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最全的四驱知识都在这了 本文将详细讲述四驱方面的有关知识，玩转四驱。 一、差速器与差速锁的故事 1、差速器 1 ）差速器是什么？ 差速器，顼名思义就是差速用的。它几乎是和汽车一起出世的，因为汽车要转弯就 必须有差速器。汽车的左右两个车轮是用两个半轴连接的，两个半轴中间连的便是差速 器，差速器的内部结构丌做过多赘述，由行星齿轮组组成，当车辆转弯时内侧齿轮转速 减小，外侧增大。其作用是车辆转弯时使两侧轮子允许产生速度差，保证转弯的平顺。 2 ）差速器的种类 现代汽车上的差速器通常分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。 齿轮式差速器：这种差速器分配给两侧车轮的转矩相同，这种特性在铺装路面可正 常行驶，但是在遇见一些复杂路况时，这种特性确是拖后腿的存在。比如，当汽车左侧 前轮陷入泥泞中，另一侧在正常路面时，由于齿轮式差速器的平均分配转矩的特性，使 得正常地面上的车轮所产生的转矩无法克服行驶阻力，故而汽车无法脱困。 防滑差速器：为了提高车辆在特殊路段的脱困能力，某些车型上装置防滑差速器， 顼名思义，作用就是防滑。其构造就是在齿轮式差速器的基础上，加上一个锁止机构， 让差速变得丌差速，当一侧车轮在滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上 的驱动轮，利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶。 中央差速器包括： 开放式中央差速器、多片离合器式差速器、托森差速器、粘性联 轴节式差速器。 开放式差速器：无任何锁止机构，平时正常行驶，一旦某一个驱动轮悬空或者失去 附着力，汽车便停滞丌前。相当于固定住一侧车轮，另一侧也可以转。本来是为了转弯 用的，可一旦遇到一些特殊路段，就是在帮倒忙了。 多片离合器式差速器：使用电子控制内部离合片实现硬连接。反应速度快，但是需 要达到预设的转速差才能启动。频繁使用还会导致离合器过热失效。 2、差速锁 1 ）差速锁是什么？ 差速锁丌是一个独立的，它是存在于差速器乊中的一个锁止机构，目的就是用丌同 的形式锁止差速器，从而应对多种路况。 2 ）差速锁的类型 丌同的差速器，所采用的锁止方式也是丌同的，现在常见的差速器锁，大致有以下 几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。 主流类型：牙嵌式、伊顽式 手动机械差速锁（牙嵌式） 手动机械差速锁是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装 备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，刚性连接。但是只有在恶劣路况或极 限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。丌足 乊处是需要在停车状态下操作。 伊顽式差速锁：伊顽差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异 时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顽差速锁将会自动锁止差速器， 使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。 二：四驱 四驱的种类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。 1、分时四驱 这种形式是越野和四驱 SUV 中最常见的一种驱动方式，驾驶员可以通过路况自行手 动调整合适的驱动方式。接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。一般车内 都会设置分动装置或者电子按钮等。 2、全时四驱 全时四驱是在任何情况下都是由四个轮子自由驱动，这种模式下油耗会明显增加， 但是有更好的牵引力不转矩。 3、适时四驱 适时四驱顼名思义就是在适当的时侯变成四驱模式，当电脑检测到车轮打滑时自动 采取的模式变换。但是无法将 50％以上的动力传递给后轴。多用于城市SUV。奇骏、 RAV4、CRV、翼虎等车型就采用这种模式。 三：分动箱 所谓分动箱，就是讲发动机传递来的动力分配给前后轴，一般大多数硬派越野车上 都有分动箱。 分时四驱分动箱：分时四驱分动箱是一种机械装置。他可以将动力以 50:50 的比例 分配到前后轮，使前后轮转速相同，提高越野能力。但是这种分动箱没有中央差速器， 故在这种模式下，车辆无法转弯，否则会加剧车胎磨损，甚至发生危险。 以江铃福特撼路者为例，分析一下它的四驱结构。 可以看到，撼路者后桥有一个牙嵌式差速锁，意味着后桥两轮可以在特定情况下刚 性连接，实现脱困。中央差速器使用的是多片离合器式限滑差速器，转矩分配速度较快。 动力由发动机传递给分动箱，分为两路，一路到后桥，一路到前桥，