香港地铁TOD开发模式调研.pptx

香港地铁TOD开发模式调研;CONTEXT;WHAT?;TOD 即是指“以公共为导向的发展模式”(Transit-Orient-Development)，这个概念最早由美国设计师哈里森·弗雷克（现任美国加州伯克利大学建筑学院院长）提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以 400-800米（ 5-10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”。;;TOD模型：;TOD模型：;TOD模型：;TOD设计原则：;TOD@香港模式; 香港人口600万，是世界上人口最稠密的城市之一。在1078平方公里的土地中，位于海拔50米以下的部分仅占18%，其余大多是陡峭的丘陵。香港在如此之高的密度下仍然能保持城市交通的顺畅，有效地控制交通污染，与其居民极高的公共交通使用率分不开。从上世纪80年代开始，公共交通一直负担着全港80%以上的客流量，仅有大约6%左右的居民出行使用私人交通工具。正是由于TOD开发对轨道交通建设产生的巨大需求，尽管香港的轨道交通线网建设起步较晚，但经过短短10多年的发展，香港已建成轨道交通通车里程达130公里。并一直保持着可持续发展的良好势头。 　　香港的成绩很大程度上归功于TOD社区的土地利用形态。全香港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达65%。港岛商务中心内以公共交通枢纽为起点的步行系统四通八达，凡与步行系统相连的建筑，本身就是步行系统的组成部分，其通道层及邻接的楼层通常作为零售商业和娱乐用途，给行人提供了极大的方便。 ;香港地铁以高效和高收益著称，是世界上运营最成功的地铁之一。;吸引大量客流：;高效疏导客流：;城市型站点 围绕站点中心布置上盖物业，以大型商场为主，布置停车场和中心绿地，在商场的上层布置酒店和服务式住宅；沿商场四周布置写字楼，最外围布置高密度住宅。 如 :金钟站、九龙站 等;;公屋开发的刺激：;政府鼓励开发：;香港TOD案例 ;九龙站 @东涌线;1-站点位置;;九龙站：  基本数据：所属： 港铁机场快线及东涌线 地下車站区域： 油尖旺区的西九龙填海区雅翔道历史： 1998年6月22日啟用 迄今12年  ;;2-物业概况;;2-物业概况;3-业态规划;3-业态规划;;;;3-业态规划;3-业态规划;3-业态规划;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;从地铁站厅大厅直接进入商场，可以认为是商场的入口大厅;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;6-总结论点;青衣站 @东涌线;1-站点位置;;;2-物业概况;2-物业概况;2-物业概况;3-业态规划;3-业态规划;3-业态规划;3-业态规划;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;4-交通组织;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;5-商业设计;1F 商场一楼为时尚服饰的集中地，主要店铺包括I.T、Suzuya、Esprit、Catalog及UNIQLO等。此外还有多间健康、美容、饰物及鞋履连锁店。该层更设有多个特色景点，“梦幻岛”为商场的主要展览场地之一，管理公司不少节目或展览均会在该处举行。“海の梦”为大型鱼缸，养植了不少热带鱼类。位于商场末端往青衣公园的“叮当泉”为跳跃喷泉，随着音乐而变化。;2F 商场二楼设有三联书店、实惠家居广场等，而且设有不少食肆，如有别府駅前料理、MOS Burger、板前寿司、味千拉面、潮楼等。二楼原有玩具反斗城，但已于2008年3月31日结业，此位置开设了CD Warehouse及楼高两层的马莎百货。;3F 商场三楼设有镭射电器、丰泽、肯德基、Pizza Hut、奇华饼家、美亚公司等；此外，亦设有Taste超级市场，属区内规模最大的超级市场，前身为百佳超级广场。;6-总结论点;香港TOD案例 _新都会广场@荃湾线 葵芳站;葵芳站 距离香港会议展览中心：直线距离 10KM;葵芳站 .地理位置: 葵青区 填埋地.名称来源: 因周边建有大量  政府廉租屋葵芳邨 而得名 ;葵芳站 .运行情况： .定位：葵青区  葵涌 大型交通中转站 .公交辐射：服