《聚焦物流顽症系列报道》-精选·课件.ppt

聚焦中国物流顽症 《今日观察》栏目系列节目 2011年5月 物流诸多怪现象 聚焦物流顽症 为什么产地蔬菜低价滞销，城市菜价却居高不下？ 为什么最后一公里的费用比跨省联运还要昂贵？ 为什么路政交警等执法部门对超限车辆只罚不卸？ 为什么有些物流企业一年的罚款会高达上亿元？ 为什么打通公路、铁路、水路联运会那么难？ 聚焦物流顽症之 聚焦物流顽症之 物流堵在最后一公里 物流围城，商品价格坐上直升机； 路难行,车难停,城市配送遭遇空前难题； 上海城市配送，货物坐着的士跑； 两万面包车人货混装遭遇3万罚单，车主弃车而去； 没有门路难办通行证,货车通行证成紧俏资源； 最后一公里物价猛涨，物流围城如何突围。 物流围城，商品价格坐上直升机 蔬菜价格一路飚升 路难行 车难停 城市配送遭遇空前难题 无通行证－ 路难行 车难停 城市配送遭遇空前难题 限行 禁行 上海城市配送，货物坐着的士跑 早7点至晚8点货车禁止在市区内环内通行 两万面包车人货混装遭遇3万罚单，车主弃车而去 为了完成正常的送货,北京的司机和交警躲猫猫,连中午饭都不敢吃,而上海司机则要靠打出租车送货。所以物流堵在了进城的最后一公里,商品成本自然也坐上了直升机,翻番上涨。倘若还能承受,那么，在山东济南,一些送货司机被执法人员逮住,他们干脆连车都不敢要了，这又是为什么呢？ 没有门路难办通行证,货车通行证成紧俏资源 最后一公里物价猛涨，物流围城如何突围 最后一公里物价猛涨，物流围城如何突围 最后一公里物价猛涨，物流围城如何突围 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 王金伍－河南西峡货运司机，因维权而出名。 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 聚焦物流顽症之怎一个“罚”字了得 * * 天价过路费 进城难 进场费 重复征税 乱罚款 超限超载 究竟是谁阻塞了中国物流？ 物流堵在最后一公里 1 怎一个“罚”字了得 2 公路能否姓“公” 3 案例导读 最近菜价暴跌,一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才几分钱,但城里菜市场和超市的价格依然维持在几块钱的高价。 一方面菜贱伤农 另一方面城市居民却又抱怨菜价居高不下 究竟是什么原因？ 运输费 装卸搬运费 卫生费 水电费 利润 五环外 四环内 超市售价（社区菜市场） 北京四环内菜市场 北京五环外菜市场 产地收购价格 一元 三毛五 两毛五 五分 无法进入北京四环 上午7点到9点，下午4点到晚上8点限行，也进不了四环 有通行证－ 路不畅 最后一公里 车难停 公交车 出租车 旅游车 打的送货 客货混装 北京：托关系，找门路，每季度办一次，工本费五元，实际得花费近三千元。 上海：5%比例,就是100辆车子配发5套货运车通行证。 租通行证 国际金融中心 航运中心 现代物流中心 中国香港 中国香港 限制私人轿车的发展； 对从事物流运输的货车大开绿灯； 大部分商场、超市在夜间也能收货； 多数商超一楼都规划有停车场。 日本东京 共同配送； 商业区设有专门卸货平台； 组织规模化，作业效率高； 部分配送车辆享有借用公交专用道的特权。 “我这个维权专家，是被逼出来的。” “当时我们几乎天天挨罚，县县挨罚，刀刀见血。” “交警罚了超限站罚，超限站罚了运管所罚，运管所罚完还有路政部门罚。” 公路罚款中最多的是超载，但货车选择超载也是无奈，以从内蒙鄂尔多斯运煤到河南西峡县为例，每吨煤的运费是345元，如果按照规定装载30吨，跑一趟的运费是10350元，如果刨去1600元的过路费，5000元的油费，两名司机900元的工资，3天450元的饭补，200元的装卸费，还能剩下2200元，但是，汽车的折旧费、保养费、车险、轮胎消耗费加在一起不仅这2200剩不下，每年还要赔出不少。 轿运车 轿运车 公路罚款，平均每辆车一年罚三万； 只罚款不开票 ，600罚款进交警个人口袋； 与财政四六分成，财政与执法部门各取所需； 公路三乱现象 不卸货光罚款，养鱼执法。 相关截图 相关截图 相关截图 相关截图 相关截图 相关截图 相关截图