《国际贸易实务第六章》精选课件.ppt

第六章 国际货物运输保险 海上保险合同的定义与性质 定义：由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿的合同。 性质：是一种补偿合同（contract of indemnity），即当损失发生时，由保险人负责赔偿约定的保险金额；保险人只付金钱赔偿责任，而不负使保险标的物恢复原状或归还原物的责任。 海上保险合同的特点 双方应本着诚实信用原则（utmost good faith）订立合同。 即被保险人在订约前应把他所知道的重要情况告知保险人，以便保险人决定是否承保和决定保险费率。 如发现有隐瞒或虚报，保险人有权解除合同，并可照收应当收取的保险费 诚实信用原则的体现 被保险人必须向保险人披露重要事实（disclosure） 被保险人所作的陈述必须真实（representation of fact） 被保险人不得违反其所作的担保（warranty） 被保险人应披露哪些重要事实 被保险人应将其所知道的一切重要情况告知保险人 凡属一般业务上所应当知道的情况，均视为被保险人已经知道的情况 如被保险人没有如实披露，保险人可解除合同，并不退还保险费 海上保险“担保”的含义 1、表示允诺的担保，即被保险人保证要做某种事情或不做某种事情，或保证履行某种条件，或保证某种事情的存在或不存在 2、是指保险合同的一项条款，根据此条款，保险人对某种损失可不承担赔偿责任 海上保险的“担保”一般是指第一种含义。如果被保险人违反其担保，保险人对于违反担保之后所发生的损失可解除一切责任。 海上保险合同当事人 保险人：独立经营保险业务的各种组织或公司 投保人：保险申请人，一般就是被保险人 被保险人：受合同保障，有权向保险公司提出索赔或接受补偿的人。通常投保人与被保险人是一致的，但如果保险合同转让的情况下，二者相分离 受益人：保险事故发生后，享有赔偿请求权的人 保险代理人：招揽业务、办理保险手续、调查和处理索赔工作 海上保险合同的订立 一般经投保与承保两个步骤 投保人向保险人提出的投保申请属于要约，保险人如果愿意承保并在其上签名即为承保。投保申请既可由被保险人提出，也可由其委托的代理人提出 海上保险合同的转让 主要是由转让保险标的物所有权引起的 只有被保险人在保险合同上背书表示转让的意思才产生效力 货物保险合同的转让不必先取得保险人的同意。按国际商业习惯，被保险人以背书方式可以将保险单随同货物的所有权一起转让给受让人。 例如：CIF合同，卖方投保，并将全部单据转让给买方；如发生货损，只要在承保范围内，买方有权要求保险公司赔偿，保险公司不得拒陪 海上运输的货物在何时投保 合同应在保险事故尚未发生时订立，如果保险事故已经发生，就不能投保； 在国际贸易中，当货物在装运前或在装运时，卖方或买方就应立即投保海上货物运输保险； 如以CIF条件成交，应由卖方投保，FOB由买方自行投保 如何理解“不论灭失与否”条款 “不论灭失与否”（lost or not lost）是指不论保险标的物在投保时是否已经灭失，保险人仍按合同承担赔偿责任； 如果被保险人在投保时不知道保险标的物已经灭失，则该项保险合同仍有效，但如果被保险人已经知道标的物发生损失，则该项保险合同无效。 保险利益原则（insurable interest） 被保险人对保险标的物必须具有合法的利害关系，即他将因该保险标的物发生灭失或损害而遭受损失，或因其安全到达而获得原应享有的利益，这种合法的利害关系就是保险利益。 被保险人必须对保险标的物具有保险利益，才能订立有效的保险合同，凡对保险标的物无保险利益而订立的合同为赌博，赌博合同是无效的。 保险利益包括：财产的现有利益；期得利益；责任利益 保险利益只要在保险事故发生时存在即为合法 第一节 保险人承保的风险、损失和费用 实际全损 推定全损 Constructive Total Loss 被保险货物虽然没有全部灭失或全部损坏，但货物的实际全损已经不可避免，要对受损货物进行修复以及在运送到原定目的地所需的费用将超过获救货物运往目的地的货物本身价值。 委付（Abandonment） General Average 单独海损 单独海损与共同海损的区别 1、损失的原因不同 2、承担损失的责任不同 Case Study Case Study 第二节 我国海洋运输货物保险条款 Case Study 2、水渍险W.P.A. 3、一切险 （二）附加险 （三）责任起讫范围 第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节 保险业务做法 （二）保险金额和保险费的计算 例题1 例题2 （三）保险单据 2、Insu