项目三 纯电动汽车故障诊断与排除.pptVIP

任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 3．空调运行功率高故障案例 （1）故障描述。 ①车辆处于静止状态，上“OK”挡，起动空调AC，空调的温度调至最低、风速最大，空调运行5min以上仪表在显示屏上显示消耗功率在5kW以上。 ②行车过程中踩制动踏板，正常情况下仪表在显示屏有显示能量回收，但是没有出现能量回收的显示而且还有功率输出（图3-3-70）。 ③行驶里程相对变短。 图3-3-70 观察仪表板数值 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 （2）原因分析。 ①故障诊断仪测试，故障诊断仪测试动力电池管理，电池组当前总电流为10.4A（图3-3-71）。 图3-3-71 诊断仪测试动力电池总电流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 ②电池包电流输出测试，用钳流表测试电池包正极和负极的电流，电流为1.3A（图3-3-72）。 初步判断：故障诊断仪显示能量消耗电流为10.4A，实际测试电流输出1.3A；排除故障模块仪表故障。 图3-3-72 用钳流表测试电池包正极和负极的电流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 系统运行参考框图如图3-3-73所示。 a．调换DC/DC，调换后故障模式没有消失，异常数据重现。 图3-3-73 系统运行框图 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 b．更换高压配电箱，更换后故障模式消失，参数正常（图3-3-74）。 故障判定：高压配电箱故障。 图3-3-74 更换高压配电箱 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 2）主控制ECU的安装 主控制ECU的安装流程界面如图3-3-21所示。 图3-3-21 比亚迪E6主控制ECU的安装流程界面 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 安装步骤如下： （1）将主控制ECU放入地板指定安放位置。 （2）安装主控制ECU的3个固定螺母。 （3）安装主控制ECU的2个连接器。 （4）安装扶手箱。 注意： 安装之前，装入点烟器连接器、天线连接器。 （5）安装扶手箱底部2个自攻螺钉。 （6）佩戴绝缘手套，安装维修开关。 （7）放入点烟器底座总成。 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 注意： 安装点烟器底座总成时要插入点烟器、USB连接器（图3-3-22）。 （8）安装固定螺栓。 （9）放入扶手箱垫，关闭扶手箱盖。 （10）将扶手箱水杯垫掀开，安装自攻螺钉。 （11）安装扶手箱左侧塑料卡扣；安装扶手箱右侧塑料卡扣。 （12）安装低压蓄电池负极。 图3-3-22 安装点烟器底座总成时要插入点烟器、USB连接器 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 3．漏电传感器的诊断 漏电传感器的诊断操作流程界面如图3-3-23及视频所示。 图3-3-23 比亚迪E6漏电传感器的诊断操作流程界面 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 （1）检查起动电池电压及整车低压线束供电是否正常。 ①打开万用表，调至直流电压挡。 ②红黑表笔分别接在低压蓄电池的正负极，读取电压值（图3-3-24）。 标准电压值：11～14V。 如果电压值低于11V，在进行下一步检查之前，请充电或更换起动电池或检查整车低压线束。 图3-3-24 测量蓄电池电压 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 （2）取出诊断仪，并连接好诊断仪。 （3）打开车辆电源到ON挡。 （4）选择好车型信息，进入高压电池管理器（图3-3-25）。 （5）读取故障码及读取数据流（图3-3-26）。 图3-3-25 进入高压电池管理器 图3-3-26 读取故障码及读取数据流 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 （6）戴好绝缘手套。 （7）断开漏电传感器连接器（图3-3-27）。 （8）万用表负极搭铁，打开万用表，调至电阻挡，确认万用表负极搭铁良好。 图3-3-27 断开漏电传感器连接器 任务3 纯电动汽车整车动力控制系统故障诊断与排除 （9）万用表调至电压挡，红表笔测量2号脚的搭铁电压，标准电压为9～16V（图3-3-28、图3-3-29）。 注意： 测量时应保持车辆电源在ON挡。 图3-3-28 将红色表笔插入2号脚 图