通用版高考地理期末复习强化专题：生产活动与地域联系三（交通）教案.DOCVIP

地理2010届高考二轮复习 专题十三 生产活动与地域联系三（交通） 【命题趋向】 明确最后冲刺的针对性 本专题可分为两个部分：一部分是生产活动中地域联系的重要性和主要方式；二部分是交通运输点、线的区位选择；三部分是交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。 最后冲刺的针对性：学习本专题，一要注意理解生产活动中地域联系的重要方式及各自特点；二要注意根据交通运输的实际情况，选择合适的交通运输方式；三要注意分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。四要注意分析交通线路和站点布局的原因，并做出评价。 分析高考重点，把握命题趋向 高考重点：1．从考核内容上看，侧重交通线、重点工程建设的区位选择、交通条件变化对社会经济、人民生活、污染等的影响、商业网点的区位选择、世界主要农矿产品的贸易等知识点的考查。2．从考核形式上看，以区域图、数据统计图表、示意图和文字材料为背景命题，通过交通线、点、商业中心、商业网点、区域资源生产和需求的区位分析，综合考查了某一区域内各种地理事物分布特点及成因。3．从考核能力上看，考查了学生获取信息的能力，对交通运输方式、布局的区位因素理解和运用能力，交通与环境污染内在关系的分析能力，农产品的贸易等生产地域联系的分析能力。 命题趋向：今后可能以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素；或以某一城市交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析问题，提出措施，应关注城市化的进程以及由此带来的环境问题。 【回归教材】 回归书本，夯实基础！ 测试要点一：生产活动中地域联系的重要性 1．生产活动中货物交流或商品交流的增加，地域联系的重要性越来越大。 2．地域联系的方式和手段不同，使地域之间相对的时间距离比绝对的空间距离更有意义。 3．这部分内容可采用情景教学的方法，设立一些生活中可能会出现的运输情景和相应问题，由学生讨论解决问题的方式。 测试要点二：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 1．聚落：一般分为乡村和城市两大类。乡村聚落起源较早，一般规模较小，是城市的腹地，而城市聚落起源较晚，一般规模较大，并且是一定地域的政治、经济和文化中心。 2．交通运输方式的变迁对城市分布的影响：水运为主的时代，城市多沿河、沿海分布（例如重庆、宜昌、武汉和南京）；公路和铁路运输为主的时代，城市多沿交通干线（铁路或公路）两侧不断地延伸和扩展（如石家庄、郑州）；现代快捷交通（高速公路）运输时代和高速铁路运输时代，城市分布灵活多变。 3．交通工具的变化与城市空间形态：步行-马车时期（规模小而紧凑），火车-电车时期（星状），汽车时期（多层次星状），高速公路时期（立体化、城市群） 测试要点三：交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 1．商业中心的形成条件：优越的地理位置及交通条件；发达的商品生产；生产力布局的新发展；高度集中的人口；政治、历史条件。 2．山区和平原商业网点的比较：山区因为人口密度小，交通不便（交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展），所以网点密度小，规模小，形式大多是小商店或流动摊点；平原地区与之相反。 思路清晰，提升能力！ 1．交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素分析 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 2．交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 区位因素 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会经济技术 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方 【真题亮相】 两