几个试验介绍(精品·公开课件).pptVIP

申爱国 最大干密度和最佳含水率 压实度 从击实试验曲线可以看到，当填料一定时，压实干密度便由填料的含水率决定，因此在路基填筑施工当中，必须严格控制含水率。 当然，我们总是希望能够在最佳含水率下进行填筑碾压施工，但实际上根本做不到，因为现场大批量填料的含水率根本无法控制为最佳含水率，因此，规范中规定，只要现场填料的含水率在最佳含水率附近即可，因此压实后的干密度也只能在最大干密度的附近变化。规范中定义了一个参数叫做压实度： 压实度 = 实际干密度 / 最大干密度 * 100% 通常情况下，对于不同类型的填料，规范所规定的压实度是不一样的，一般都是在80%到90%之间。 灌砂试验 灌砂试验是用来测定土壤、砂土类填料压实密度、含水率以及空隙率的有效方法。操作方法大致如下所示。 轻型初探试验 轻型触探试验一般适用于粘土、素填土，贯入深度不宜大于4m，落锤的落距为50cm。试验时应现将设备安置好，将锥形探头贯入土体内，然后开始试验。试验中用落锤连续击打探头，当探头进入土层30cm时，记录下击打的次数N10，并采用下式估算土层的承载力[σ]： [σ] = 8*N10-20 设计说明中关于CFG桩质量检验要求 一、CFG桩地基检验应在桩身强度满足试验荷载条件时，并宜在施工结束28天后进行。应抽取不少于总桩数10%的桩，根据《基桩低应变动力检测规程》进行低应变动力实验，检测桩身完整性。 二、取芯检验：在成桩28d后，用双管单动取样器钻取CFG桩桩芯，直接检验桩体强度和搅拌的均匀性。任意抽取的检测数量为施工总桩数的0.2%，且不少于3根，取芯样做无侧限抗压强度。 三、CFG桩地基竣工验收时，承载力检验应采用单桩复合地基载荷试验，复合地基承载力不得小于工点设计要求承载力。试验数量宜为总桩数的0.2%，且每个单体工程的实验数量不少于3点。 如何确定复合地基承载力 单桩复合地基承载力由以下两个条件共同决定： （1）s / b = 0.01 （b为加载板边长） （2）P≤Pmax / 2 （Pmax为最大允许加载力） 从上述试验中可以清晰地看到，褥垫层在复合地基中的承载当中发挥了重要的作用。 另外，从卸载试验中还可以看到，完全卸载后，桩体的绝大部分沉降量在卸载后可以得到恢复，仅留下1.4mm的永久变形；而褥垫层则留下48.6mm的永久变形， * 路基填筑的质量是越密实越好，表明路基填筑质量的一个重要指标是压实度。那么如何将填土碾压密实，又如何检测压实度呢？为此，首先要做击实试验。 做击实试验时先取土样，将土样烘干以后逐渐加水，然后用击实仪击实，再将击实的土样烘干称重并量体积，求出不同含水率下的击实密度，最后得到右边的曲线。曲线峰值点对应的密度称作最大干密度，对应的含水率称作最佳含水率。 当击打次数超过100而探头仍未贯入30cm，试验便可停止。 复合地基载荷试验要点 试验方法 单桩加载试验曲线 单桩复合地基试验加载试验 一个单桩加载试验的实例 从加载试验中可以看到，当单桩加载从1600KN加到到1800KN时，沉降量急剧加大，桩体被破坏。因此，单桩的极限承载力为160t。 在极短的时间内完成沉降 单桩复合地基加载试验的实例 卸载曲线，留下残余沉降 这是一个单桩复合地基加载试验，直至加载112t时，体系都是稳定的。卸载按照每两级加载为一个卸载步长实施，三次便全部卸载完毕，加载板下残余约49mm的永久沉降，下面可以看到，这个沉降主要是由褥垫层的变形所产生的。 复合地基中桩与褥垫层的分载分析 下图显示出上述复合地基试验中仅仅由桩体承担的荷载与桩顶沉降之间的关系，以及卸载当中桩体回弹的情况。 从图中可以看到，复合地基试验达到最大加载（112t）时，单桩承载为56.5t，褥垫层承担了55.5t荷载，桩体与褥垫层之间的荷载分配关系为1：0.98。对于桩体来说，复合地基 中桩体的承载（56.5t）仅为单桩极限承载能力（160t）的35.3%，还保留有104.5t的安全储备。 由加载试验还可以看到，达到最大加载时，加载板底面的沉降量为62.84mm，而单桩桩顶的沉降量仅为4.3mm，因此，加载过程中的沉降主要是由褥垫层的压缩所造成。 *