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Xi’an TPRI Energy Conservation Technology Co.,Ltd
汽轮机通流改造
余小兵
二 ○ 一 七 年 六 月
2017-08-17
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一、改造背景
1. 国家政策
2008年5月,国家发改委发布了国家重点节能技术推广目录(第一批),
将汽轮机通流部分现代化改造列入国家重点节能技术推广适用范围。
2012年,国家发改委、能源局及财政部联合发文 《关于开展燃煤电厂综合
升级改造工作的通知》,鼓励对供电煤耗高出同类机组平均水平5g/kWh以
上的煤电机组实施综合升级改造;
支持发展(年万吨节煤→奖励30MW容量);
奖励资金(中西部300元,东部240元);
优惠贷款(长期贷款利率优惠10%);
优先调度
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一、改造背景
国家发改委制定了 《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014-2020年)
》 ,提出了较高的节能减排目标
新建机组供电煤耗≤300g/kWh;
燃机排放标准(新建机组,东部、中部、西部);
至2020年,机组改造后供电煤耗平均≤310g/kWh ;
600MW及以上机组改造后供电煤耗≤300g/kWh。
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一、改造背景
2. 机组存在的问题
设计、制造、安装中存在的问题
早期技术水平的限制(热力、气动、结构强度);
虚报热耗问题;
制造、安装精度问题;
通流间隙的调整(上限、下限);
故障率(“浴盆曲线”)。
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一、改造背景
暴露出的问题(经济性、安全可靠性)
叶片气动性能不佳(叶型、积叠,攻角敏感性,出汽边厚度……);
调节级效率低、焓降大(喷嘴面积、喷嘴数);
根径、焓降设计不当(余速损失);
缸体变形(泄漏、抽汽超温);
静止部件密封问题(插管、止口);
隔板变形(窜汽);
固体颗粒冲蚀问题(气动性能,工艺);
低压末两级水蚀问题(水蚀成锯齿状、合金片脱落);
低压末级根部反动度;
围带(形式,加工、装配精度);
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一、改造背景
叶根问题(型
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