机动车性能检测教学教案.doc

- 课时计划 授课日期 年 月 日 总第 1课时 课 题 汽车动力性及检测 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 理解发动机和传动系统与汽车动力性的关系 电子白板是否使用 使用 教学难点 汽车行驶阻力产生的原因及影响因素 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 汽车安全检测线的主要设备有轴荷计、制动试验台、车速试验台、 侧滑试验台、汽油车CO/HC分析仪、柴油车烟度计、前照灯检测仪和声级 计等。 根据汽车检测线的自动化程度，分手动式检测线、简易自动式检测 线和全自动式检测线。 汽车检测的主要内容 1.技术参数：整车技术参数、主要总成技术状况参数、照明与信 号装置技术参数等； 2.主要性能检测：动力性检测、燃油经济性检测、制动性检测、 平顺性和操纵稳定性等； 3.汽车排气污染物和控制汽车安全性、动力性、经济性和环保。 汽车检测的方法 包括道路试验检测和台架检测。 汽车综合性能由汽车综合性能检测站承担。 汽车动力性的评价指标 １．最高车速 ２．加速能力 （１） 原地起步加速时间 （２） 超车加速时间 ３．最大爬坡度 ４．发动机最大输出功率 发动机最大输出功率Pmax （单位：KW）是指发动机在全负荷状态下 ，仅带动维持运转所必需的附件时所输出的功率，又称总功率。 ５．底盘输出最大驱动功率 底盘输出最大驱动功率DPmax （单位：KW）是指汽车在使用直接挡行 驶时，驱动轮输出的最大驱动功率（相应的车速在发动机额定转速附）. 汽车的驱动力 １.驱动力的产生 汽车发动机产生的扭矩经传动系统传至驱动轮，驱动轮便产生一个作用 于路面的圆周力F，路面则对车轮产生一个反作用力Ft ，Ft 与F 大小相 等、方向相反，分别作用在车轮和路面上，如图所示。 驱动力与发动机扭矩和功率的关系 Mt是由发动机产生经传动系统传至驱动轮的扭矩，由传动过程可知 Mt ＝MeikioηT 实操演示 学生按要求进行实践训练 板书设计： 驱动力的产生 课后回顾： 完成授课任务，学生反映良好 课时计划 授课日期 年 月 日 总第 2课时 课 题 汽车动力性及检测 课 型 新课 教 学 目 的 要 求 掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 培养学生的分析能力和理解能力 教学重点 汽车检测的分类 电子白板是否使用 使用 教学难点 汽车检测的分类 教学方法 实物教学法 教学环节 教 学 内 容 教师调控 学生活动 组织教学 复习提问 导入新课 讲授新课 巡回指导 分组练习 汽车使用性能，是指汽车在一定使用条件下以最高效率工作的能力。 交通部于1990年3月7日发布了第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》，它是道路运输管理规章的重要组成部分，是从事汽车使用、检测、维修等各项技术管理工作的行为准则。汽车检测所依据的主要国家标准包括《机动车运行安全技术条件》、《汽车安全检测设备检定技术条件》、《汽车技术等级评定标准》、《汽车技术等级评定的检测方法》、《在用车排气污染物限值及测试方法》和《运营车辆综合性能要求和检验方法》 一、汽车检测的分类 可分为安全环保性能检测和综合性能检测。 安全环保性能检测是在汽车不解体的情况下，对影响汽车安全性能和涉及及环保方面的项目进行检查和测试，主要检测汽车的制动、侧滑、车速表、前照灯、排放、噪声等安全环保项目。 综合性能检测是在汽车不解体的情况下，综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，定期和不定期对汽车的动力性、经济性、安全性和安全环保等进行检测。 二、汽车检测站的分类 将汽车检测站的检测用设备按一定的检测顺序组成流水式的检测工艺 路线，称为汽车检测线。检测线有单线式、双线式和多线式。 根据用途：分为汽车安全环保检测站和汽车综合性能检测站。 汽车综合性能检测站根据职能可分为A、B、C三级。 A级站能承担在车辆技术状况的检测诊断；对汽车维修行业的维修车 辆进行质量检测；接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、 新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；接受公安、 环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供 检测结果。 A级站能检测车辆的制动、侧滑、灯光、