨损到达极限，性能也要恶化，这时汽车应当及时修理和报废。如果这时的修理费用已不足以平衡汽车修复后可能再创造的效益。也就是在汽车应用理论里，当汽车使用期内其技术性能衰退的使用--修理恢复—再使用—再衰退—再修理恢复—至再一个循环，周而复始的最佳循环周期数的确定就是汽车的合理经济寿命。 国际厂商通常也有用发动机正确使用条件下的（合理使用、定规保养、正宗备件等等）可靠性寿命（数十万公里）来宣传它的结构先进、材料优质、质量上乘，但其主要目的还在于宣传通过正确使用达到可靠性好的目的。而与我国汽车目前无法讨论正确使用形成对照，这种特点，搞备件的必需十分清楚。 东风汽车应用知识 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 4、军用汽车的使用特点 常年运输部队年行驶里程2.5-3万公里。部队工程用车年行驶3万公里或按工期。火炮牵引车年行驶2000-3000公里（用于演习）。专用车年行驶5000-10000公里或仅封存待命。 前两类车辆按部队保养条令，结合厂家使用说明书要求实施1、2级保养。后两类车辆按部队条令实施封存保养，启封保养（专用车）和换季保养（火炮牵引车）。 为便于部队统一车辆费用管理，部队实行备件的统一采购、贮存、分发制。同时为便于备件统一的技术管理，而将军内用的所有车型备件按品种统一制度编号，因此汽车厂必需适应部队的管理将厂内的零备件号码作出与军内管理制度相应号码的对照表。 东风汽车应用知识 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 提 纲 一、备件的概念 二、东风汽车产品知识 三、东风汽车应用知识 四、东风专用车生产企业情况 五、东风汽车整车生产与备件网络 六、备件的分类 七、备件计划的制定 八、国际汽车公司备件销售情况 九、有关备件经营中几个问题的说明 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 东风专用车生产企业情况 东风公司对专用车的管理比较松散，多年以前曾作过改装品种的原则划分，95年也曾试图进行技术整合和统一，如图纸统一、结构统一、采购渠道统一，当年在EQ3092F车上试行过。 从售后服务的角度强烈希望较大力度的整合，以便既可有利于技术服务，也有利于备件的供应，以解除用户的后顾之忧和用户报怨。 目前制订了经公司批准并发布的统一的东风公司内部的改装标记，该标记打制在铭牌右上角，由于目前产品没有整合，每个改装厂的结构不相同，零部件基本不能互换通用，因此改装标记对于备件部门可以起到寻求售后服务的技术支持和保障的作用。 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 东风专用车生产企业情况 销售部承担售后服务职责的改装厂如下： 序号 改 装 单 位 标 记 备 注 1 东风专用汽车有限公司 44 2 东风公司重型车厂 ZX 3 东风客车底盘有限公司 JE 4 东风专用工程汽车改装厂 KJ 5 东风特种汽车有限公司 JF 6 东风（十堰）改装车有限公司 XL 东风修理厂 7 东风（十堰）特种商用车有限公司 EY 21厂 8 东风（十堰）汽车附件有限公司 E4 24厂分公司 9 东风（十堰）气缸垫有限公司 E1 21厂分公司 10 东风（十堰）发动机减振器有限公司 JN 11 东风农用车有限公司（东风神宇车辆有限公司） SY * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 提 纲 一、备件的概念 二、东风汽车产品知识 三、东风汽车应用知识 四、东风专用车生产企业情况 五、东风汽车整车生产与备件网络 六、备件的分类 七、备件计划的制定 八、国际汽车公司备件销售情况 九、有关备件经营中几个问题的说明 * 第*页 东风商用车公司市场销售总部培训中心 东风汽车整车生产与备件网络 进入九十年代，汽车市场已经迅猛地向市场经济转化，市场需求逼迫我国的商用汽车制造从铁板一块的中型向重型、轻型迅速分化。东风公司积极进行了产品结构调整，一大批先进的总成生产厂挤入了供应商的行列，东